威斯首先接過來，仔細地
1994年月1日，維諾拉號天然氣船在卡國港口，裝滿14.7萬立方米，開出了港口之後，離開安息灣，首先駛向了阿三國…
當看到這裡的時候，威斯就已經忍不住了。
“該死的，你們這在胡亂寫什麼？我們的天然氣船，根本就沒有駛往阿三國，我們直接就開往法國了，我們並沒有前往阿三國，您難道就不會看航海日誌嗎？”
“航海日誌？那咱們就說航海日誌這個問題，你們都是老手了，應該知道私自塗抹航海日誌，會被國際海運除名的吧？還是說，你們有兩本航海日誌？”
秦濤這句話說出來，對麵的人都是臉色大變。
航海日誌，一般包括甲板日誌和機艙日誌，記錄船舶在航行和停泊過程中主要情況的文件。記載事項包括航行記錄，比如航向、航速、航位、氣象、潮流、海麵和航道情況、燃料消耗、旅客上下、貨物裝卸以及船上非經常性及較重大事件等。
這東西，是歸屬船長或者是大副的工作，是船舶重要的法定文件之一，是船舶運行全過程的原始記錄，是分析、總結航海經驗和處理海事的重要依據。如果要是遇到了問題要打官司，這個航海日誌是可以作為法律證據的。
所以，航海日誌有多重要，可見一斑，商船的航海日誌的記錄要求使用不褪色的藍或者黑色墨水記載，不得隨意刪改或塗抹。如果記錯或漏寫，應將錯誤字句用紅墨水筆畫一橫刪去，被刪字句仍應清楚可見，改補字句寫在錯漏字句上部，改正人在其後加括弧簽字。
負責簽字的人，也是要負法律責任的。
不過，這東西又沒有人監督，所以，還是有造假的可能的，就和美國的大貨車司機一樣，要填寫一個操作日誌，作為警察檢查是否超時的標誌，但是，沒有人當真，都會改寫的，隻要水平高，就不會彆警察發現。
當然了，要是發現了，後果也是很嚴重的。
眼前這本航海日誌，沒有任何塗抹的痕跡，但是，裡麵書寫的內容分明有問題，所以，秦濤就推測，很可能是船東直接寫了一本新的航海日誌，反正才第二次運貨，日誌不算厚。
此時被秦濤一語道破天機，這些人怎麼能不驚訝。
“秦總，您可不能亂說話，這是要負法律責任的。”威斯反應過來，開口說道。
“是啊，話不能亂說，字也不能亂寫。”秦濤說道：“如果在航海日誌上造假，那你們公司就要被世界海運組織除名了。以後再也沒有人會租用你們的船隻。”
航海日誌造假，這可是嚴重的信任危機，沒有任何一個貨主願意把自己的貨物交給這種不靠譜的船東。
威脅，比一比，誰能更威脅到對方！
“您怎麼知道我們的航海日誌記錄有誤？”肯德思問道。
“出海日期，你們是不能改寫的，因為在港口那邊有記錄，所以，這就導致了你們將這個海運的時間拉長了，原本最多需要一個月，但是，你們這裡記錄了兩個月！就算是用五節的經濟航速，也不用這麼長時間，你們難道隻跑兩三節嗎？”秦濤反問對方。
（前麵有人罵華東之雄的時間不對，這次特意查了一下，發現原本以為需要幾個月的海運，其實沒那麼長，從咱們華亭出發，最快的集裝箱船到歐洲，隻用一個月而已，就算是航速慢一倍，才兩個月。至於從安息灣到歐洲，那時間就更短了，快的船隻，十幾天就能飆過去，慢的也就一個月。但是在華東之雄的印象裡，很多海員出海一趟就是半年，然後回家待半年再出海，不知道是不是因為在碼頭的時間漫長。）
任何船隻都是有經濟航速的，不是越慢就越省油，而且還得講究經濟效益，慢慢跑一趟省下來的費用，絕對不如快點跑兩趟賺得多啊！
現在，航速方麵，就是一個問題。
“剛剛在吃飯的時候，又聽說你們的船員提起大風暴，足足在船上躺了三天，所以，我們就和最近兩個月的氣候對比了一番，隻有在一個月前，印度洋上有這樣的大風暴，所以，很明顯，你們是首先前往印度某港口，然後才返程前往歐洲的。如果你們還要狡辯的話，我們可以查一查印度各個港口的記錄，看看是否有你們這條船的進出港記錄？”
威斯和肯德思不說話了。
他們原本是信心滿滿的，明州集團必須賠，否則就在全世界宣傳明州集團的天然氣船不安全，讓他們以後沒訂單！
但是現在，信任危機已經悄悄地降臨到了他們的頭上，如果被發現在航海日誌上造假，以後他們還怎麼跑海運？
他們隻能篡改航海日誌，但是，不能改進出口港的記錄，就算是他們現在去賄賂阿三港口的工作人員修改記錄，也已經太遲了！
秦濤一句話，成功地讓對方服軟了。
“你們接著看吧，我們的事故分析，是絕對不會錯的，如果你們認同了，就在上麵簽字，這樣的話，偽造航海日誌之類的，我們就不公布出去了。”
隻要對方在上麵簽字，認可了事故分析，和明州集團無關，那秦濤倒是願意放他們一條生路。畢竟，以後還可能是客戶呢。
威斯繼續看了下去。
在阿三碼頭卸貨之後，天然氣船裡麵儲存的天然氣，預估剩餘一半左右，這樣嚴重違反了液體貨船的操作規程：嚴禁半載航行。
在通過印度洋的過程中，遭遇到了海上風暴奧瑪的襲擊，在三天的航行中，船隻都在劇烈的顛簸，在這種情況下，船體、動力、通信、mo罐都經曆了考驗，足以說明明州集團建造天然氣船的質量可靠。
但是，因為違反了運輸規定，隻有一半的液化天然氣，在mo罐中反複晃動，撞擊，有一部分液化天然氣流入了管道之中，在強烈的撞擊之中，管道支架裂開，但是管道依舊完好，再次說明了我們建造質量的可靠。
整個事故原因，都是由水手的錯誤操作造成的，和明州集團沒有任何關係，在這次事故中，船體各部分完好，沒有任何泄漏出現，再次展示了明州集團製造的天然氣船質量一流！
整個事故的責任，完全歸屬使用者！
“不用說液化天然氣船，哪怕就算是石油運輸船，都不準半載運輸，貴方還真是大膽，也就是我們明州造船技術精湛，如果你們換了其他的船隻，說不定已經魂歸大海了。”秦濤看向了威斯和肯德思：“現在，你們如果對這個報告沒有意見的話，就在上麵簽字，如果你們不認可我們的報告，那我們就去國際法庭打官司。”
支架在設計的時候，隻是扛縱向的壓力的，所以，經受了橫向撞擊力的考驗，出現問題，也不能怪設計方，因為這已經超出它的使用限製了。
證據確鑿，分析係統，對方還想要胡攪蠻纏？
威斯和肯德思黑著臉，都沒有說話。
要讓他們在這報告上簽字，那怎麼可能？他們是高傲的歐洲人，怎麼能向中國人低頭，而且，一旦簽字，索賠找誰要？他們公司這次損失慘重啊！
但是，要是不簽字，再鬨下去，對他們可能更不利，這東方人，怎麼會這麼理直氣壯？以前遇到的東方人，不是都小心翼翼地上來跪舔嗎？
看著對方不答話，秦濤再加了點籌碼：“隻要你們簽字，那接下來，我們就可以商量怎麼解決問題了。畢竟，這天然氣船一直留在這裡不是個事，我們要是加固一下支架，或許能滿足卸貨的要求。”
加固支架，滿足卸貨要求？
聽到了秦濤的話，威斯咽了一口吐沫，然後終於點頭了。
“是的，我們願意簽字，也請貴方儘快幫助我們拿出方案來。”
威斯不得不同意，畢竟，再僵持下去，對他們公司沒好處，現在對方又願意幫忙解決問題，還有什麼說的？
唰唰唰！
威斯和肯德思都在三份報告上簽署下了自己的名字，這份協議就算是完成了。
“在天然氣船上不能動用焊接工具，否則有起火爆炸的風險，我們隻能在陸地上提前焊接好額外的固定裝備，然後加裝到相應位置。”秦濤說道：“這個設計的工程量不小，必須要精確，對我們的設計師提出了很高的要求，所以…”
秦濤將目光望向了威斯和肯德思：“我們雖然是第一次接觸，但是，不打不相識，現在也算是好朋友了，給你們設計這些支架，我們隻要一百萬的設計費，具體的加工，你們可以聯係附近廠家，我們會負責安裝的技術指導工作，而且，在安裝完畢之後，我們也會提供船廠的合格報道。”
一百萬的設計費！
威斯有些後悔了，剛剛乾嘛要簽字呢？簽字之後，對方就開始獅子大開口了！
“對了，貴方在那份傳真上說，每拖延一天，就需要支付五萬美元左右的賠償金吧？如果我們要是不趕緊解決的話，這樣拖延下去，貴公司恐怕會麵臨天價的賠償金。”
反正事故的原因和己方無關，所以，對方要是不同意，那秦濤不介意帶著身邊幾個人離開，拿著簽過字的報告回去，這件事就算是過去了，現在，他們肯留下來幫忙解決問題，已經很不錯了，一百萬美元怎麼了？能比得上自己坐月子的老婆和嗷嗷待哺的孩子嗎？
“如果我們現在就動手的話，估計在三天隻能，就能完成支架的加固任務。”秦濤說道：“這樣，你們將會節省一大筆錢，今天晚上，你們先考慮一下，等到明天早晨給我們答桉，如果不願意的話，我們就坐明天的航班回去。”
“不用考慮了，請你們現在就動手吧！”
“現在？在這裡是不行的，我們需要上岸，需要用電腦作圖。”
“好，我們立刻就回去。”
夜色之中，小艇離開了維諾拉號，返回港口。
在港口附近一個舒服的酒店住下，秦濤躺在床上，很快就進入了夢鄉。
至於設計圖？當然要等睡醒了再說！
如果今天晚上連夜加班，把設計圖做出來，那對方會怎麼想？肯定是覺得這一百萬美元花得不值啊！
睡醒之後，已經是第二天中午，吃過午飯之後，幾個人才進入了工作之中。
這樣，繪製到了第二天中午，急不可耐的威斯終於拿到了設計圖，立刻請附近的工廠加工，在當天下午下班前，這批加固套件就被加工出來了。