“目前，我們設計的內部掛載方案有很多種，比如說，執行製空任務的時候，可以前後串列布置兩個五枚導彈的旋轉掛架，可以輕鬆掛載十枚霹靂-11，r77之類的中距空空導彈，而且，我們還有側彈艙來掛載近距格鬥導彈，它最大掛載導彈的數量可以達到十二枚，這樣隱身機內置導彈的數量，也能真正達到一款重型戰鬥機的需求，如果隻能掛載四中兩近，那還算什麼重型機。”
李老這話是有所指的，下麵的宋老笑了笑。
“如果還要執行對地攻擊任務，那後麵的彈艙可以掛載對地攻擊炸彈，也可以把前後彈艙串聯起來，成為一個大彈艙，空軍現役的所有武器，包括各種巡航導彈，都可以塞進去，畢竟它的內置彈艙長度超過八米，還能進一步擴展到九米以上。”
林老眼前一亮：“這個方案好啊，這樣一來，咱們的空射彈道導彈都可以掛進去了！”
秦濤搖頭：“林老，這是要走f-111的老路啊，這次會議是要研製一款重型戰鬥機，還是一款戰鬥轟炸機？”
林老頓時反應過來，對啊，這飛機這樣搞，不就成戰鬥轟炸機了嗎？重型戰鬥機這樣搞，會不超重？
重型戰鬥機也怕超重啊！f-111就是活生生的例子。
當年美國空軍需要戰鬥轟炸機，海軍需要艦載截擊機，在很多領導的要求下，向來不合的海軍和空軍被迫走到一起，共同聯合開發f-111，其中空軍的是a型，海軍的是b型。
空軍的飛機很成功，研發出來之後，生產了幾百架，用了幾十年，但是海軍的f-111b卻從來沒有什麼存在感，它隻是生產了幾架原型機，就因為太重而被海軍放棄了。
可以對比一下空軍的型號，自重1噸，最大起飛重量4噸，海軍的型號要加強起落架等結構，空重還得大一些，而當時海軍的彈射器最強也隻能彈射30噸以下的飛機，海軍要是用了這種飛機，連油箱都加不滿，更不用說掛載武器了。這東西的海軍版最大起飛重量是39噸，遠遠超出了航母的承受能力了。
不過，為f-111研製的雷達倒是有了用武之地，用在了後來的雄貓戰鬥機上。
f-111就是因為笨重才被海軍淘汰的，而現在，眼前這款戰鬥機要內置兩排彈艙，那整機的尺寸肯定不會小，目視來看，機體長度會超過3米，比空中美男子殲八還長！甚至也比目前空軍的重型戰鬥機蘇-7係列要長，這種長度難道不會影響機動性嗎？會不會飛一個過載機體就斷成兩截？
他皺起來了眉頭。
國際上研製成功的三代機，沒有一款是用內置前後串列雙彈艙的，就是因為這種彈艙過長，會導致機體跟著拉長，然後帶來一係列的問題。
放到國內，還不僅僅是機動性的問題，關鍵還有發動機啊。
飛機越長，自重就越大，現在國內有合格的發動機來推動它嗎？
“為了推動這款戰機，我們計劃采用渦扇-1發動機，按照64所的計劃，這款發動機的改型能輸出18.噸的推力，兩台就有37噸的推力，這也就意味著，我們的戰機限製到37噸的總重，也能擁有超過1的推重比。至於它的最大起飛重量，還可以再上浮五噸。”
601所的飛機設計師們當然是清楚飛機各方麵的性能協調的，他們在設計的時候，就考慮到了機動性的問題，所以，他們把發動機假定在了正在研發中的渦扇-1改款。
現有的渦扇-1已經成熟了，但是它的推力隻有1噸，兩台三十噸，是無法支撐起來37噸的飛機的，所以，他們假定在了這種發動機上。
秦濤再次搖頭。
渦扇-1是成熟了，但是，這畢竟是全套拿來的r-79發動機，一切都是老毛子的，己方雖然已經開始在這款發動機上進行改進，但是，必然要耗費很長的時間，二十年磨一劍可不是吹的。
這就意味著，如果601所的項目成功，那在試飛的時候，肯定是要用原版的發動機的。
在場的人也都慢慢地回味過來了，從最初的興致勃勃，變得有些懷疑起來了，他們有了多次失敗的教訓，也知道了先進渦扇發動機研製的困難。
“我們接著來介紹它的外形設計。”李老還在繼續介紹著這款戰機，他對這款戰機有信心，一定能競標成功！
在這款戰機上浪費的時間多了，接下來介紹另一款隱身機的時間就少了。
“接下來，我給大家簡單介紹一下我們的第二款隱身機，它在我們內部的項目代號是99，綽號金鷹。”李老說道：“這款戰機相當於是在蘇-7基礎上進行隱身修型的改款，就像是我們國內某兄弟單位一直都想要把戰鬥轟炸機改造成隱身機一樣，在這種改進之中，機腹進氣道中央的空間被填滿，用來作為內置彈艙，由於隻是外形修型，所以在吹風洞之後，它的飛控數據可以進行簡單微調就能適應飛機的需要，如果空軍選擇這款飛機的話，我們有把握在五年之內就讓它定型服役。”
眾人看著那架拉皮的蘇-7，心情複雜。
不過現在還不是評論的時候，需要等到611所介紹完自己的項目，吃過午飯之後，下午再進行討論。
在眾人的目光中，宋老走了上去，他的手裡拿著一個亮晶晶的模型，一看就是鈦合金3d打印出來的，拿著這樣的模型來競標，夠奢侈的了啊。
“各位，我手裡的這款模型，就是我們競標的產品，大家可以看到，它使用菱形機頭，平行四邊形進氣道，機頭布局和明州集團的那款一樣。我們經過了大量的實驗，證明這種布局擁有最小的雷達反射麵積，美國的f-也是這種布局，我們就拿來主義了。”
不用標新立異，要踏踏實實！
“這樣做的好處有很多，比如說，進氣道向後延伸，可以做成型，完美地隱藏發動機渦輪葉片。”宋老介紹道：“同時，在兩側進氣道中央的空間裡，正好作為我們的機腹彈艙位置。我們的彈艙是常規的，內部隻能掛載四枚中距空空導彈，如果以後進行優化，也可以多掛進去兩枚。同時，側麵彈艙可以掛載兩枚近距格鬥彈。”
601所的專家們信心十足，六枚中距彈，兩枚格鬥彈，夠乾什麼了？一次高強度的戰鬥就消耗沒了，接下來靠機炮嗎？
“後麵是我們常用的鴨式布局，在我們的發動機動力不足的情況下，我們還是選擇了這種氣動布局來實現它的機動性指標。”宋老說道：“在發動機上，我們選擇兩台現有的渦扇-1作為動力，最大推力30噸，所以，我們戰機的空重限製在0噸以內，儘可能實現17噸左右的空重。這樣在空戰狀態下，有足夠的燃料和彈藥載荷。”
（殲-0的空重一直就是一個迷，f-的空重是19.7噸，比f-還大一圈的殲-0空重多少？最牛的說法是1噸，這個說法還來自國內著名的軍事雜誌，說了什麼用3d打印技術造後機身節省多少，大麵積複合材料節省多少，但是個人還是保留態度，認為用了各種先進技術之後，降低到17噸就已經很逆天了。）
就算是空重0噸，也可以掛噸的空空導彈和裝8噸的燃料，從而達到推重比為1的目標，如果距離很遠，可以滿油飛過去，到了之後燃料消耗掉一部分，空戰推重比就輕鬆超過1了。
眼前這款戰機已經是611所在飛機設計上的集大成者了！秦濤看著宋老手裡拿著的模型，非常感興趣，不過宋老隻是站起來的時候，拿著模型向前走，到了主席台上之後，演示文檔也打開了。
畢竟這個模型個頭不大，大家夥看的不是很清楚，還是投影幕更清楚，十幾年前，三代機競標的時候，用的是光學投影機，現在已經是電子的了，直接和電腦接上，就能顯示照片。
“這鴨式布局有講究啊。”一名領導說道。
殲十戰機是常規的鴨式布局，就像是把三角翼和鴨翼插在機體上一樣，而現在這款飛機的布局，已經渾然一體了。
“主翼的前麵還有線條，那是邊條翼嗎？”有人已經問了起來。
“各位，提問時間是下午，現在先請宋總介紹。”
提問的人隻能按捺住心頭的疑問，好在宋老開口道：“既然大家夥對這個感興趣，我就先來講解一下，美國的飛機設計師曾經說過，最好的鴨翼是在敵人的飛機上，這就指的是鴨翼的隱身性不好，我們為了減少鴨翼的雷達反射麵積，特意將鴨翼做到了和後麵主翼同一個平麵上。”
鴨翼的作用是產生渦流，所以，一般鴨翼的位置比主翼高，這樣才方便主翼使用鴨翼拉出來的渦流，現在同一個平麵上，鴨翼來控製飛機俯仰容易，但是拉渦流的效率就低了，所以，宋老特意設計了邊條翼。
在三代機上，邊條翼就已經很普遍了，在機翼前端向前延伸一個長條，這樣也能拉出渦流來，隻是鴨式布局還從未見過這種設計。
“經過這樣的不止，我們使用了組合渦升力係統，渦升力主要來自邊條渦和主翼前緣渦，鴨翼渦的誘導了前兩者的融合和疊加增強，它既強於單純的邊條也強於單純的鴨翼，有效保證了飛機的大迎角飛行能力。現在，我再給大家介紹一下我們的全動垂尾。”
正常的垂尾是豎直的，後麵有一個舵麵來控製飛機的偏轉，而為了追求隱身性，垂尾做成了向外傾斜的v字形，這樣控製就複雜了，因為舵麵在偏轉的時候，還會起到水平尾翼的一部分作用。
而現在，垂尾還要全動？
這東西的複雜程度和難度，恐怕不是一般飛機設計所能搞定的吧？
秦濤滿臉興奮，殲-0就是這麼牛，它采用了史無前例地采用了升力體+&nbp;di進氣道+全動鴨翼+大邊條+無尾三角翼+全動垂尾的極端複雜設計，隻有611所能馴服這樣的猛獸，在發動機不給力的情況下，實現了四代重型機需要的性能！（www.101novel.com）