105艦，在祖國海軍的曆史上，舉足輕重。
祖國剛剛建立之後，在一窮二白的情況下，咬牙從老毛子那裡購買了四艘驅逐艦，稱為海軍的四大金剛。
當年花了68噸的黃金，所以，國家也不可能繼續花費寶貴的黃金來購買軍艦了，必須要想辦法自研。
1957年，在多方的努力下，國內獲得了老毛子的56型驅逐艦（北約代號科特林級）部分技術設計圖紙資料。海軍成立了研究機構，開始驅逐艦研製方案的探討工作。
火炮驅逐艦已經落伍了，世界各國的軍艦都在搭載導彈，所以，海軍也開始計劃研製新型導彈驅逐艦，在經過了十幾年的艱辛努力之後，1971年12月31日，051型首製艦105艦正式交付海軍，從此海軍也有了自己的導彈驅逐艦，北約給了個旅大級的代號。
八十年代，國門已經打開，國內也看到了自己軍艦的落伍：除了沒有防空能力之外，還嚴重缺乏反潛能力。
靠著和西方的良好關係，國內開始引進先進技術來發展自己了。
在1987年，105號艦拆除了後甲板1座76式58倍口徑130毫米雙管艦炮，2座67式37毫米雙管艦炮，2座61式25毫米雙管艦炮，幾乎把後麵的甲板都清空了，騰出來的空間，增加了飛行甲板和專門的直升機機庫。
機庫的麵積很大，超黃蜂直升機可以停一架，國產化的直九可以停兩架。
就這樣，105號艦成為了國內第一艘可以搭載直升機的軍艦，大大地提升了這款軍艦的反潛能力。北約也因此將這艘軍艦歸入旅大2級的行列，和前麵的普通驅逐艦區分。
這款軍艦在改裝中，從國外進口了專門的部件：“魚叉”助降係統；燈光著艦助降係統；歸航引導係統。
在茫茫的大海上，直升機想要找到自己的母艦，從返航，一直到降落，都要有專門的引導係統才行，這種係統從二戰時期就已經逐漸成熟了，發展到現在更是很普通的技術，但是，國內從零開始，隻能是外購。
這套歸航引導係統從法國引進之後，是由法國人調試的，當時好像沒什麼問題，等到法國人走後，這套係統就開始出現故障了。
當降落的時候，總是能夠聽到轟轟的噪音，甚至在偶爾對接的時候，還會出現對接不穩定的情況。
如果再請法國人過來，需要花費高價，甚至法國人還會和比利時人一樣找借口，所以，隻能靠自己來解決。
105號是律屬於北海艦隊的，所以開始的時候，一直都在北方由專門的技術人員來調試，折騰良久也沒有解決問題，就開動到了華亭，希望靠這裡的技術人員來幫忙解決。
不過，精通電子技術專業的團隊折騰了好幾個月，一直到現在也沒有能解決問題。
這件事和秦濤沒關係，和趙大剛他們團隊也沒有關係，不過畢竟是在一個係統內的，他們早就聽說了這件事，所以，現在趁著這個機會，就向秦濤提出來了。
雖然有許強試圖刁難的意思，但是，秦濤還是點頭答應了。
秦濤把卡瑪茲留給了華亭造船廠，由他們幫忙去減速機廠催貨，如果機器要是造好了，就幫忙把貨裝上車開回去。
叢菊也留在了造船廠，反正她也幫不上忙，趁著這個機會，回家去看看。
秦濤開上了廠裡的一輛老上海轎車，帶著其他幾個人，一起出發。