這就是電磁阻攔索的最大作用：給電磁彈射係統充電！
漂亮國的航母上，電磁彈射故障頻頻，而電磁阻攔的問題比電磁彈射還大，那麼，能不能放棄電磁阻攔，換用原來的液壓阻攔裝置？
換是可以換的，但是換了之後，那液壓阻攔裝置就隻能拉住艦載機，沒法把艦載機降落下來的能量給利用上了！
蒸汽彈射時代，彈射起飛需要的是高壓蒸汽，阻攔索把能量浪費就浪費了，但是在電磁彈射時代，使用的是電力來彈射戰機，每次彈射都要消耗很大的能量，如果使用航母自身的發電機，那需要一定時間，才能給彈射器提供足夠的能量供應，而用了電磁阻攔索，直接就能把降落的能量送過去了。
一架二十噸的艦載機，以八十米每秒的速度落下來，根據動能的公式，也就是質量乘以速度的平方然後再除以二，那就能得到&nbp;18兆焦的能量，如果不考慮消耗的話，這些能量足夠完成一次同型號同重量的艦載機彈射！
此時，馬明正在激動地看著電磁阻攔裝置的數據。
“能量轉化&nbp;100兆焦，全部輸送給了超級電容，然後由超級電容再給飛輪儲能裝置，去除消耗，兩次殲三十二降落的能量，足以支持一次殲十五的重載彈射！”
雖然在陸地上進行過多次試驗，但是畢竟陸地上沒有綜合電力係統，這套係統是直接安裝在航母上的，隻有通過航母的綜合電力係統實驗，才能知道這套係統的效果究竟有多好。
等到了正常訓練的時候，每天會有很多架次的艦載機降落，這些艦載機降落產生的能量完全可以提供給電磁彈射，同時也能並入綜合電力係統，給其他的用電裝置供電，減少發電機的負載。
“這就是我們用中壓直流技術路線的優勢。”秦濤在一旁說道：“我們這種技術路線，省去了交流電的並網發電，很容易綜合分配。”
美國人已經在錯誤的路線上走下去了，他們必然會麵臨種種問題，等到他們的福特號航母成熟起來，己方已經有了三五艘超級航母，到時候，己方的海軍將會不懼任何威脅！
“是啊，秦總，咱們的路線選擇正確，會少走很多的彎路，這還得感謝您啊。”馬明很是感慨。
中壓直流的路線正確，所以他們在研製各種係統的時候，都很順利，就拿這電磁阻攔索來說，發出來的電是直流電，所以可以直接充到超級電容之中，在整套係統中，超級電容承擔著平衡負載的作用，否則電磁阻攔索的能量隻能給前麵的電磁彈射器使用，無法並入電網。
“嗯，這套係統也要用在我們的電動汽車上，電動汽車在下坡路段，就可以反向充電，也需要超級電容。”
這些充電都有一個共同特點：不穩定，就和風力發電類似，有風就轉，沒風就不發電，所以雖然環保專家提倡風力發電，覺得這東西很好，但是電力公司不喜歡，因為這種電不穩定，沒法用。
有了超級電容來暫存這些電能，然後再平穩釋放，就可以給更多的用電設備平穩供電了。
說完這些，秦濤看向下麵：“他們怎麼在菲涅爾燈箱那裡圍著？在搗鼓什麼？咱們過去看看。”
秦濤很是好奇，這首次降落航母成功，大家夥應該非常興奮才對，甲板上的那些人，就應該把飛行員接下來，然後抬起來扔向天上，歡呼雀躍，現在，所有人居然都跑去了菲涅爾燈箱那裡圍著，究竟是怎麼回事？
“張艦長，你們不下去看看嗎？”秦濤回過頭來，看向張震。
“我們正在進行理論計算，看看菲涅爾燈箱需要上移多少才合適，你們先下去吧。”
“上移？為啥？”
“為了讓飛行員能勾住第二條或者第三條阻攔索。”
秦濤瞬間反應過來：“咱們的航母甲板麵積大了，但是助降裝置沒有跟著調整？”
如果是其他的中型航母的話，阻攔索的安裝位置會更靠後，也就是說，德拉諾勾住的第一條阻攔索，應該就是中型航母第二條阻攔索的位置了，這樣一來，菲涅爾燈箱就是安裝準確到位的。
但是，己方這艘航母的排水量有八萬噸，甲板的麵積更大，所以，四條阻攔索的位置就按照比例，向前移動了兩三米，這樣的設計是為了讓降落的安全冗餘更高，但是，菲涅爾燈箱沒有跟著調整，所以按照菲涅爾燈箱的指引，德拉諾就勾住了第一條阻攔索。
航母的海試，就是要發現並且解決問題的。
按照&nbp;001航母安裝數據的菲涅爾燈箱已經不能適應現在的八萬噸航母了，必須要調整才行！
怎麼調整？
艦島裡一大群人在進行計算，而在艦尾助降鏡的位置上，德拉諾等人則是在按照經驗，直接進行調整。
“以前的&nbp;001航母，第一道阻攔索和甲板末端距離&nbp;36米，而現在，我們的&nbp;00航母，第一道阻攔索和甲板末端的距離是&nbp;0米，每道阻攔索之間的距離是&nbp;14米，也就是說，現在的第一道阻攔索，剛好是原來的第二道阻攔索的位置。”德拉諾下了飛機之後，立刻就跑過來，介紹起來了自己的經驗：“我以前的時候飛尼米茲級航母，第一道阻攔索距離末端是&nbp;1米，所以，我們完全可以利用尼米茲的菲涅爾燈箱位置來改動，把整個燈箱向上調整十五厘米就差不多了。”
“我們要不要等待一下艦島那邊的計算數據？”王瑋說道。
“計算數據？現在的安裝位置就是他們計算過的吧？在很多時候，計算是沒用的，還不如經過飛行來確定，我們先調整好燈箱，我再飛一次就可以了。”
再飛？
王瑋連連搖頭：“不行，我們的彈射器隻是輕載測試，直接上殲三十二有風險，還是得等專業的測試小車吧。”
“那怎麼行？明天還有殲十五戰機，還有空警&nbp;600，如果不解決這個降落問題，那些飛機就不敢落下來，我們現在調整，完全可以在天黑前飛一次，如果能完美解決，明天他們就能按時飛來了，否則還得等到後天，我們必須要越快越好，萬一明天還有人來搗亂呢？我相信咱們的彈射器，陸地上做了那麼多測試都沒問題，現在也不會有問題。”
王瑋猶豫著，耳機裡傳來了艦橋的聲音：“艦島呼叫著艦引導官，新的數據已經計算出來，燈箱向上調整十四厘米！”
王瑋目光複雜地看向德拉諾，這個人很厲害，很牛叉，憑借經驗隨口說的數據，和己方精確計算後的數據差不多！
太厲害了。
“是，我們立刻調整，野狗要求在天黑前進行第二次測試，可否進行？”
“調試結束後再聯絡。”
此時，秦濤等人從艦島裡走出來，打算走向斜角甲板上艦載機降落的地方，每條阻攔索在甲板上露出來的部分隻有三十來米，但是，當被著艦鉤勾住之後，阻攔索在甲板下麵的部分就會被迅速地拉出來，形成一個等腰三角形，兩邊各被拉出來一百三四十米，戰機也落在了距離阻攔索前麵一百米左右的距離，加上尾部的五十米，它相當於在艦尾一百五十米左右的距離，到斜角甲板前端還剩下七八十米。（這些數據都來自百度，如有錯誤請包涵，華東之雄找了一些圖，覺得貌似戰機拉出去也就七八十米而已。）
斜角甲板的彈射位在它的後方，艦首甲板的兩個彈射位在它的右前方，這樣，航母平時的艦載機調度還是比較方便的，比如說，可以將它輕鬆地拖到艦島側麵或者是前後的停機區，也可以拖到艦首的起飛位，再次起飛，不需要來回操作，幾乎就是一條直線。
甲板越大，艦載機的調度就會越方便，這就是航母越造越大的原因，美國人是嘗到了甜頭，隻有在忽悠人的時候，才會說這種航母不好用。
此時，看著第一架降落下來的殲三十二，秦濤的心情還是很激動的，航母是自己造的，艦載機也是自己造的！
就在秦濤還沒有走到航母跟前的時候，德拉諾已經在菲涅爾燈箱那邊喊了起來：“快，把我的飛機推到起飛位，等到菲涅爾燈箱調整完畢，我需要起飛再次測試！”
這家夥還真是個拚命三郎啊！
因為這次測試比較倉促，所以，很多東西都沒有準備就緒，比如說甲板牽引車，就依舊還在下麵的機庫裡，還沒有投入使用，此時，聽到了德拉諾的招呼，各色馬甲們跑過來，開始推飛機。
目前測試過的就是斜角甲板的彈射器，所以需要將戰機推到斜角甲板的起飛位，這個也不難，隻要向後推二三十米就可以。
除了各色馬甲們，還有幾名技術人員也跑了過來，馬甲兵們推起來更加順利了，等到了起飛位，他們扭頭看向穿著造船廠工作服的技術人員：“多謝兄弟！”