b/b來的還是老熟人，龐建民和張震，他們的軍艦沒有出海，在港口停泊著，得到消息之後，兩人就坐車過來了，後麵的一輛老解放上，還坐著一批水兵，跳上潛艇，就是一通檢查。
不過，運氣不是隨時都有的，類似上次的那種魚雷已經沒有了，隻是隨便找了一些潛艇的裝置，秦濤也沒很大方，直接就送給他們好了。
不過，兩人並沒有走，等到檢查完潛艇的時候，雖然太陽已經落到了西邊，兩人依舊在造船廠走走看看，很快就看上了劉明剛送來的那批鋼板。
“這也太薄了吧？”龐建民忍不住開口說道。
“各位都坐大船習慣了，你們看看，普通的快艇，其實就是這種厚度的鋼板，我們給海關建造的緝私快艇，也是這種厚度的。”
“那不一樣，接下來要建造的雙體客輪，必須要達到軍品的標準才行。”張震說道。
秦濤笑了笑“當然知道，軍品標準，質量絕對杠杠的，我這裡有一份鋼材的檢測報告，你們要不要看看？”
“屈服度520兆帕，比我們的945鋼還要高，這怎麼可能？”看到報告的第一眼，張震就驚訝起來了。
屈服強度是衡量鋼材的重要指標，用專業的話來說，屈服強度是金屬材料發生屈服現象時的屈服極限，也就是抵抗微量塑性變形的應力。
用簡單的話來解釋，就是材料的強度，舉例來說，低碳鋼的屈服極限為207兆帕，當外界施加的壓強大於這個數值的時候，這個低碳鋼製造的零件就會產生永久變形，小於這個的，外力去掉之後，零件就會恢複原來的樣子。
屈服強度越大，就意味著材料抗外力的能力越大，強度越高。
普通的民用船舶，有兩三百兆帕的船用鋼就足夠了，但是軍艦必須得結實一些。
當年，和老毛子關係親密的時候，老大哥出口了專門的船用鋼，等到關係破裂之後，國內隻能咬緊牙，自己搞研發，首先是仿製老毛子的船用鋼，研製了一批，比如說907，921之類的鋼材，但是，這些鋼材仿製了老毛子的成分，裡麵含有大量的鎳鉻。
老毛子的烏拉爾山區，就盛產鎳礦和鉻礦，但是國內少啊，所以，國內要研製無鎳鉻或者是低鎳鉻的鋼材。
前些年的國內情況複雜，製造出來的鋼材質量很差，甚至還差點發生事故（某潛艇用鋼材居然不合格），進入八十年代之後，國內的煉鋼企業，開始花費大量的精力搞研發。
首先研發出來了390兆帕的907a鋼材，去年的時候，440兆帕的耐海水腐蝕和低溫性能更好的945鋼通過了鑒定，至於還在研發中的型號，有785兆帕級彆的vhd402鋼。（這款鋼材在93年通過鑒定，然後被命名為了980鋼。）
現在海軍正在建造的艦艇，使用的也不過是440兆帕級彆的945鋼，而在這裡，居然出現了屈服度520兆帕的新型鋼材，怎麼能不讓人驚訝？（貌似核潛艇用的921a鋼屈服度也不低，不過沒有查到太多的資料，就忽視了。）
秦濤的心中暗笑，這還算高？這已經夠低了好不好，明州造船廠那邊畢竟技術有限，所以，將原本屈服度590兆帕的ak-25鋼回爐之後，就剩下520兆帕了。
要知道，哪怕就連瓦良格，用的都是這種鋼材。（甲板除外，甲板是700兆帕的ak-27）