隻是，現在已經有了二汽的寶馬，還要什麼桑塔納？
而且，如今的大眾，不論是技術能力，還是技術儲備。
甚至包括銷量，都比不上二汽。
怎麼還跟他記憶裡一樣，找上他們了？
“對，說是去滬市，跟滬汽合資建廠。
生產他們品牌的轎車。
我想著，這不是跟你的重合了嗎？
你不知道？”
尹清秋看到方想一臉的疑惑，馬上也認真了起來。
“不知道，這件事，肯定有高層的推動。
但我卻沒有收到一點消息。
看來回去得問問了。。。”
合資建廠這種事情，必須有高位的大佬點頭才行。
而且，合資建廠的目的是什麼呢？
引進外資？還是擔心方想一家獨大？
如今在國內，不論是北汽還是一汽和滬汽，全都不是二汽的對手。
甚至加起來，也勉強打個平手。
即便是二汽到如今的生產線，也不過是東方紅重卡，吉普213和寶馬。
唯一多了的，就是東風牌卡車。
這也是後來在一機部的授意下，特意增加的生產線。
因為一汽的解放卡車，產量遠遠無法滿足需求。
而且，一汽在東北，運輸到南方，成本也過於高了。
因此二汽也於68年正式運作後，開始生產的輕型卡車。
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可即便是就這麼幾個車型，二汽也幾乎占了國內汽車行業的半壁天下。
其實說半壁天下，還是謙虛了的。
去年方想特意要求收集了一個行業報告。
二汽的份額，差不多到了六成的模樣。
因此，若是有人想製衡於二汽，也是說的過去的。
若是引進外資，反倒就簡單了。
不就是樹立一個標杆做給世界上其他的企業看。
我這裡歡迎大家來建廠投資嘛。
“要我說啊，你還造什麼車啊？
改行做房地產多好？
錢來的這麼容易。。。”
尹清秋看到方想皺起了眉頭，便開口勸慰道。
方想如今背了好幾個廠的副總和總工，一年到頭全國各地跑。
二汽不過是其中之一罷了。
說起來，二汽還算是輕鬆的，畢竟曹天偉和馬廠長在盯著。
對，曹天偉現在依舊是二汽的副總工。
而馬廠長，也早早的爬到了廠長兼副書記的職位。
作為方想的左膀右臂，二汽在方想兼挑的幾個職務裡，也是最為放心的。
“說的簡單，我也想放。
可你怕是不知道，過不了幾年。
這就是我最大的立身根本了。”
方想搖了搖頭，歎了口氣。
如今雖然已經改革開放，國家開始搞經濟和工業了。
但其實方想很清楚的記得，要不了幾年，因為國家建設需要龐大的資金。
80年代末華米蜜月期結束，蘇國解體，沒多久就再度回到被封鎖的狀態。
而在此期間，為了保證民生和工業，不得不提出了先民政策。
不僅軍隊的數量減少了百萬以上，大批的軍工這類的重要項目，停工的停工，下馬的下馬，轉行的轉行。
後來很多軍工為了活下去，甚至開始轉向民用，做起了小家電和小產品。
若不趁著這兩年還有機會，再把科技樹向上攀一攀。
等到先民政策一出來，軍工停擺，一係列大項目停工。
再想爬起來，就要等到二十年以後了。
而這二十年之內，二汽可不就是方想的立身根本了嗎？
怎麼可能放掉？
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