沒錯，之前方想承諾給霍振庭兩個新的車型。
就是剛跑了幾個月，做完了路測的嘉美和淩誌。
“方先生，這批車，有多少啊？”
蹲在生產線門口數了一上午的數，霍振庭樂嗬地又跑到了方想的辦公室。
“剛開始產，也就幾百台。”
方想正在寫教案，看到霍振庭推門進來，抬頭看了一眼，扔給他一支煙。
“原本以為，方先生不打算生產中型車了。
現在看到這兩台車，我算是放心了。”
霍振庭其實不喜歡抽煙，不過方想扔給他的，還是自覺的點上了。
“聽說前陣子老米在白宮麵前，砸了小日子的車？”
方想將這一行字寫完之後，放下了筆。
“確實，全國直播了，鬨得很挺大。
而且，不止砸了車，還砸了很多其他小日子的產品。
現在北美抵觸日係產品的心態很嚴重。”
霍振庭聽到方想問起這個事情，點了點頭。“原因嘛，其實也很簡單，日係車和日係產品，比老米自家生產的要便宜，還要好。
很多老米藍領都說，小日子搶了他們的工作和薪水，說他們是薪水小偷。
所以一開始呢，是在中部工業地區小範圍的抗爭。
後來逐漸蔓延到了東部，最後到了西部。”
霍振庭一邊說，一邊感慨著。
“聽一個汽車行業的經理說。
去年小日子單一個日係車，在北美就有五十萬的銷量。
很多車型都非常受到種地收入家庭的喜愛。
但今年，明顯的有些賣不動了。
可惜北美自己的車企不爭氣，排量大、油耗高，價格也貴。
福特和通用的銷量一年比一年低，產量也跟著下滑，工人們收入減少。
再加上他們的媒體宣傳引導，很多失業的人，都將根源怪罪到了小日子頭上。
若是日係車的銷量減少一半，那就空出來了二十多萬台的市場，方先生可要抓緊時間啊。”
霍振庭越說越起勁，將北美現狀的根源，都挖了出來。
“咱們的車呢，優勢很多。
更主要的是，沒有人在意咱們是不是北美的品牌，是不是他們本土生產的。
我注意到一個很有意思的事情。
洛杉磯那邊，很多人都以為廣汽是他們自己北美自己的品牌，是通用的子品牌。
不少人都說要支持米國貨，甚至覺得咱們賣的便宜了。
懷疑夠不夠給工人們開工資，問什麼時候漲價。”
說著說著，霍振庭自己忍不住都笑了。
很多米國人把廣汽認作是通用的，其實也不難理解。
廣汽的lo，是個大大的g。
通用的標誌，是個g，所以有很多米國人認為廣汽是通用的子品牌這件事情，也並不奇怪。
要知道，到了後世，還有很多老米認為地球是平的呢。
“這麼說得話，那淩誌的標誌，要不要改一下？”
方想聽完霍振庭的話，也是跟著笑了笑。
這種事情，老米不是第一個乾，也不是最後一個乾。
要知道，很多三哥還認為某迪是他們國產貨呢。
但淩誌，方想原本是想跟後世一樣，先搶了這個品牌和lo。
至於後麵要不要發展為一個獨立的子品牌，發布一係列的貼牌或者換皮車，他還沒想好。
可若是如同霍振庭所說，老米現在對廣汽的品牌認可度這麼高的話，淩誌換一個新的lo，可能未必是好事。
說不好，反而會拖累銷量。
“那倒也不用，隻要不是小日子的品牌，如今老米其實是沒什麼感覺的。”
霍振庭沉吟了一下後，搖了搖頭。
“那就先賣賣看，要是賣的好的話，正好當子品牌，再多弄幾個車型。”
方想點了點頭。
說起來，如今還不像後世一樣，玩品牌海戰。
有事沒事就弄一個新品牌，闖出去了，就繼續賣，闖不出去了，那就再換個新品牌拉出去繼續賣。