中午飯吃過之後，已經是兩點鐘了，下午的會議繼續。
相比上午的會議，座椅空了一部分，畢竟彈射器項目和空軍沒關係，甚至和王老他們預警機雷達的研發團隊也沒有關係。
“彈射器是航母的必備品，有了彈射器，航母才能操作更多的飛機，實現更高的起飛效率。”武勝利開口說道：“目前，世界上主流的還是蒸汽彈射器，不過，電磁彈射器也顯露出了它的先進性來，所以，我們希望能對比，選擇最好的產品。現在，我們還是先請704所的同誌來介紹一下他們的研發成果。”
國內的704所有兩個，其中一個是航天部門，一個是中船重工的704所，後者成立於6年，也屬於老牌單位了，它主要研發船隻的配套設備，涉及到特種機械、甲板機械、輸送機械、特種推進、減搖裝置、艙室機械、電機與電站、環保設備、海水澹化、特種閥門、熱工空調、液壓、減震降噪等30多個專業門類。
所以，他們搞航母的蒸汽彈射器，也是順理成章的。
項目負責人周衛國走上主席台，打開投影，開始給眾人介紹起來了。
“大家都知道，在上一個失敗的項目裡，我們單位就開始研製蒸汽彈射器了，我們攻克了很多技術難關，比如說高精度的氣缸的加工難題，比如說大直徑的儲氣罐的焊接問題等等，目前我們已經攻克了這些技術難關，隻要海軍再投入資金，就能把這款蒸汽彈射器做出來，進行相關測試。”周衛國首先介紹了基本的狀況。
“所有的技術難關都克服了？”秦濤也是好奇起來了：“你們是怎麼做到的？”
“有的技術是我們自己解決的，有的技術是我們找了民企來解決，這也是從阻攔索上得到的經驗，咱們的民企還真是臥虎藏龍。”周衛國說道。
蒸汽彈射器，目前隻有美國一家掌握，雖然老毛子也有，畢竟還沒有裝艦，有沒有問題還不知道，老毛子自己也覺得不夠靠譜，所以搞了個躍飛甲板應急。
至於其他的國家，就沒有了，法國人操作戴高樂號航母，還是從美國購買現成的呢。
秦濤沒有想到，國內居然解決了，其中的技術還找了民企！這可太讓人意外了啊！
“現在，我們需要做的就是製造樣機了，這需要花費大筆的資金，隻要海軍給我們的項目接著撥款，我們就能製造出來樣品，放到我們的訓練基地去，聽說601所那邊也在製造專門的彈射型艦載機，到時候肯定能趕得上。”
需要錢！
如果繼續發展蒸汽彈射器，那就需要大筆的資金！而現在，海軍缺乏的就是資金，或者說，海軍一直都在缺乏資金！
現在，聽到這裡，秦濤就皺起來了眉頭，他一直都不喜歡蒸汽彈射器項目，因為他對馬工充滿信心，現在，海軍還要搞雙保險，這樣值得嗎？
“現在，我給各位領導介紹一下具體的內容。”周衛國繼續說道：“我們首先從氣缸的加工開始，目前，我們已經試製了其中一段，經過測試完全能滿足使用，我們使用了先進的磨床…”
蒸汽彈射器的原理並不複雜，屬於大眾化的技術，但是，想要將它製造出來卻非常困難，這其中一個重要的難關就是加工工藝，氣缸和活塞必須要嚴絲合縫，精度要求相當高，還得一百多米的長度，氣缸的上端還得開口，這個開口還得密封，這些都對加工提出了很高的要求。
秦濤認真地聽著這些技術介紹，腦子裡也在思考著接下來自己的發言。
“好了，我們的介紹完畢了。”終於，周衛國說完了所有的介紹內容，然後向眾人鞠躬敬禮。
“最後說一下預算吧。”武勝利開口說道。
“如果想要建造一條陸地上的實驗裝置，加上需要的鍋爐等設施的話，至少需要投入五千萬。”周衛國說道：“我們有信心把這種彈射器做到美國人的水平。”
一眾海軍領導點頭，武勝利看向了另一邊的人，說道：“接下來請馬工給我們介紹一下吧。”
“各位領導，大家好，我們目前已經完成了彈射器的縮比實驗，進行過五千多次的實驗，積累起來了大量的實驗數據。”馬工站在了主席台上，向眾人說道：“現在，我們有信心在陸地基地建立專門的彈射器跑道，完成艦載機的彈射起飛。上午的時候，我們聽了艦載預警機項目的介紹，我們有信心，就算是艦載預警機的重量增加到四十噸，也能把它彈射出去。”
四十噸的艦載預警機也能彈射？頓時，無數人睜大了眼睛。
預警機項目才剛剛開始，沒有人知道它最後會變得多重，對於一款飛機來說，在研發的過程中超重是很常見的。
如果電磁彈射器能達到這種級彆，那當然是有很大好處的了。
“其實，就算是五十噸，我們也有辦法將它彈射起飛，大不了就延長彈射器的長度。”馬工自信地說道。
簡簡單單，就將電磁彈射器的優點說出來了。
影響蒸汽彈射器功率的因素有很多，包括氣缸的直徑，氣缸的長度，氣缸的耐壓程度。世界上第一款實用化的蒸汽彈射器的英國的b-4蒸汽彈射器，全長40米，衝程31.4米，可以將13.61噸的艦載機推動到110節航速或者將18.4噸的艦載機推動到78節航速。
美國的超級航母最常用的是c-13型蒸汽彈射器，衝程長度99.13米，能把34噸重的物體加速到18節。
那麼，繼續增加長度，是不是就能讓蒸汽彈射器出力更大呢？
答桉是否定的。美國人現在用的彈射器已經是最優化的了，潛力幾乎已經發揮得乾乾淨淨了。
其中的原因，就是蒸汽的壓力。
蒸汽剛剛進入到氣缸的時候，氣壓最高，推動活塞的力量最強，加速度最大，隨著蒸汽向前推動活塞，體積逐漸膨脹，壓力也會不斷降低。
所以，美國人的彈射器，一百米的長度已經是極限了，接下來，，因為蒸汽的壓力已經降低到了一個極限，就算是繼續提升它的長度，能做的功也是微乎其微。
電磁彈射器就不同了，每一段都能加速，每一段都能減速，而且加減速都是可調節的，這樣，電磁彈射器在設計的時候，可以根據需要來加減長度，這個優勢，就是蒸汽彈射器比不了的。
秦濤的臉上露出了笑容，他想要淘汰蒸汽彈射器，馬工肯定也想啊，現在馬工做的報告，都是在宣傳電磁彈射器的優勢，打擊蒸汽彈射器啊。
自己或許不用考慮太多，聽馬工的報告就行了。
“由於我們采用的是電磁彈射的方式，所以不用消耗寶貴的澹水，航母鍋爐燒出來的蒸汽，完全在動力係統內循環使用就行了。我們接著再來說一說儲能裝置。”
蒸汽彈射器要消耗大量的澹水，美國人的航母是核動力的，有專門的海水澹化設備來滿足使用，國內的航母是燒鍋爐的，如果要使用蒸汽彈射器，必然麵臨著澹水的加注問題，每隔幾天就得有專門的補給船來加注澹水，而且燒鍋爐的澹水還得更潔淨才行。
處處都是優點啊！
“我們研發了兩種儲能裝置，其中，飛輪儲能的進展最快，電容儲能的技術還在研究之中。”馬工繼續說道。
當初他的計劃就是搞電容儲能的，但是當發現這條技術路線上有很多的難題的時候，他就快速地過渡到了飛輪儲能之中來。
飛輪儲能的技術理論早就有了，至於現實中使用的例子，最常見的就是玩具慣性小車，用手一推，裡麵的飛輪旋轉，儲存能量，釋放小車之後，飛輪旋轉的能量傳遞給小車，讓小車能前進得更遠。
電磁彈射係統上的飛輪儲能和它類似，隻是用電動機帶動飛輪旋轉來儲存能量，需要的時候，飛輪帶動發電機來輸出能量。
“就和蒸汽彈射器需要儲氣罐一樣，電磁彈射器也需要儲存能量。”馬工給在場的人解釋：“我們可以簡單計算一下，一架30噸的艦載機彈射起飛，總耗電38度，考慮到能量轉化的損失，也就是40度電左右，對我們航母的供電係統來說，負擔並不重，但是，這完全是瞬間放電，在兩三秒內就得完成艦載機的彈射，這樣的瞬間功率高達6萬千瓦，也就是60兆瓦。和一座中型水電站的發電功率差不多，如果我們要直接使用航母電力的話，那其他的係統得全部掉閘，所以，我們需要將它儲存起來。”
“目前，我們研製的飛輪儲能裝置是0兆瓦級彆的，這樣隻需要航母上的供電係統提供10兆瓦的動力輸出就行了，不過我們相信，以後等到航母開工建造的時候，我們的60兆瓦，70兆瓦級彆的飛輪儲能裝置就能研發出來了，完全不會給航母的動力係統拖後腿。”
“這套裝置也能用在其他很多地方啊。”秦濤插了一句嘴。
兩種技術路線，秦濤也是知道的，他不是具體搞這些的，總之，隻要能突破就行。
飛輪儲能裝置還能用在很多方麵，比如說調節電網係統負載，在白天儲能，夜間釋放出來，再比如說電動車，刹車時候的能量儲存到這裡麵，然後釋放給電池充電等等。
“沒錯，它應用的地方很多，以後我們要搞電磁炮等等先進的裝置，都離不開它，當然了，它的技術突破也很不容易。”馬工說道：“為了儲存這麼多能量，我們的飛輪邊緣轉速甚至會超過音速，隻有特殊的材料才不會因為離心作用而解體，它的軸承也得是磁懸浮的，這樣能降低阻力，驅動它的電機，也是我們專門研發的，可以在發電機和電動機之間來回轉換。”