好消息是，消費返利也迎來了升級。
比起以前一周一次，在時間上延長了一些。
一個月一次，倒是省了不少的功夫。
最讓趙柏川驚喜的，還是一億元的消費返利上限。
即使不算上日收16萬元的收益，一個月也能穩定收入一個億。
簡直不要太爽了！
現在的他正是缺錢的時候，身上隻有苦哈哈的六百來萬。
係統的大筆資金也算解了他的燃眉之急，可以進行他事業版圖的下一步計劃了。
清雲科技雖然挺值錢的，但現在股份還不到出手的時候，爭取利益最大化才是最重要的。
而且彆看清雲單車的用戶數量挺多的，實際上並沒有賺多少錢。
每天公司高管都會定時給他發來營收報表。
經過前幾天火爆的熱度，清雲單車的各項數據都上升了許多，再加上融資的激勵。
截止到現在，清雲單車總共有差不多一千四百萬的用戶。
總計騎乘次數達到了一億四千萬次，每次收費五毛錢。
那也就是說，從11月15日到12月8日，不到一個月的時間裡，清雲單車的營收高達7000萬元。
對於一個成立不過兩個月的初創公司來說，這是一個非常恐怖的數字。
……
不過，營收並不是純利潤。
清雲單車付出的代價，甚至更多。
首先就是單車的折損率，即使再怎麼控製，也隻能維持在百分之三左右。
清雲單車總計投放的單車數量，如今達到了250萬輛。
然而不到一個月的時間，就損失了差不多七萬輛。
折合下來，按照每輛單車以前380元的製造成本，那就是2660萬元的虧損。
哪怕有單車獵人和當地警方的協助，但沒素質的人無論在哪都有不少。
因此造成單車丟失或損壞的情況，時有發生。
其次就是單車的成本。
現在營收雖然不錯，但250萬輛就差不多花去了清雲科技9億多的資金。
其中，絕大部分都是挪用的押金。
這些後續都是要填補上去的。
再加上隨著公司的發展，員工數量也日益增多，每個月達到了超過一千萬的薪水開支。
還有鋪天蓋地的廣告攻勢，這些可都是拿錢堆出來的，又額外花了2000多萬。
總共算下來，清雲單車這個月的純利潤，其實也隻剩下一千多萬了。
幸好，清雲科技享受著三年免稅的福利政策，還有是共享單車領域霸主的原因，不然利潤會更低。
按照投資行業的標準來說，這個純利潤是極為不合格的。
畢竟清雲單車的總投入都差不多往十億華夏幣算了，一個月的純利潤才一千多萬。
將錢交給銀行理財，可能都不止這麼點吧。
當然，互聯網企業並不需要營收有多麼驚豔。
現在隻是清雲單車的初級階段，正是大筆燒錢的時候。
暫時的虧損用來搶占市場也是值得的，隻要你的數據足夠好，那自然能得到資本的青睞。
互聯網企業要的不是盈利，玩的是一個概念。
當共享單車這個行業真正炒起來的時候，公司的估值，那必然是呈火箭噴射般的速度上升的。