隻要投入足夠的人力、物力，就沒有什麼是做不成的。
對此，沒有任何人會懷疑，就像美國每天下水三艘自由輪一樣，本質上就是人力、物力的堆積。
在李毅安的堅持下，卡爾金屬公司所有的技術力量都集中到了空中加油係統的製造，在數百名技術工人加入，數以千計的零部件被迅速製造了出來。
僅僅隻用了幾天，就製造出了第一台輸油機，並將它安裝在dc2飛機的機艙裡，很快科漢姆他們開始進行地麵試驗，所謂的地麵試驗，實際上就是進行錐套的對接和鎖定，在短短五天內，就進行上百次試驗，並且找到了一些暴露出來的問題。
終於，在4月3日這一天，兩架經過改裝的dc2型飛機，停在了起飛跑道上，驕陽照耀著機身，令未塗裝的機身閃閃發光，就像是最耀眼的明星一般。
“老板，我們的飛機還沒有正式的名字，如果沒有命名的話，是不吉利的。”
科漢姆的提醒，讓李毅安想了一會，說道。
“一號機就叫“南京”，二號機叫“東京”。”
從南京到東京……這是中國人最質樸的願望，無關其它，隻是為了複仇！
在場的十幾名中國技術人員聞言，皆是一陣沉默，所有人的目光中迸發出了異樣的神采。
他們的表情中帶著興奮，但更多的是期待。
從南京到東京，距離不遠。但是他們已經走了7年！
很快，兩架飛機的機尾上就用油漆寫下了這兩個呼號，不僅有英文，還有。
上午十一時，終於，在進行最的檢查後，伴隨著發動機的轟鳴聲，兩架飛機便一前一後的起飛了。飛機升空後，並沒有飛遠，而是在機場上空盤旋。
很快，前方的那架飛機便釋放出了一根長達二十多米的軟管，軟管的儘頭上則是一個漏鬥式的浮錨。另一架飛機開始緩緩靠近前方的飛機，這架飛機的機頭有一根伸出一米多的受油管。
“開始了……”
從望遠鏡中看著開始進行空中對接加油的飛機，李毅安的眉頭不由皺成一團兒，自言自語道。
“怎麼會這樣”
空中的浮錨看似穩定，可是實際上卻在不斷的擺動，以至於後方的飛機進行多次嘗試才穩穩的把受油管對準漏鬥浮錨，實現了空中的對接，一分鐘後，完成加油的飛機，通過電台通知地麵，完成空中加油時，地麵上儘是一片歡呼聲。
“我們成功了，成功了……”
在歡呼聲中，任誌遠衝著老板大喊道。
“老板，我們要去東京，要去炸東京了……”
你瞧，中國人的願望就是如此的簡單，隻不過相比於他們的興奮，李毅安的眉頭卻鎖成了一團，他拿電台麥克風，對著空中已經收回加油軟管的加油機呼叫道。
“南京，南京，再次釋放加油管。”
再次釋放
不是已經完成加油了嗎
在眾人的疑惑中，飛機再一次釋放出了軟管，一開始時浮錨看似很穩定，但是很快，就開始微微搖晃，顯然是受到了氣流的影響。
幾個小時後，站在飛機旁的李毅安正在檢查著飛機的浮錨錐套，軟管末端的錐套是漏鬥狀的全鋼閉合結構。