張萬和扭頭過去，看到了秦濤和一個外國人走過來，他知道，這個問話不是秦濤發出的，難道是那個外國飛行員？
就在他驚訝之中，那個外國人繼續說道：“喂，耳朵聾了？沒聽到嗎？”
這外國人居然能說一口流利的東方話，罵起人來都這麼順溜？
張萬和突然反應過來：“你是項德？”
“沒錯，就是我，趕緊回答我的問話啊。”
“嗯，剛剛降落都是自主飛控程序進行的，我們雖然有無人機操作手，但是並沒有乾涉，隻是監督而已。”
“自主飛控？咱們的技術這麼厲害了？”德拉諾不敢相信。
“對啊，咱們的陸基型的無人機早就可以不用遙控就能自主返航，自主降落了，降落到航母上難度更大，我們還在艦島上額外增加了一個聯合精密進近著陸係統，當然了，以後隻要刷新一下咱們現有的艦載機，也可以利用上，以後飛行員完全可以不用控製飛機，就能完成全自動著艦。”
艦載機的降落太危險了，稍有不慎就可能會機毀人亡，那麼，有沒有辦法利用技術的手段來解決？
美國人一直都在嘗試，從48年開始著手，一直到70年，終於研發出來第一代全自動著艦係統。
這種係統的核心是an/pn-10雷達，安裝在cva-9福萊特斯號航母和f-4艦載機上，經過測試之後的結果是：著艦縱向精度正負30.米，橫向精度正負9.1米，側向精度正負3米。這種精度太低了，根本就無法保證安全，於是美國人很快又開發出來了第二代係統，數據降低到原來的一半，但是依舊不好用，隻能繼續研究第三代。
經過不懈的努力，03年4月，美國-31a試驗機在帕塔克森特河海軍航空站完成了第一次由計算機控製的短距起飛和著陸機動，實現全自動降落。
但是，這種技術在東方已經被發展成熟了，用在了全新的無人機上，以後還會繼續擴展到所有飛機！
雷達測控的精度太低，無法達到引導的需求，想要提升精度，那就隻能用全球定位係統！
這種自動導航係統的關鍵就是差分式衛星定位係統，可以把精度控製到0.1米以內！航母的坐標也可以通過數據鏈發送給飛機，讓飛機結合自己的定位係統對比，然後修正就可以了。
後世，美國佬的jpal就是這種設計方案，畢竟美國佬自身的全球衛星導航係統的精度是相當高的，不用差分式的也能達到0.1米以內，完全能滿足使用，而東方一向都喜歡摸著美國人的過河，也利用這猴子那個方式開發自己的艦載自動引導著艦係統。
東方可以用差分式的gp信號，也可以用國產的北鬥信號，隨著北鬥全球組網，這種係統的應用範圍也是越來越多。
這種聯合精密進近著陸係統不僅僅可以給無人機使用，以後當然也可以給普通的艦載機使用，國內的艦載機起降會更加簡單。
飛行員是天之驕子，戰鬥機飛行員更是精英中的精英，隻有技術最厲害的戰鬥機飛行員才能上艦，但是，隨著各種高科技的發展，艦載機的操作會越來越簡單。
德拉諾的心情有些複雜，他也沒有想到，總有一天人會被代替，雖然以前就聽說過，但是現在親眼見到，很是感慨。
“各位領導，現在給大家演示一下這種無人機在甲板上的各種操作，它不需要牽引車，就能在甲板上移動。”張萬和還在賣弄這種無人機的操作，隻見他背起來了一個白色的背包，通過電纜連接到手臂上捆綁的一個裝置裡，這個裝置向前伸出一部分，傳遞到手的位置。
“這個裝置是手持式遙控器，通過這個遙控器，就能實現無人機的各種移動，在甲板上彈射起飛的時候，也需要通過這個遙控器把它轉移到彈射器的位置。”張萬和繼續介紹：“現在，我先將它轉移到停機位，而且還是倒著過去。”
隻見張萬和的手推動著操作杆，巨大的無人機的機輪緩緩地向前走，一直走到艦島後方的停機位，然後轉向，倒著過去，在整個過程中，沒有任何外力作用，無人機自己就移動起來了。
雖然國內有先進的甲板牽引車，但是牽引車畢竟很累贅，如果能自身移動位置，那就再好不過了，但是一般戰機移動位置都是靠自己的發動機，隻能向前，這種無人機居然還能向後移動！
大家夥的目光很快就注意到了無人機的前機輪，那裡好像多了什麼東西？
“我們從金太陽電動汽車上移植了一些東西。”張萬和介紹：“在甲板上自主操作，就和電動汽車一樣，實際上，我們最終的目的是想要讓它自主在甲板甚至是機庫裡來回運動，需要起飛的時候自主滑到停機位，但是自動駕駛技術還在研發之中，為了避免撞到甲板上的人，所以我們現在還是用遙控器操作，這樣更加保險。”
這將是一架完全自主的飛機，不僅僅能自己根據飛行任務編寫程序，自主在天上飛行，甚至是自主空中加油，在陸地上，也能自己忙活自己的事，完全不需要其他人幫忙！
等到以後技術成熟之後，完全可以自己在甲板上溜達，遇到各色馬甲，還能及時停下來，要不就是繞路走，要是再安裝個喇叭，遇到人就滴滴滴，那就更有意思了。
說話間，無人機已經倒著停在了停機位上。
“它的電池夠大嗎？”
“電池不是很大，但是，我們預設了相關程序，如果電量低的話，就可以自主啟動發動機給主電池充電。”張萬和介紹：“由於發動機的進氣口在機背，所以就算是自主啟動發動機，也不會給周圍人員帶來威脅。”
飛機的發動機進氣口是非常可怕的，如果要是突然啟動，從附近經過的人一不留神，可能會被進氣口吸進去，這可不是開玩笑，是無數血淋淋的教訓。
但是，眼前這種無人機沒這個問題，因為進氣口在上麵，人根本就夠不到那種高度，除非是爬上去檢修，但是隻要啟動了檢修程序，那無人機就不會擅自行動了。
“它用的是什麼發動機？”秦濤也好奇起來。
“用了一台沒有加力的渦扇十五。”
二十噸的飛機，用什麼樣的發動機來推動它呢？
如果是戰鬥機的話，整機推重比必須要達到1才行，這樣才能在空戰格鬥中遊刃有餘。但是，如果是轟炸機的話，推重比哪怕隻有0.，也已經很不錯了。
飛翼布局的轟炸機翼展很大，起降特性很長，又有先進的電磁彈射器，起降完全不用擔心，至於飛行速度，這種氣動布局的飛機彆想飛超音速，能飛到0.9馬赫就不錯了。
所以，這種無人機的肚子裡隻塞進去了一台渦扇十五，不帶加力。
這樣也能讓航母的艦載機發動機匹配，不管是單發的還是雙發的，不管是有人的還是無人的，都使用同一款發動機，大大簡化了後勤保障。
輕型的無人機上用的是ai-，重型的無人機上用了渦扇十五，不知覺中，國內的航空發動機的空缺也已經被彌補上了，雖然性能不是最先進的，但是至少能用，這就夠了。
“現在咱們能看看彈艙嗎？”
“當然可以。”張萬和按動了一個按鈕，於是，機腹的彈艙緩緩打開，從前到後，彈艙是又深又長！
機身長度十一多米，前麵有起落架艙，後麵有發動機艙，所以，彈艙左右分布，錯開了這些裝置，整體的長度超過了八米，巡航導彈和反艦導彈都能塞進去，不過它最主要的任務還是掛載精確製導炸彈，數量更多。
就在大家夥看彈艙的時候，張萬和又按動了一個按鈕，於是，兩邊的機翼開始緩緩旋轉，自動折疊起來！
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