越是先進的飛機，飛起來就越是容易！
殲二十有著更加完善的飛控係統，控製起來相當簡單，尤其是需要降落到航母上的精確控製，更是輕輕鬆鬆就能實現，整個過程中，雷子其實沒有太多的操作，就是盯著平顯上的數據和菲涅爾助降鏡，一路降低飛行高度，就輕鬆地降落下來了！
雖然甲板迅速放大的時候，的確會給人一種壓力，讓人想要放棄降落，拉起操作杆爬升，畢竟艦載機的降落是直接撞上去的，心理素質差的人會有恐懼感，但是對於雷子來說，在模擬器上練習了多次，又在教練機上真刀真槍的乾過，現在自然不會害怕什麼。
此時，聽到雷子這麼說，德拉諾也是充滿了期待：“是嗎？等過幾天，我的頭盔來了，我也試試！”
想要飛這種飛機，還得有專門的頭盔…等等！我又不飛空戰格鬥項目，不需要頭盔瞄準具，至於頭盔顯示器，不是還有座艙上的平顯嗎？我戴著一個普通的頭盔上去飛，那也沒問題啊！
想到這裡，德拉諾有些後悔了：“我說，飛這種飛機是不是不需要專門的頭盔？如果是這樣的話，那稍後我就能飛！”
“沒錯，普通的頭盔也能飛，但是，畢竟是專機專用，我們還是建議用定製的頭盔。”趙黨生在一旁說道：“請您不要著急，整個荒地村基地裡的飛行員，您肯定是第一個改飛殲二十艦載機的。”
“那就下午吧，下午我飛一次！”
“項德，你還有沒有組織性紀律性？試飛這麼嚴肅的活動，是你想怎樣就怎樣的嗎？”項靜的聲音傳來。
於是，德拉諾縮了：“好吧，我還是等頭盔吧。沒頭盔，上模擬器總可以吧？”
大家夥看著這一幕，都覺得好笑，天不怕地不怕的瘋狗德拉諾，居然也會怕女人，果然，這個世界上分成陰陽兩種，是有意義的。
“上模擬器當然可以。”
“那麼，我現在上座艙上感受一下，可以嗎？”
“可以感受，但是彆亂摸。”
德拉諾就像是個乖寶寶，小心翼翼地爬上了座艙，坐了進去，看著麵前的單塊大屏幕，說不出的順眼，這就是最先進的玻璃座艙，隻有一塊顯示屏，還是觸摸的！
想到幾年前還在用機械儀表，現在就過渡到了這種大塊的液晶屏，德拉諾很是興奮，看看這裡，看看那裡，怎麼也看不夠，然後，又抬起頭來，看向頂部的艙蓋。
座艙蓋是整體的，風擋也給整合到一起了，可以看到座艙蓋的頂部有兩個蛇形的線，德拉諾好奇地問道：“這是什麼？”
“爆炸索。”
“炸開座艙蓋，省去了拋蓋或者是穿蓋的時間？”德拉諾非常聰明，立刻就明白過來。
一旦遇到危險，飛行員就需要儘快離開座艙，就得啟動彈射座椅，這個時候就有一個麻煩了：頭頂的座艙蓋怎麼辦？
如果直接飛，那就撞在上麵了，《壯誌淩雲》中的呆鵝就是這麼沒的。
現代的戰機一般有兩種方式，一種是直接拋掉座艙蓋，飛機直接變敞篷，一種是穿蓋槍，把座艙蓋打四個窟窿，然後靠彈射座椅頂端硬生生地撞開。
不管什麼方式，都需要浪費時間，對飛行員來說，彈射是分秒必爭的，所以，最先進的彈射方式就是在座艙蓋上預埋爆炸索，需要的時候，直接引爆，爆炸索就直接炸開個窟窿，彈射座椅可以同步點火，等到它出去的時候，頭頂已經炸開一個大窟窿了。
這個技術可不簡單，預埋的走向如何，裝藥量如何，都得反複研究，才能讓最後炸開的玻璃向外飛，屬於定向爆破，而且，還需要在高速的氣流下實現這種效果。
“那麼，這座艙蓋兩側，怎麼還有拋蓋火箭？”德拉諾的手指著座艙蓋上的兩根白色管子，這是專業的拋蓋火箭。
“這屬於雙保險，滿足更加複雜多樣的環境。”秦濤在一旁解釋：“比如說，戰鬥機在地麵上，座艙蓋打不開了怎麼辦？如果啟動爆炸索，那就把艙蓋的玻璃炸得到處都是，直接整體拋掉就更方便了。”
這可不是開玩笑，還真有這樣的倒黴蛋，某天早晨，弗吉尼亞州蘭利空軍基地第27戰鬥機中隊的f-22飛行員在進入座艙之後，紅色的座艙蓋未鎖定警告燈亮起。
這就和汽車一樣，關不好車門就用力撞幾下，於是飛行員重複開關座艙蓋，開始幾次都不行，等到第五次的時候，座艙蓋的確向下閉合並鎖定，但是，更糟糕的事情發生了：這東西打不開了！
飛行員就像是被遺棄在汽車上的小孩一樣，度過了五個小時的漫長時間，幸虧當時天氣不是很熱，地勤人員反複給洛馬公司打電話，詢問各種處理意見，最終隻能用最簡單最粗暴的方式：找基地消防員上！一把鏈鋸解決問題！
當時救援現場一片狼藉：有機玻璃的碎屑、鏈鋸上的潤滑油飛濺得到處都是，消防員們隻負責切割艙蓋，不管其他地方，結果把f-22機身表麵隱身塗層劃傷多處，飛行員下了飛機之後，第一件事就是在飛機旁邊的草地上放水，足足憋了五個多小時啊。
任何意外都可能出現，還是多一種保險措施比較好。
“我想知道，你們既然都已經能製造一體成型的座艙蓋了，為何在上麵又增加了這樣一個隔框？”
早期國產戰機都是固定風擋，還是三片玻璃，這也是沒辦法的，做成一塊可以，但是弧形玻璃有光學畸變，沒法瞄準射擊，哪怕是雄貓戰機，前麵依舊是三片風擋。
到了f-15才終於成了整體風擋，去掉了那些阻礙視線的隔框，f-16更是去掉了風擋，用一個整體氣泡座艙蓋，看上去非常現代化。
東方難道還沒有這種技術？
整體座艙蓋，沒有一個隔框，就意味著沒有任何的視野盲區，對觀察周圍的空域非常有利。
“是啊，咱們的確能製造整體座艙蓋，但是，如果要是不帶隔框的話，那就隻能加大座艙蓋的厚度。”這個趙黨生最有發言權，畢竟他是設計師，在殲二十最初製造的時候，的確用的是沒有隔框的整體氣泡座艙蓋，和f-16的一樣，但是後來給換回來了。
“戰鬥機要追求隱身性，座艙蓋在製造的時候就得鍍膜，同時，要增加強度，就得多層材料壓製到一起。”趙黨生介紹：“如果沒有隔框，為了能適應高空高速的環境，為了能在遇到撞鳥等事故依舊保證座艙蓋的強度，就得做得很厚，越厚就越重啊，咱們得想辦法減重才行。”
“有了隔框，座艙蓋就可以做得薄一些，這樣，爆炸索也容易發揮作用。”趙黨生繼續介紹。
不是隨便幾句話就能指點江山的，各種方案都有各種方案的優缺點，看看美國佬就知道，在f-16和f22上都用整體艙蓋，到了f35上就加了隔框。所以，具體怎麼選，還得看設計師的想法。
德拉諾放棄了對座艙蓋的糾結，繼續看其他的東西，因為座艙沒有通電，所以顯示屏上什麼都沒有，他的目光隻能放在了平顯上，這個平顯的麵積很大，不僅僅能顯示各種數據，據說還能顯示圖像？
等著去模擬器上試一試就知道了。
就在德拉諾欣賞座艙的時候，牽引車開了過來。
“衛星的窗口馬上就要過去了，我們需要把飛機拖到機庫裡。”基地的負責人說道。