前文ps：被讀者科普，據說強襲的空戰背包不能飛，隻能滑行，後期才能飛？沒關係，這裡是機戰世界，特供版，直接能飛。因為遊戲中也是這麼設定的。（狗頭保命）
—以下正文—
強襲高達的空戰型背包到底還沒到手,當初的林有德也不敢把話說太滿。隻是為了早日把劍裝背包解鎖，而拚命學習s的編程。
現在劍裝背包到手，林有德心情立刻活絡起來。
按照林有德的記憶，強襲高達的空戰型背包在量產化技術上，是可以很快做到的。
畢竟從強襲高達製造完畢，到原著中地球聯合弄出可以飛行的量產強襲短劍,貌似就沒有用太久的時間。
當然，說到強襲短劍，就不能不說一下。如果有其他人獲得強襲短劍，那這種不同於泰斯拉驅動器的飛行技術，就可能會被其他人獲得。
對於這個問題，林有德倒是不擔心。
隻要他拿到強襲高達空戰型背包技術的時間足夠早，讓雷萌萌拿著這技術去注冊一下專利。那即便是後來的人拿到了這技術，想要在量產化上進行使用，就得乖乖交專利費。
特彆說明一下，這個專利費是受機戰監督的。特機之類的使用一下沒所謂。可一旦量產化，還不教專利費，那機戰可是會出麵乾涉的。
這事是有過先例，起因是有人隨便量產泰斯拉驅動器，不給錢。被機戰出麵懲戒了。
因此哪怕是三大國，也不敢在這方麵去玩什麼小心思。
為了點錢去和機戰鬨矛盾，不值得。
這也是為什麼特斯拉驅動器造價居高不下的原因之一。
而現在，隻要林有德先一步拿到空戰型背包的飛行技術。就可以繞過給彆人專利費，反而是變成收彆人專利費的局麵。
其實現實世界中，三大國也並不是真的沒有其他推進器技術。
自由聯邦所生產的fg係列,其實就能能飛的機體。
隻是fg係列所使用的推進器,似乎是飛機推進器的變種。推力有限，帶不動太重的機體。有些即便能帶的動，平衡性也不是使用了泰斯拉驅動器可比的。
繼續增大體積增強推力增加穩定性，造價上又完全比不過泰斯拉驅動器劃算。
有同樣情況的，還有可飛行的量產型鐵人。
鐵人的推進器是可飛，但速度巨慢，空中姿態的穩定性也不強，隻能說湊合。可造價卻並不比泰斯拉驅動器便宜多少。簡直被泰斯拉驅動器吊打。
全部綜合對比之下，性價比最高的泰斯拉驅動器就變成了主流。
類似的情況，還有之前林有德獲得的超級高達和高達、高達。
超級高達，雖然能飛，但可飛行的背包造價等於一台單獨的機體。結合起來就是兩台機體。不劃算。
高達和高達變形後可飛，但那是飛機形態，s形態仍舊飛不起來。量產的性價比並不比fg係列高。再研究研究或許有可能提升性價比，但這不是短期能搞定的。
因此可飛量產機所使用的推進器的主流，仍舊是泰斯拉驅動器。
泰斯拉驅動器集超強推力、超強平衡性、低耗能、中等製造費用等一係列優勢於一身。成為主流並不奇怪。
如果不是泰斯拉驅動器製造需要收取專利費，三大國都懶的去研究其他推進器，單獨在泰斯拉驅動器這一條路上走到死了。
如此對比一下，隻要空戰型背包的飛行技術整體造價比泰斯拉驅動器低,那在國內量產上無疑有著非常巨大的優勢。
再加上強襲高達能根據環境更換各種模塊化的背包,對應各種環境都具有非常大的優勢。在量產方麵,更加能夠吸引人。
同一種機體，隻需要更換各種背包，就能應對各種情況。這無疑會對整備班帶來巨大的壓力減負。
其市場價值，也是可以期待的。
正是因為看到了這種市場價值，當時推測出可能會存在強襲高達的空戰型背包後。才引得王柳美驚呼這簡直就是為了量產而量身定做的另一款三代機啊！什麼的。
另外，強襲高達的骨架具有極高的通用性，ps裝甲更是能夠免疫物理傷害。隻要能源跟得上，ps裝甲在物理層麵的防禦力值得信賴。
加之強襲高達使用的能源，和原著一樣也是電池，而不是和係機體一樣，機戰特產的幻想電漿引擎。
強襲高達的電池被雷萌萌和王柳美認為是離大譜的電池技術。
一塊強襲高達巴掌大小的電池，其能源儲備量居然能夠媲美高達使用的幻想電漿引擎的能量儲備。
如果不是因為ps裝甲對於能量消耗巨大，讓強襲高達在不依靠背包換裝的情況下，對續航能力有很大問題。王柳美那邊都想用這種神奇的電池，直接換掉目前的幻想電漿引擎了。
不過這種電池技術哪怕不用再造高達上，用在其他地方，也能帶來巨大的收益。
如此結合一下，強襲高達的價值也就出來了。
所以王柳美現在隔三差五就會打電話過來詢問林有德解鎖背包的進度。