不過最後一句，還是肯定了這份外觀設計。
無非就是，對尺寸有了嚴苛的要求。
“好的，我這就改。”
方想低著頭，承認了錯誤，趕緊拿著圖紙溜之大吉。
“抱歉啊師兄，害你陪我挨罵了。”
出了門，方想對著曹天偉吐了吐舌頭。
“沒事沒事，是咱們剛才太激動了，把這麼重要的數據給漏了。
咱們回去重新畫就是了。”
曹天偉拍了拍方想的肩膀，安慰道。
“嗯，重新畫。”
方想點了點頭。
回到辦公室後，拿出新的設計圖。
先規劃好了尺寸。
長寬高就定在了408018201870。
結構還是四門五座，軸距測算了一下，大概在2320。
使得後排空間，不再那麼逼仄。
考慮到隻能使用14寸的輪胎。
沒辦法將接近角和離去角設計的足夠大。
這樣爬坡角度會比212小一點，隻能最大達到42度。
最後就是懸掛，依然使用了縱置鋼板彈簧式非獨立懸掛。
當然，按照今天在胡老那裡吹過的牛皮。
換上了雙節臂轉向拉杆，增加橫向穩定杆。
以及調整了後減震器安裝方向。
畫完這些後，天色已經黑了。
吃過曹天偉打來的晚餐後，方想就回宿舍休息了。
剩下的圖紙，就要等212的完整圖紙過來才行了。
休息過一晚上後，212的完整圖紙，按照約定，被送到了水木。
方想開始繼續設計工作。
除了在胡老麵前提到的那些設計缺陷，全都調整了之後。
便是按照許教授的要求，先設計車身結構和底盤了。
對於車身結構，其實並沒有太複雜或者有什麼難度。
更何況，有牧馬人和212的圖紙在前。
不說照抄，起碼有了比對後，這份工作也非常快的完成了。
接下來就是底盤，整體是非承載式的。
所以結構也是非常的簡單。
因為要考慮成本以及材料加工的工藝要符合國內現有水平。
方想除了對212的底盤進行了拉長外，還進行了大幅度的優化。
為了提升車輛在惡劣路況下的生存能力。
車輛底盤所有部件都被設計的非常粗壯、牢固。
為了適應部隊最需要的越野路段。
車輛在前橋方麵不遺餘力的增強懸掛剛性以及堅固程度。
隻是為了提升車輛在惡劣路況下的生存能力。
至於簧下質量這些東西，並不在方想的考慮範圍之內。
車輛的轉向拉杆，也被設計的格外強壯。
其直徑甚至已經接近了新添加的橫向穩定杆。
為了應對較為特殊的轉向形式和越野時的惡劣路況。
在轉向拉杆和車橋之間，額外設計有一個轉向減震器。
以避免極端情況下，方向盤打手的問題。
與此同時，車輛的減震彈簧儘可能的采用了長行程設計。
就是為了能夠讓車輛的舒適性能夠有效的提升。
然後還進行了小幅度的優化。
讓車輛大梁、加強筋等堅固的結構，能夠為底盤提供更多保護作用。
車輛的傳動軸、排氣管以及油箱等重要部件都位於大梁上方。
所以即便是遇見拖底的情況也不會傷及這些重要部件。
而且，除了橫梁之外，設計了多道加強筋以保證車輛的底盤剛性。
之前的直排氣，變成了回彎式的排氣管設計。
以讓車輛在涉水行駛時避免水從排氣管中倒灌進來。
最後，優化完的新底盤，和212的底盤對比。
可以說是天差地彆也不過分。
但考慮到成本問題。
方想還特意注明了，哪些新添加的優化項目，可以取消或者降低規格。（www.101novel.com）