它最大的特點就是低矮,車體的大小上看,相當於一輛輕卡,但是,高度上隻相當於一輛轎車,哪怕就算是最高的駕駛室,也隻有1.米。
“我們要熟悉甲板調度,就需要專門的牽引車,您看到的這款,就是咱們軍隊中第一款專用的飛機牽引車,型號叫做01型飛機牽引車。”李岩給秦濤講解了起來。
國內對牽引飛機是非常重視的,在八十年代,見過了西方世界之後,國內也覺得用輕卡來牽引飛機不香了,提出研製專用飛機牽引車的要求,這01型從1988年立項研製,到199年定型,時間也不長。
它采用了7馬力的發動機,雖然聽起來不大,但是由於不要求高速,所以傳動係統的速比大,最終擁有40千牛的牽引力,不用說牽引殲八等等飛機了,就算是牽引大型的波音737,都沒有問題。
“目前,咱們已經引進了蘇-7係列飛機,所以,相關單位也在研製專門的蘇-7牽引車。”李岩繼續介紹。
原本以為這款牽引車會獲得秦濤的認同,但是,秦濤卻搖搖頭,表示不滿。
“史特羅先生,您覺得這款牽引車怎麼樣?”秦濤向史特羅問道。
“不怎麼樣。”史特羅搖頭:“首先,它的體積太大了,這樣肯定不靈活,在甲板上調度,越靈活越好,它根本就不能滿足我們的需求,還有,它的高度也太高了,我們要求牽引車可以從機翼下麵穿過,這個肯定不行。還有,它的傳動係統是怎麼回事?我看到它在運行過程中,似乎出現過闖動,在航母的甲板上,要是發生這種情況,那可能飛機一下子就掉海裡去了。”
在陸地上,這款牽引車沒問題,但是,在狹小的甲板上,肯定是不合適的。
李岩點頭:“是啊,航母甲板上牽引飛機,還得有專門的牽引車,我們會按照美係的方式設計專用車輛,不過這需要時間,所以現在,我們也隻能利用這種牽引車來模擬。”
說完,李岩想到了什麼:“個頭縮小容易,但是,要壓縮發動機的空間,就不容易了,而且,傳動係統的闖動問題,也很難解決。”
聽到了李岩這樣說,秦濤突然想到了什麼:“咱們國內的牽引車,考慮過電動嗎?”
“電動?”李岩有些好奇:“沒有啊,這種方式行嗎?”
“電動機驅動車輛,就省去了傳動係統,同時,電動機的輸出扭矩大,牽引力強,而且,還方便控製,體積上很小,方便布置。”
在後世,很多人在罵國內工業不行,連個合格的at變速箱都造不出來,隻會玩雙離合。實際上,以國家的工業基礎,造沒有問題,空間站都能造出來,更何況是變速箱呢。
但是,這些東西的專利,都掌握在外國人手裡,所以,隻能看彆人臉色。
所以,後來要搞電動車,實現彎道超車,一方麵是為了石油安全,一方麵也是為了繞過這些專利,站到同一個起跑線上來。
電動車,不需要變速箱,或者說不需要擁有多個檔位的變速箱,那些變速箱專利就沒用了。
至於飛機的牽引車,當然也可以考慮電動,什麼航空煤油,柴油,這些發動機在使用的時候,都得有變速箱才能工作,哪怕就算是液壓傳動,也得有相關的部件才行。
電動機就不用了,通過減速齒輪,直接帶動車輪就可以了,甚至還可以做成輪轂電機。
至於控製,更加簡單,通斷電就可以了。
“如果有技術問題,可以求助馬工。”秦濤繼續說道。
李岩點頭:“秦總,您提出來的這種路線,我們會給相關部門反應的。”
“嗯,那你告訴他們,抓緊時間考慮,如果他們不上手,咱們金太陽電機廠就自己做了,以後他們就沒飯吃了。”
在秦濤的計劃裡,金太陽電機廠以後就打算發展成為電動汽車廠的,現在,如果相關單位混吃等死的話,秦濤不介意現在就擠垮他們,進軍電動汽車產業,首先從飛機牽引車開始!
李岩的臉上露出了笑容,秦總就是這麼霸氣!
“可惜隻是模型。”此時,德拉諾已經從機庫那邊過來了,他的臉上帶著遺憾,對於一名飛行員來說,不能飛行實在是太痛苦了。
“是啊,目前隻能是飛機模型,距離上艦還有很長的路。”秦濤說道。
“哪怕就算是有個教練機也行。”德拉諾說道:“而且,教練機也是培訓飛行員的必須。”
當聽到德拉諾這樣說的時候,秦濤也是茅塞頓開,對啊,自己怎麼沒想到?
秦濤把這件事徹底忽略了。
在後世,因為海軍沒有艦載教練機,所以,一直都是使用殲-1直接蹲甲板,把殲-1寶貴的壽命都給浪費在訓練上了,和空軍的蘇-7一樣,都用來訓練飛行員了。
這是因為缺乏教練機的原因。
國內的飛行訓練體製裡,沒有高級教練機,首先在螺旋槳的初教六上飛行,掌握基本的飛行技術之後,就開始上殲教六,進行噴氣機的飛行,到了後來,有了k-8(國內應該叫做教八)這種中級教練機之後,殲教六才被淘汰,飛完了k-8之後,就開始進部隊了,在部隊裡麵飛雙座機,比如殲七,蘇-7都是這樣的,中間還缺乏一款高級教練機來支撐。
就拿進口的蘇-7來說,雙座型幾乎都用來承受繁重的飛行員改裝訓練了,用和戰鬥機同型號的雙座機來當教練機,太浪費。
這種現象,一直到了後世的教十之後,才算是得到了改變,從初教六上飛完了之後,直接飛教十,教十的飛行性能很不錯,可以讓飛行員迅速完成跨越,飛完了教十,直接就能下部隊飛三代機,大大的提升了培訓的效率。
教十大家可能不熟悉,但是,說起它的外貿名字來,那就是耳熟能詳了,這種代號為l1獵鷹的教練機,將國產教練機拉到了世界一流水平。
甚至在需要的時候,它還能當攻擊機使用。就連殲0的部隊,都是用它來當教練機的。
它首先就是國內航空企業自籌資金研發出來的外貿用機,後來國內覺得質量不錯,才轉入自用,這樣還省得研發風險和研發投資,直接吃現成的就是香。
不過現在才九十年代,代號為l1的教練機,在98年才考慮,01年立項,06年首飛,所以,想要把這種飛機當做艦載教練機,是不現實的。
畢竟現在,k-8才剛剛算是站穩腳步而已。
而且,由於艦載機的風險性很大,國際上主流的做法也是利用成熟的飛機來改裝,比如說美國海軍最新的t-4教練機,就是在英國霍克(鷹)教練機的基礎上改進的,整個改進過程,就花了13年的時間!
所以,後世海軍就算是考慮到了艦載教練機的需求,也沒有貿然選擇獵鷹。(還有一個說法是獵鷹沒法裝著艦鉤。)
後世海軍使用的是山鷹教練機,這是國內兩個重要的教練機廠商之一的產品,它的原型,就是殲教七,但是,已經進行了脫胎換骨的變化。
機頭已經成了尖的,兩側肋下進氣,甚至還帶了一個di鼓包進氣道,機翼形狀也修改了,翼根部位甚至還帶了一個小小的邊條,可以說是殲七魔改的極致。
至於現在,雙三角翼的殲七還沒有研發成功,所以,想要用這種飛機當做艦載教練機,也不是現實的。
到底用什麼好?
秦濤也有些為難了。
“對了,你們國內有一款教練機,和我們海軍使用的t-4差不多,還出口到巴國,你們能不能用這種教練機來改進?”德拉諾突然說道。
和t-4一樣?秦濤還在思考,李岩已經想到了:“您是說教八嗎?對了,出口的型號叫k-8,沒錯,這種飛機的確和你們的教練機類似,但是…”
全球範圍內,幾款著名的中教機,外形都是差不多的,至於國內的教八,在設計的時候,當然也要參考國外的教練機設計了,甚至就連更加先進的l-1,外形和國際上的高教機也很類似。
“但是什麼?”德拉諾問道。
“我們國內還從未有過類似的改裝經驗啊!”李岩說道。
此時的秦濤,也有些後悔,當初在尼特卡基地的時候,他不僅僅見到了t-10k,他還見到了蘇-教練機啊,這是老毛子專門為了航母研製的教練機,老毛子永遠都是這麼簡單粗暴,直接用一款低空低速性能出色的飛機來當教練機。
現在再去把這種教練機弄過來?
“是啊,不是外形一樣就可以的,教八是我們的陸基教練機,要改進到海軍艦載機使用的話,就得進行大量的改動,就算不用折疊機翼,防鹽處理等等,至少也得強化機體和起落架,安裝著艦鉤等等,對咱們來說,沒有樣機,就無法搗鼓出來啊。”秦濤說道。
“隻要有了樣機,你們就能在它的基礎上,搗鼓出來?”德拉諾問道。
秦濤頓時一喜:“您有機會搞到樣機?”
德拉諾點頭:“波音公司有幾架原型機,我應該能買到它。”
p:感謝書友芒果明天、書友0190881364113&nbp;、l99l&nbp;、書友0007091930470等好友的打賞,感謝各位書友的訂閱和投票!
本章完(www.101novel.com)