第377章 打壓奔斯_四合院:重工興國_免费小说阅读网 

第377章 打壓奔斯(1 / 2)

搞完了外觀、動力和內飾,現在剩下的,也就是底盤了。

說起來,二汽的寶馬還沒有以運動性而知名,更多的是以動力、性能和豪華性而聞名。

但是這一代,方想不但提升了動力性能的同時,讓豪華度也再上了一個台階。

那,原來時空的寶馬調性,運動,方想也有心想嘗試一下。

隻是吧,底盤這個玩意兒,方想著實不專業,而且之前寶馬也並沒有太在意這一塊。

不過問題不大,方想腦子裡可是有攬勝的完整底盤的,雖然是老款的。

可但凡坐過攬勝的,最大的感受就像一艘又大又笨重的船,毫無駕駛操控感可言。

這也能借鑒?

誒,沒錯,還真的能!

攬勝說起來是中大型suv,可基本上距離全尺寸也沒多遠了。

這麼大的尺寸,相比較小尺寸底盤,有著天然的優勢,幾乎不用怎麼動,就能完美匹配七係的底盤。

縮短一下,調整一下,就成了五係的底盤。

可唯獨三係和係的,這種已經屬於性能車的底盤,就不能完全照搬和借鑒了。

不過問題不大,這個年代的用車客戶,其實對於運動性還真沒有後世那麼明顯和極致。

如今全球的賽車賽事其實已經如火如荼的進行了好多年了,當然,沒後世那麼精彩和普及。

隻是因為寶馬出身華夏,讓很多西方國家暗戳戳的排斥,就差明文規定不許寶馬參賽了。

但方想卻對那些賽事不屑一顧,搞得好像我多願意參加一樣?!

而實際上,不少參加賽事並且拿過獎的車型,私下裡也有不少愛車的人或者組織,與寶馬比較過。

結果呢,沒想到狠狠地打了一眾賽事和車型的臉。

不少車連330都跑不過。

隻是嘛,因為眾所周知的原因,再加上傳播受限的原因,這個消息很快就被封鎖了。

單從這件事情上就能看出,方想設計的發動機和底盤,其實遠超同時代的全球所有車企的。

是的,所有!

這也是為什麼寶馬能夠風靡全球的重要原因之一。

最明顯的就是彆人家的101novel.com排量動力普遍還不到100匹的時候,寶馬101novel.com排量動力已經接近110匹馬力了。

彆人家30排量動力還在150匹上下浮動的時候,寶馬30排量動力已經在向著180匹努力了。

而且油耗還沒比你高多少,這全球車企受得了嗎?

再加上寶馬的底盤,最開始是從牧馬人上減配減配再減配得來的,可時代畢竟差了五十年。這個代差就已經足夠吊打全世界了。

很多人還搞不懂這個設計是乾嘛用的時候,寶馬已經一騎絕塵了。

不過這次,三係和係的底盤,方想沒有繼續參考牧馬人了。

這次參考的,是坦克300。

畢竟坦克300不論是做工還是質量還是設計,在方想穿越前的時期,已經幾乎是國產車的天花板了。

而當時國產車的天花板,距離全世界車企的天花板也不遠了,嗯,即便是豪華品牌。

呃,彆扯什麼超豪華、跑車和超跑,那不是一個概念。

所以,即便是坦克300的底盤減配再減配,做出來的底盤也比現款的寶馬要好上一個檔次的。

而且,還在方想特意的設計和調校下,偏向了運動一點。隻不過沒辦法做到碾過白線就能回饋到方向盤上那麼變態罷了。

而采用坦克300底盤的主要原因,也是有考慮到x係列越野的因素。

是的,下一代寶馬換代,換的都是轎車,畢竟x係列才出來一年,遠不到換代的程度和時間。

同時因為二汽現在一半的生產線都是最先進和最尖端的,自然避免了淘汰生產線的情況。

至於現款的那幾條生產線,方想和曹天偉也達成了共識,留給未來的x係列改款用。

冬去春來,方想在二汽待了足足兩個月,終於把所有下一代寶馬車型給搞完了。



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