黃樓，會議室。
“這些年來，我們明州集團建造了很多不同種類的船隻，這破冰船雖然是第一次，但是我們也有充足的設計經驗來保證項目的成熟可靠。”秦濤向一眾領導說道：“現在，我親自給大家介紹一下我們的設計方案。”
在這個世界，秦濤的確是第一次建造，但是在穿越之前，當祖國在建造航母的同時，為了下一代核動力航母做準備，祖國也已經開始謀劃核動力破冰船這種大家夥了。
大約在205年，東方核工業集團公司就專門成立了一家子公司：東核集團海洋核電開發公司，這個公司的目標是促進“水麵戰艦、海上平台和其他工程領域的核能”發展，以及“支持核動力船舶的軍民融合”。
當然了，最終的設計還是交給了70所，畢竟這個研究所設計過核潛艇，是唯一具備成熟的核動力係統設計裝船的單位，這個項目當然得交給他們了。
秦濤沒有詳細接觸過這個項目，但是沒見過豬跑，總吃過豬肉吧再加上對老毛子的核動力破冰船的一些參考，秦濤就把這個設計方案給做了出來，給海軍領導彙報過之後，再由明州集團專門搞航母的設計處細化方案。
“我們知道，目前大毛最大的核動力破冰船隻有2.5萬噸，我們的這艘破冰船建造之後，將會成為全世界最大的破冰船，對於北極航線有著深遠的影響。我們將破冰船的噸位確定在五萬噸上，這也是由我們的核反應堆功率決定的。”
老毛子最大的核動力破冰船是050型領袖級破冰船，第一艘就是大毛號，這艘破冰船的排水量超過了七萬噸，雖然老毛子沒有能力建造航母，但是依舊一艘接一艘的建造核動力破冰船，可見這種船隻對老毛子的重要作用。
不過，這艘船鋪設龍骨就是2020年了，後來因為某些原因，僅僅鋪設完龍骨就沒了動靜，能否建成還不知道。
比它低一個等級的，就是22220型核動力破冰船，滿載排水量3.3萬噸，這種破冰船也是在二十一世紀之後交付的，現在照樣不見蹤跡。
目前老毛子手頭使用的，就是北極級破冰船，75年就開始建造，滿載排水量2.5萬噸，它也是全世界第一種達到北極極點的水上艦船。這款破冰船現在還在建造，最新一艘50年勝利號是在2007年下水的。
所以，現在東方要建造排水量五萬噸的破冰船，絕對會成為全世界最大的破冰船。
至於這個排水量，僅僅是因為它的核反應堆太大了！
航母用的核反應堆和潛艇用的核反應堆功率有很大的區彆，國內潛艇用的50兆瓦的核反應堆就已經很強了，足以上國產核潛艇的水下航速達到世界一流水平，但是如果用在航母上，就會和戴高樂號一樣，動力不足，行動緩慢。
所以，在克拉斯諾波爾斯基的帶領下，明州集團又在研究全新的航母用核反應堆，它的最大熱功率達到了700兆瓦，哪怕就算是為了保險降低一下輸出功率，也可以擁有550兆瓦的熱功率，一台就相當於四台潛艇用的核反應堆。
最後進入汽輪機，甚至是變成電力，也能有20兆瓦，足足是老毛子北極級核動力破冰船的兩倍，排水量當然也可以翻一番，達到五萬噸的可怕數字，全球第一。
“我們計劃使用玲瓏號核反應堆，直接采用電動推進的方案，它輸出的電力就有20兆瓦，同時我們還計劃使用一台四十兆瓦的燃氣輪機作為輔機。”
當聽到這裡的時候，眾人都愣住了。
“秦總，咱們的輔機用得著這麼大的功率嗎”
“是啊，隻是輔機而已，用一台柴油機就可以了吧。”
“這當然是為了安全起見，我們並不知道核反應堆在高強度的碰撞情況下使用會不會出問題，如果出了意外，那麼，我們還能有燃氣輪機作為動力，將我們的核動力破冰船帶回來。”秦濤說完，看了看眾人：“請放心，海軍的經費隻要負擔核反應堆就可以了，燃氣輪機的錢我們來出。”
大家夥頓時就放心了。
老毛子的核動力破冰船都是有兩個核反應堆的，這主要是因為他們的核反應堆功率不足，但是同時，這樣做又形成了備份，萬一其中一個出故障，還有另一個，至於兩個都出故障那幾率太低了。
但是，東方隻用了一個核反應堆，一個就動力過剩了，根本就不需要用兩個，那麼，萬一出故障了怎麼辦
如果隻上一台兆瓦的柴油機，平時給船隻供電沒問題，但是如果核動力係統出問題，那就徹底歇菜了。
如果遇到這種情況，那四十兆瓦的燃氣輪機就可以派上用場了，雖然隻有核反應堆輸出動力的三分之一，但是也絕對夠巨大的核動力破冰船脫困了。
唯一的問題就是這東西造價昂貴啊！
當然了，昂貴是對外人來說的，對明州集團自己來說，屬於是內部采購，走的當然也是內部價格。
其實，這樣對燃氣輪機也是一個檢測，看看在多次碰撞的情況下，燃氣輪機能否保持完好。
“如果要是燃氣輪機和核反應堆的電力共同輸出，是不是我們的核動力破冰船的速度就更快了”有人好奇起來。
“如果全部使用的話，那核動力破冰船的速度會超過30節，不過沒必要，對於一款破冰船來說，有二十節的航速就已經很不錯了。我們這款核動力破冰船的設計航速是2節，不過，在冰麵上行走，也能達到節的最大速度，這才是它最耀眼的地方。”
如果破冰船的功率小，那就隻能是倒車，加速前進撞擊冰麵，再倒車，如此反複。
但是，如果是破冰船的功率大，排水量大的話，那就開足馬力，一直向前，這樣一來，破冰船就能持續破冰，達到一個很高的速度。
破冰船的任務是給貨船開辟一條通道，而貨船的速度一般都不快，十幾節是正常的，超過二十節的鳳毛麟角，所以核動力破冰船有2節的速度就已經足夠用了。不需要燃氣輪機共同發力。
“燃氣輪機隻是起備用作用的，甚至我們希望永遠都不要用到它。”秦濤說道：“等到這艘破冰船退役的時候，燃氣輪機還能拆下來用在其他的軍艦上。”
眾人點頭。
核反應堆一旦啟動，就得不停運轉，哪怕是靠岸，核反應堆的熱量也足夠帶動輔機運轉，給整艘船提供穩定的電力供應，所以根本就不需要輔助動力係統，這個備用的燃氣輪機一旦開起來，那是需要消耗燃料的，能不用當然還是不用最好。
“秦總的考慮很周到！”在場的人開始附和，海軍不花錢，那想裝什麼就裝什麼唄！
“這一百二十兆瓦的電力，隻需要有一百兆瓦輸出給螺旋槳，就已經足夠用了，所以我們計劃使用兩部螺旋槳，布置在尾部兩側，我們的船尾和船首一樣，都是v型結構，這樣不僅僅可以正麵破冰，倒車的時候也能破冰。”秦濤從動力係統上說到了船體的綜合設計上。
“同時，為了增加破冰船的安全性，我們采用雙層船體結構。”
說起雙層結構來，最容易讓人想到的就是潛艇，老毛子的核潛艇為了能夠在北極的冰麵上上浮，全部采用雙殼結構，這樣就算是外殼受損，內部的耐壓殼也不會出問題。
其實，不僅僅是潛艇，很多水麵船隻也會采用雙殼結構，尤其是油輪，在9年埃克森-瓦爾迪茲號油輪事故後國際海事組織規定所有96年後建造的5000噸以上的油船必須擁有雙殼結構。到了0年又一次油輪事故後，國際海事組織決定從205年開始隻有雙殼油船可以在海洋上運行。這樣一旦遭遇事故，油輪外殼損壞，內部還是完整的，不會造成原油泄漏。
至於破冰船這種專門靠碰撞工作的船隻來說，雙殼就更能保證它的安全性了。
“為了提升抗撞擊的能力，我們會將船首以及船尾采用高強度鋼材來製造，同時，雙殼之間的隔板會更密集，裡麵灌滿壓艙水，這樣可以更好地提高破冰船的耐衝擊力，也能提高船體的安全性。”秦濤說完補充了一句：“這些設計經驗都來自成熟的老毛子的破冰船。”
在明州集團裡有大量的老毛子的技術人員，其中有一部分熟悉核動力破冰船的建造，那也是正常的。
當然了，青出於藍而勝於藍，東方建造的更加先進，采用全電推進就是其中之一，否則一旦核反應堆罷工，燃氣輪機怎麼接替工作還真是個大問題。
“好了，我們接著說船體的其他設計，這些都是為了增加破冰能力的。”秦濤繼續介紹：“首先，我們要介紹的是旋轉式破冰機。”
武勝利睜大了眼睛，當初在和秦濤說的時候，被秦濤給反駁了，不過現在，他顯然是接受了。
“這個裝置裝備在船首兩側，有兩個大型的旋轉刀片，在需要的時候，可以清理船前兩側的冰塊。”
“為什麼沒有布置在正前方”
“是不是因為害怕造成航行阻力”
聽著這些提問，秦濤搖頭：“當然不是，在船首的位置，我們會加裝一個投擲式的破冰錘，你們可以把它想象成一個打樁機。”
既然要搞專業的破冰船，當然也就要加裝一些專業的設備了，秦濤說的這些可不是腦洞大開，而是後世的破冰船上實實在在裝備的東西。
破冰船的船首兩側放鉸刀，可以旋轉切割冰麵，船首前方，則是安裝了破冰錘，如果要是遇到破冰船無法動彈的冰麵，那就直接用這個破冰錘，硬生生地把冰麵砸開！
“嗯，這個設計不錯，對了，你不是還說要用噴氣發動機燒烤冰麵嗎”武勝利笑嗬嗬地問道，你小子當時對我的方案不以為然，現在不還是用了
你自己的方案呢怎麼不用了
“嗯，我覺得直接用噴氣發動機的方案不太好，所以我修改了一下。”秦濤說道。