還得付出動輒百架乃至千架的損失。
四大勢力在中央鷹城附近也發動了兩次空中壓製，
可惜他們完全無法應對空中戰艦，
即便有著數量優勢也很難取得優勢，
最終不得不草草收場。
龍淵軍團在兩次決戰中也損失了數百架戰鬥機，
好在始終保持著優勢，
損失的飛行員不足百人，
反倒是通過大決戰培養出數百名王牌飛行員，
戰鬥力不降反升。
自從有了火控係統，
龍淵軍團的戰鬥機就在性能上掌握了空戰中的主動權，
開火距離從傳統戰鬥機的800米內直接拉長到1500米以上，
形成戰陣時甚至能在兩千米以上的距離開火壓製。
進一步提升速度之後，
對貼身狗鬥需要的極端機動能力需求減少，
轉而提升了敏感性，
以契合身體素質越來越高的精銳飛行員。
速度優勢、射程優勢，飛行員素質還碾壓敵方，
除了大規模決戰，
幾乎不會出現戰損的情況。
莊小山始終記得，
在這廣袤的戰場中爭霸，
戰鬥機飛行員永遠是最重要的一環。
好在裝甲戰士要求體格粗壯，力量過人，
戰鬥機飛行員要求身材纖細、靈敏聰慧，
這才沒有在人才選拔上發生衝突。
在裝甲軍團日益龐大之後，
龍淵軍團的戰鬥機飛行員待遇也漸漸超過了精英裝甲戰士。
可惜的是，
因為對裝備的依賴性更大，
飛行員們在戰場獲得的小世界反饋並不算多，
加上葉菲莫夫對王牌飛行員的保護，
覺醒的飛行員非常稀少，
好在軍團培養飛行員、尤其培養王牌飛行員的效率很高，
這才沒有形成人材斷檔。
當然，造成這一切的根本原因還是需求不足，
首先精英指揮官中有不少就是優秀的王牌飛行員，
然後隨著技術的發展、科技等級的提高，
戰鬥機的造價越來越高，
作戰效能越來越強，
不需要或者說造不出那麼多戰鬥機，
自然也就不需要那麼多王牌飛行員，
真的要打硬戰，
隻是騎士等級的老牌軍官中都能拉出二三十名王牌飛行員。
拿到製空權之後，
莊小山發起了對中央鷹城的攻略。
憑借發達的鐵路運輸，
第一波進攻時曼施坦因的手裡就有多達三萬多輛加裝了護甲片的虎式重坦，
不是叛軍作戰不努力，也不是他們重裝備不夠多，
實在是策略太凶猛了。
四人輪流釋放策略，
正負麵的策略幾乎就沒斷過。
三萬多輛重坦、五萬多輛T34、近八萬人的裝甲兵團，
空中戰艦加上野馬戰鬥機牢牢掌握了製空權，
這讓作戰意誌本就不太堅決的叛軍崩潰速度快得嚇人。
從發起進攻到鷹城被拿下，
縱深130公裡的永備防線居然沒扛到五小時……
飽和式的策略戰術在龍淵軍團裂隙戰場第一次亮相，
無可挑剔。（www.101novel.com）