“秦總，您過獎了，都是叢工的功勞。"
“你們要好好乾，客輪和軍艦不同，要講究奢華，你們多研究一下國際同行的產品。"
"什麼？龍門吊已經到了？那就安裝吧，對，按照合同給他們撥款就行了。"
“什麼？瑞典，卡梅瓦公司有任務？好的，我知道了。”
當放下電話的時候，秦濤有些無奈地攤開兩手：“看來，我們的行程要改變一下了。估計任務是咱爸下達的，老頭子發話了，咱們又在歐洲，總得過去看看。”
“嗯，聽你的。”
“明天我們和薇塔麗亞告彆吧。"
第二天下午，秦濤帶著趙玲，一起來到了瑞典卡梅瓦公司，和薇塔麗亞分開之後，秦濤也用起來了自己原本的身份，所以，很快就和這裡的負責人彙合了。
海軍裝備部門的專家金茂，哈工大畢業的高材生，畢業之後，就在海軍工作，雖然他沒有穿軍裝，但是多年的軍隊生涯還是讓他的一舉一動都顯得英姿勃發，哪怕戴著眼鏡，也不會讓他看上去文質彬彬。
此時，金茂正在麵對著直徑幾米的泛著略帶黃色金屬光澤的巨大的螺旋槳皺眉頭。
在他的麵前，肉眼可見，有黑色的油液慢慢地滲出來。
“不行，這種變距螺旋槳質量不合格，無法達
到我們的要求，必須重做「''''金茂終於下定了決，l?''''o
聽到了他的話，瑞典卡梅瓦公司的負責人羅森博格立刻搖頭：“這根本就不是什麼大問題。任何的變距螺旋槳，都會漏油的，你們著是第一次接觸到變距螺旋槳，所以不太懂裡麵的技術，漏掉的液壓油，出海回來再加注就可以了。”
目前國內的軍艦，用的還是固定的螺旋槳，一直到研製11驅逐艦的時候，才決定使用變距螺旋槳。
這個變距的概念，是在航空領域裡麵出現的，在螺旋槳之中，槳轂中心線與槳葉中心線之間有夾角（槳距），隻不過，普通的螺旋槳的夾角是固定的，而這個夾角是可變的，根據速度的不同來選擇不同的槳葉角，可以更好地發揮螺旋槳的效率。
在二戰時期，飛機螺旋槳就開始采用變距螺旋槳了,到了二戰後期，直升機頂部的大盤子，就是通過改變槳葉角來實現不同的動力輸出的，直升機飛行員把直升機拉起來，這個動作叫做提總距，就是左手邊的那個手刹一樣的手柄，都是一貫相承來的。
船隻上的螺旋槳,也開始逐漸使用變距螺旋槳了，最早甚至可以追朔到蒸汽機時代，因為不方便讓螺旋槳反向，所以就考慮到變距，讓螺旋槳的葉片反過來，這樣就能直接倒車了。
（前麵介紹過，在船隻上，倒車很複雜，能省去倒車齒輪會有很多好處，還有讀者大大反對，在這裡就再重複一遍，對於設計師來說，這個倒車齒輪，能不用就不用！）
後來，技術逐漸發展，變距螺旋槳也越來越普遍。
國內也在研究，五十年代就有了搭配30馬力發動機的變距螺旋槳，現在國內製造的最大的螺旋槳，已經能安裝在九千馬力的發動機上了。
但是，0軍艦上的燃氣輪機能輸出幾萬馬力，國內是造不出來這樣配套的變距螺旋槳的，這種螺旋槳隻能外購。
畢竟，這種裝置能夠在不改變螺旋槳和主機轉向的情況下，僅用改變螺距的方法，就能得到從最大正值到最大負值的各種推力值，既可以省去換向裝置，又可縮短軍艦的換向航行時間。
以前的軍艦，艦長大喊一聲：雙車，全速倒車！如果是帶倒車齒輪的會很複雜，軍艦的傳動軸上沒有離合器，所以，先得把發動機停了，然後等齒輪箱裡麵的齒輪停轉，然後切換到倒車齒輪上，再開啟發動機，再全功率運行。（這個是華東之雄腦補的，不知道是不是真的需要這樣做。）
現在，眼看0要下水了，但是，螺旋槳還沒影呢。
國內很是著急，沒有螺旋槳，0就沒法下水啊！金茂帶著人過來,對方才把螺旋槳拿出來，於是，金茂趕緊就驗收，誰能想到，“保油測試”還沒有堅持八個小時，就開始滲油了！
普通的螺旋槳，就是一個實心的金屬塊切削出來的，但是這種變距螺旋槳不是，螺旋槳變大距和變小距依靠液體壓力來進行調節的，裡麵有專門的機構：活塞氣缸液壓油等等。液壓油推動活塞運動活塞帶動連杆等機構，改變螺旋槳的槳距。
這套機構，都在螺旋槳的中央，裡麵是空心的（應該叫槳轂），在測試的時候，需要給裡麵裝滿液壓油，然後加壓，至少要保持4小時不漏油,才算是合格。
但是現在僅僅過去了八個小時就漏油了。
既然不合格，那就重新造唄，但是，瑞典人顯然是不肯的。
聽到羅森博格的話，秦濤被逗樂了：“變距螺旋槳漏油是正常的？請問，您是專業的嗎？我們要不要翻一番勞氏船社的標準？我們就不用說軍艦的標準了，就說民用的標準。”
“你是誰？”羅森博格問道。
“我？普通人，隻是手下開了個造船廠而已，給一些國外客戶造船，勞氏船社的資料，我前前後後看過十幾遍了，你們真的確信，自己是專業的？當初如果知道你們不專業，就不該把訂單給你們，西門子公司還等著呢。"
“我們當然是最專業的「''''提起這個來，羅森博格立刻就驕傲起來：“我們卡梅瓦公司成立於i860年，是一家非常老牌的船舶製造公司，在1937年，我們就已經開始做調距螺旋槳了，我們才是行業裡麵的老大！”
我們是老牌工廠，我們是這個行業裡麵的精英！羅森博格非常的驕傲。
〃是嗎？最專業的，就出了這種問題？"秦濤看向了對方：“而且，還是這種態度？按照規矩，這種錯誤，應該達到退貨的標準了，要不，我們就走退貨的流程好了，我們找不專業的西門子公司造去。”
金茂點點頭：“你們幾次三番拖延時間，現在我們來了，居然又出現了嚴重的質量問題而不承認，我看，我們是得退貨了，哪怕就算是打官司，我們也不和這種企業打交道！”
“不，請不要！"畢竟合同都簽好了，要是因為
質量問題而退貨，他們公司也是要賠償損失的。
羅森博格的眼珠子轉了轉，然後說道：“英國勞氏船社規定的是民船的，我們軍艦的標準和他們的不一樣，剛剛測試的時候，壓力有些大，所以，這些液壓油，不是質量缺陷出來的，而是從金屬原子的空隙中出來的！”
金屬原子的縫隙中出來？
秦濤盯著羅森博格：〃果然，貴方還真是夠專業的了，想要把液壓油從金屬原子縫隙中壓出來，至少需要五百個大氣壓，現在加壓是多少？五十個都沒有，隻有十五個，這種情況下，液壓油能出來？是上帝伸手幫忙推了一把嗎？”
一個存放油料的鐵桶，放置得時間很長很長，比如幾十年,可以感覺到油桶的表麵會有些光滑，也就是有油滲透出來了，但是，油桶密封良好，怎麼會出來？
答桉就是油桶內部原子的間隙，表麵上看，金屬製作的油桶是非常密實的，沒什麼東西能出來，但是,如果用真空隧道顯微鏡的話，就能看到一個個的金屬原子之間巨大的空隙，如果把金屬原子比作一個乒乓球的話，那一個操場上也就是有那麼三五個乒乓球而已，其他的地方，都是空的。
所以，裡麵的空隙很大，油料分子可以很容易穿過，但是，這是原子級彆的。
要麼就是幾十年的時間，要麼就是加壓，&nbp;現在這種嘛，隻能歸結為上帝之手了。
秦濤說完，鄙視地瞅了對方一眼：“而且，究竟是金屬原子的縫隙，還是製造的缺陷，也非常簡單就能辨認出來，隻要一把內窺鏡就行了。現在，將油放出去吧，我們用內窺鏡來觀察！"
說完，秦濤又看了羅森博格一眼：“你們這麼專業的工廠，該不會沒有內窺鏡吧？如果沒有的話，我們就出去買一個。”
羅森博格額頭上的汗水，嗖嗖地就冒了出來，他已經感覺到，今天無論如何也湖弄不過去了。
“內窺鏡，我們的確有，但是，我們需要去協調，走流程，要明天才能送過來，請貴方明天的時候，再過來檢查，可以嗎？”
明天？
秦濤笑了笑：“你們該不會連夜趕工，把裡麵的縫隙給彌補上吧？”
“當然不會，我們是螺旋槳行業裡麵的領頭羊，怎麼能乾這種事情？明天的時候，你們過來，用內窺鏡檢查，什麼都檢查不到的。對了，今天晚上，我們會設立晚宴，歡迎你們出席。"
“今天晚上？”
〃是的，就是今天晚上。”
"老祖宗說得好，吃人家的嘴軟，拿人家的手軟，我們要吃飯，就等到產品合格，我們接收了之後再吃喝吧，現在，還是免了。”
，作家
p：這個螺旋槳的版本有很多，有的經過了藝術加工，一看
就是誇張的，有很多資料連結構都不知道就隨便寫，華東之雄這個外行都能看出不對勁來。所以，那些資料不怎麼可信，這個時間點，華東之雄給放到了91年，隻要在11下水前安裝上就成。（www.101novel.com）