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第229章 納斯卡的暢想?(1 / 2)

納斯卡賽車誕生於上個世紀三十四年代,開始是由私酒販子為了提高逃脫警車追捕,對汽車進行換裝,在逃避捉捕過程中享受相互飆車的樂趣,於是後來就開始在土路賽道中進行比賽,這就是納斯卡賽車的前身。

相比於複雜賽道和高精度賽車的F1,納斯卡賽車更為簡單隨性,也更純粹,就像歐洲貴族決鬥時需要有儀式感,而美國西部牛仔決鬥卻是隨時隨地,一槍決勝負。

橢圓形的賽道,讓納斯卡能在所有觀眾麵前展現賽車的極限速度,巨大的轟鳴和高達300公裡時速的聲浪,即使成人在護欄旁邊都會站不穩。

最讓人腎上腺素飆升的場麵,莫過於賽車連環碰撞時的火花四濺,碎片橫飛,真正體現速度與激情。這也是為什麼納斯卡成為全美最受歡迎的賽車比賽,或許沒有之一。

如果說F1是優雅克製,那麼納斯卡就是賽車暴力美學,甚至有時還會上演全武行,總之這裡什麼熱血的事情都會發生,或許隻有天生敢冒險的美國人才喜歡這種激烈對抗的比賽,如同橄欖球人體衝撞一般。

古旋風一邊聽著納斯卡協會主席布萊恩·弗蘭斯,講解納斯卡賽車的比賽規則。

這位第三代繼承者,在2003年接任父親威廉c.弗蘭斯,成為納斯卡車賽的主席和cEo。納斯卡車賽的創始人正是他的爺爺威廉h.G.弗蘭斯。

萊恩·弗蘭斯繼承了家族遺產後,致力於將納斯卡車賽打造成世界上最成功的體育娛樂資產,並在全球推廣,可以比肩F1賽車,甚至超越,但理想很豐滿,現實很骨感,不是這項賽事不精彩,而是沒有多少國家地區玩的起,也不敢玩。

兩人閒聊間,四十輛改裝的賽車已經就位,等待賽燈亮起,開始進行一場美式肌肉車之間極速挑戰,大有速度開啟,生死看淡的架勢。

“比賽開始了!”

身邊的工作人員提醒兩位大佬,奇怪了,兩人應該是首次見麵,為什麼會有這麼話題聊,難道是惺惺相惜。

古旋風肯定不這麼想,他是聽眾而已,都是布萊恩在喋喋不休,沒看出來,這位富三代是如此話嘮一枚。

咆哮開始了。

與F1尖細音浪不同,納斯卡賽車是妥妥的跑車發動機,音浪更為渾厚,有點像一個小白臉,和一個大漢的聲線。

鏡頭也給到中央看台,畢竟有重要嘉賓觀賽,總要時常關注一下,看看他們都在做什麼。

“維特看的很認真,也許會明白,這才是真正的賽車,而不是方程式那樣的嬌弱。”

“歡迎來到納斯卡賽車現場,這裡有我們熟悉的聲音和激情,更有數不儘的賽車事故。”

“等一下,出事了,22號賽車翻車了,才剛開始三圈,就退出了比賽。”

看台上,布萊恩向古旋風介紹:“這是一輛雪佛蘭科邁羅,實際上,我們隻有三家汽車供應商,豐田、福特、通用,聽說你也喜歡乘坐雪佛蘭越野車。”

“總要支持一下國產車,當然它足夠安全,”古旋風回一句,畢竟人家這麼熱情,總要有所回應。

剛才的翻車還真夠驚險,幸好車手並沒有大礙,還能向觀眾揮手致意。

“安全方麵,你們也做的很好,如此大事故,都沒問題。”

電影《速度與激情》還真沒有這樣的驚險感觀刺激。也能理解為什麼有麼多人喜歡了,永遠不會感到沉悶無聊。

布萊恩點頭道:“保證車手安全是第一位,每輛賽車都經過嚴格的安全測試。”

納斯卡最著名的賽道就是戴通納橢圓形賽道,也是納斯卡整個係列賽最受關注的比賽,戴通納500,顧名思義就在塞通納國際賽道跑500英裡長度,第一、二階段是跑65圈,最後階段70圈,足夠讓觀眾看過癮。



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