在後來的許多資料中，都把馬斯克稱之為特斯拉的創始人，事實上，這種說法並不準確――這家公司是在去年的7月份由兩位工程師，馬丁艾伯哈德以及其搭檔馬克塔彭寧創立，而馬斯克是在今年二月份才作為投資人加入的……
不過從某種程度上說，倒也勉強算得上，畢竟特斯拉這個名字，也是在今年才確定――是由一名聯合創始人花費7.5萬美元買來的。
“特斯拉”這一名稱源自著名科學家和電氣工程師尼古拉特斯拉，當時他們的備選名稱還有法拉第，這一名稱是源自科學家、電磁感應現象的發現者邁克爾法拉第。
而且馬斯克在特斯拉電動車的研發過程中，也起到了非常重要的作用。
馬斯克最初擔任的是特斯拉公司的董事長，在後來踢走了兩位創始人之後，於2008年，成為了公司的CE、產品架構師。
事實上，在更早的時候，巴倫也不是沒有想過在馬斯克之前投資特斯拉電動車，從而截胡他，掌控這一家未來最知名的電動車生產商。
這對於巴倫來說也的確是一個非常大的誘惑，畢竟後來這位美利堅的馬老板就是靠著這家公司成為了全球首富。
不過現實在於，巴倫上一世的時候，一直都是從事的金融行業，至今並沒有什麼這種汽車製造方麵的經驗和天賦。
客觀的說，在整個特斯拉公司的發展過程中，馬斯克的確起到了非常關鍵的作用。
假如真的由巴倫來代替馬斯克成為特斯拉的領導者，那麼未來這家公司是不是真的能夠像原時空一樣的成功，也未可知。
不過，從未來的發展趨勢上看，電動汽車的確是大勢所趨。
華夏也正是依靠在電動汽車上麵的彎道超車，在汽車出口方麵後來居上。
因此，巴倫未來依然會投資包括特斯拉在內的電動汽車行業，畢竟即便是特斯拉也並不是沒有機會，在後來mdel3的研發遇到極大挫折的時候，馬斯克也曾經有過將特斯拉公司出售給蘋果的想法。（www.101novel.com）