確定了7月要進行結業考試後。
方想也臨時抱佛腳了一番。
從輔導員那裡借來了兩個係四年的課本。
重新過了一遍，確認考試萬無一失。
那麼剩下的，自然就是論文了。
機械製造係的最簡單，僅僅一個213吉普車的發動機。
就完全足以應付，甚至還有富餘。
這時的方想，也完全不用考慮，寫這麼一大長篇。
會把這個年代的大學畢業論文，抬高了至少幾個層級。
然後就是航空航天係的論文。
方想一開始的想法，是把渦噴6III型的數據，作為未來的發展和升級。
但想到許教授的意思，乾脆直接把渦噴6頂滿。
拿出了渦噴-6甲最後一版，也就是83年第四次升級後的參數。
並針對此版的渦噴6，闡述了自己的想法和理念。
當時間進入到7月的時候。
兩篇畢業論文，順利完成。
遞交給許教授後，寫了結業申請書。
而考試，因為涉及兩個專業二十多門課程。
進行了四天才考試完。
在等待考試結果的時候。
方想領取到了解放卡車項目當時承諾的獎勵。
9級工程師職稱證書。
工資從86.5元，漲到了102元。
加上19.5元的大學補助，每個月能領到的錢，已經到了121.5元。
科研小組其他成員，也都隨之升了一級。
級彆最高的是曹天偉，從9級，升到了8級工程師。
與技術員考核工程師的條件不同。
有了大學畢業證，工程師的職稱考核，從三年，縮短到了一年。
也就是說，一年後，方想就可以進行8級工程師的考核了。
當然，如果中間有省部級或者國家級科研獎項。
或者在直接主持、全麵負責大型項目中。
對技術發展，做出突出貢獻或取得明顯經濟效益的。
亦或者，有突出技術發明、創新、改造、推廣、專利、應用的。
加上被國家認可有價值的論文或著作。
也可以像這次越格提拔一樣，直接提升職稱。
就像這次的解放卡車的發動機。
方想和曹天偉，就是滿足了主持、負責該大型項目。
做出了突出技術發明、創新、改造和應用這兩條硬性條件。
經過一機部提交，國工委審核，GW院批準。
最終拿到了職稱提升。
看著手裡這份沉甸甸的職稱證書。
方想突然發現，似乎隻要他能夠參與的項目足夠多。
那麼，拿到5級，或者4級職稱。
都不會是一件很難的事情。
隻不過3級及以上，怕是難度就非常高了。
但方想卻不知道，他已經是華國拿到工程師職稱的人中，最年輕的一位。
這個記錄，直到未來，也沒有被打破。
而且，他也是最快，從9級助理工程師，升到7級中級工程師的人。
再從中級工程師，最快、最年輕升到高級工程師。
同樣，這個記錄，一直都沒有被打破。
在其他同學緊張的開始考試的時候。
方想的考試成績，已經出來了。
毫無意外，基本上都是滿分通過。
丟分的，全都是主觀發揮題目。
這些沒有標準答案的題目，被扣分是很正常的事。
不過並不耽誤方想可以拿到畢業證。
而幸運的是，與此同時。
參加長途路試的那幾台213-A。
有一輛提前回到了京城。
經過檢查、保養、維護、更換輪胎和磨損件後，被送到了水木大學。
“你的假期，可以提前開始了。
暫時這邊，也沒有什麼需要你參與的項目了。
正好回去休息一段時間。
如果假期前，李教授那邊也沒有項目找你。
那就等到開學，過來做替我做講師吧。
我經常需要出差，你來替我，比天偉他們幾個都要合適。
不過，可是沒有額外工資的哦。”
許教授笑眯眯的將213-A的車鑰匙，交到了方想手裡。
“這是總軍械部特彆為你批的汽油券。
以後加油也不用自己掏錢了。