第11章 大天津(一)_大明日不落,開門,自由貿易_免费小说阅读网 

第11章 大天津(一)(1 / 1)

火車‘哐鏘哐鏘’的在鐵軌上快速的前進著,田文昭看著這飛速掠過的景象,內心也是大感吃驚,沒想到這鐵疙瘩竟然能跑得這般的快。

自己上車時數了數,一共不少於二十節車廂,按照一節車廂能搭乘七十人來算,這一趟下來,少說也得拉上個一千四百多人,加上貨物等,這火車著實是個好東西。

田文昭仔細看了看自己的窗外,發現左邊還有三條鐵軌,這就是說,若是繁忙時段,這條通往天津的鐵路,一次能有四列火車在這線上跑。

田文昭感歎發明了火車之人,若是申請了專利,隻怕是要賺得盆滿缽滿不可,造辦監還是有能人的。

“瓜子花生咯!”

“客官,要瓜子花生嗎,三文錢一份,來份嘗嘗嘴,反正路途還長著,打發下時間也好!”

田文昭這會喝茶後,肚子也有點兒空了,便掏出了三文錢遞給了那人,就見那人從後頭背包中抽出一張裁剪過的報紙,折成圓筒形,在裝滿花生瓜子處各自舀了一勺,就遞給了田文昭。

“客官您拿好,”小販收錢後便笑著繼續吆喝起來。

田文昭嗑了幾個瓜子,覺著這味道倒是不錯,便詢問道,“你也是這火車上的?”

“嗨,咱那有那福氣,咱就是京師天津兩頭跑,路上有您這樣的客人,幫襯一下咱,也算是度日糊口了!”

田文昭一聽,原來是‘走鬼’攤販,想來這小販定是將這些要出售的花生瓜子裝在行李箱內,到了車廂後,便開始一個車廂一個車廂的叫賣。

“你這般的在車廂內叫賣,車廂裡的乘務員便不管?”

“管的,不過凡事都離不開一個禮字不是,咱就是意思意思給到了,嘿嘿!”

田文昭立馬就明白了,這是賄賂了乘務員了,不然以這些小攤販上車後,叫賣吆喝,加上出售的花生瓜子等,四處亂丟,乘務員早就該發飆了。

“客官,想來您也是第一次搭乘火車,咱與您也算投緣,便告誡您一聲,可得注意著點您的錢財,”小販湊近低聲的說道,“這火車上魚龍混雜的,青皮可不少。”

“一些個以此謀生的,一趟火車下來,能吃半年!”

好家夥!

田文昭吃了一驚,可不是嘛,這小一千四百多人呢,就算是有了大幾十的人被他們得手,按照窮家富路的出門習慣,身上帶著的銀錢指定不少,可不得吃半年。

“那便多謝小哥提醒了!”

“說什麼謝不謝的,咱就順嘴一說,您就自個兒注意,咱也不損失啥不是!”

田文昭笑著點了點頭,這小販倒是熱心腸得緊,田文昭不知道的是,隻要是購買了小販花生瓜子的,小販都會善意的提醒一聲,不過是順個人情而已。

指不定下趟火車,又相遇見了,這生意不就又來了嗎。

‘嗚嗚’的兩聲汽笛聲下,帶著蒸汽蓬勃的火車,緩慢的在天津站台停下,車廂內頓時‘叮鈴’作響了起來,田文昭知道,這是到站了的提醒,忙從軟鋪下取出自己的行李箱來。

二十節車廂依次打開了車廂門,因著火車到了天津站後,便是終點,故而全火車的人一同出站,這一千多人,同時往站台兩個出口處湧去,倒也聲勢浩大得緊。

出站口維持秩序的巡捕們,都快將含在嘴裡的銅哨吹冒煙了,手裡的短棍不停的作出抽打的架勢,讓那些不按規矩排隊的人老實回去站好。

田文昭也不著急,就這麼落在人後,慢悠悠的往前走去,在出站口加蓋了一個出站章後,便是火車站的大門了,此時人潮湧湧,各種拉客住店的人,見人就熱絡的貼上來。

“客官,住店嗎?”

“本店客房兩分錢一天,不用押金,隨住隨退!”

“客官,可吃了,到俺們鴻賓樓去,就在那,近的很!”

“客官,坐車嗎!”

“……”

田文昭被問得頭都差點炸了,揮了揮手,讓這些個人趕緊走開,離自己遠點,跟蒼蠅一樣嗡嗡叫,煩死了!

田文昭走了十幾步遠,就看到了還在京師火車站時,老漢跟他說的‘公交車站’,一個前後能坐十幾個人的馬車車廂,兩馬拉著,這會車夫正站在車廂入口處收著車費錢。

田文昭走近了,車夫便問道,“去哪呢?”

“驛站!”

“三文!”

田文昭給了錢進了車廂後,後頭來的人去的位置各有不同,便看了看掛在車廂內的路線牌,才得知原來這車是固定按照路線行進的,自己要去的驛站,距離火車站還有六個站才能到。

還有三個座位空缺,車夫遲遲不肯走,已經上了車的那些個人,便開口催促了起來,車夫無奈,隻得將車門關閉,‘啪’的打了一響鞭,兩馬便嘚嘚嘚的行進了起來。

這些個公交車,乃是天津州知州袁忠上任之後,才設立的,采用承包製,官府出車,車夫每月出租車費,交完租車費後,能賺多少,就看車夫自己夠不夠勤勞了。

田文昭與車夫交談了幾句,得知車夫一天來回,能跑三趟,按照這一車滿車十四個人,路程遠近,平均五文錢來算,一趟便是七十文,三趟下來就是兩百一十文。

每月下來,也有六千三百文,除去租車費後,怎麼的一個月也有個四圓錢收入,也不失為一個營生。

這種以官府出車的方式,既解決了官府需要雇傭人支付工酬的麻煩,不必每日督促人出車,免得有些人偷奸耍滑。

反正車出租給你,每月固定的租車費就擺在那,能拉多少客,是你的事,官府不管,勤勞點就能多賺點。

且這些車一租出去,路線也等於是被承包給了這些租車人,同一條路線最多隻會有三輛車在跑,再多就分攤得太薄了,誰都彆想賺到錢。

而其他私人馬車,想要隨意的進出天津城區,是很難的,加上一旦被路政發現有拉客牟利,便會被拉到稅務所那邊辦理牌照。

你就得每個月老實到稅務所那邊去報稅,不報,稅務所的稅衛可就要對你不客氣了!

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