隨即，就把遊艇注冊國選擇放在英屬開曼群島，掛在公司名下。
因為開曼群島對購買遊艇的公司沒有收入、資本收益或其他稅收要求。
這對於全世界喜歡旅行和兼顧商業的船東都非常有吸引力。
而且在開曼群島注冊為遊艇但不從事貿易的遊艇，會獲得在漂亮國水域巡航的許可證，允許它們進入、離開和在漂亮國水域內巡航。
這些船隻隻需在進入漂亮國或轉關時向漂亮國海關報告。
……
總體而言，在開曼群島注冊的船舶享有米字國旗的所有特權。
這裡對於船長或船員的國籍沒有任何限製或規定，同時享有開曼群島的免稅和保密特權。
該國船舶登記從1903年以來一直是開曼群島的喬治敦港，此外還有峽穀布拉克島的克裡克港和小開曼島的血腥灣。
在王可做好選擇，簽完合同。
這些手續之類的業務，之後都有樂順遊艇公司代辦，遊艇一條龍的服務也不是用來吹的。
這邊，王可通過銀行把24億美金轉給樂順指定的賬戶。
接著樂順公司也把與威爾特商定退還的工程款打給維爾特。
這場交易也算達成合作。
隨後就沒啥事了。
黑人“負商”威爾特也就給眾人打招呼告彆離開。
他還有很多事等著拿錢去應對處理。
走的時候還玩笑道“下次等我再有錢了，一定要定製一艘更大、更豪華的超級遊艇！”
在場的人聞言都笑了起來，並紛紛表示祝福和支持。
樂順公司表示祝願他度過難關，歡迎他再次王者歸來，也期望能夠再次合作。
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王可見狀笑了笑，心裡一陣p。
之前還差點撕破臉皮、對簿公堂，現在就一團和氣、友好相處。
商業都是利益至上。
利益，是每個商業故事的主角，也是社會生活中永恒不變的話題。
等威爾特走後。
王可也開始與項目經理皮特、經紀菲克，還有遊艇設計師們交流遊艇的有關裝修的情況。
對於遊艇外形的最終效果圖，他還是看著比較順眼的，也能相中這個造型。
除了整體外觀形式和布局外。
看著設計的效果圖，這艘超級遊艇的細節設計在技術和美學方麵還是挺出色的。
這個項目在樂順公司方麵被命名為“aa項目”。
遊艇總長1286米，型寬22米，總噸位8800噸。
這艘容積八千多的超級遊艇配備兩台tu發動機動力，船體采用鋼製，上層建築為鋁製，最高航速22節253英裡407公裡小時。
當以16節184英裡296公裡小時的速度巡航時，其航程約為8700海裡1萬英裡16萬公裡。
同時，該艇擁有先進的技術和工程係統，包括用於電子錨定的動態定位係統、零速度穩定器、低輻射玻璃。
以及熱回收係統（從兩台tu柴油發動機和發電機中捕獲熱量，並用它來加熱遊泳池、水療池和其他供水係統），以降低功耗並最終減少排放，可控螺距螺旋槳，確保在較低速度下的精確機動。
還有最佳的隔音性能，有助於最平穩，最安靜，最舒適和最高效的操作。
甲板設有一個商業認證的直升機停機坪，可支持一架多種類小型直升機。
……
此外，超級遊艇的定製拖船存放在主甲板尾部，包括367英尺（112米）的豪華型和279英尺（85米）的運動型拖船，均由vikal公司製造，可通過殼門在水平吊杆上下水。
它還為額外的拖船以及大量的玩具和潛水設備了儲藏空間，有帆船、潛水助推器、摩托艇、帆板和潛艇等。
讓客人的海上之旅充滿刺激與樂趣。
基礎性能優異，設計數據合理……
王可聽著介紹，心裡也一直感歎怪不得那麼貴呢！
…………
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