12月11日2227。
車隊第一次遭遇了暴風雪，嚴重影響了車輛的正常行駛，外麵的積雪非常厚，風力極大，人站在那裡恐怕會被直接吹走。
雖然前幾天也有下雪，但遠沒有今天這麼大，我們不得不停止前進，因為車輛在如果這種情況下繼續前進隨時可能被吹翻，而我們所在的位置是一片平原，這附近連能夠避風的地方都沒有，風雪吹打在車身上發出陣陣巨響。
溫度器顯示此時外界的氣溫已經低至零下60度，已經接近車輛的臨界溫度了，我們不敢關閉發動機，因為怕無法再次啟動，相對於車輛損壞而言，能源都已經是次要的了。
我們嘗試和科考站進行聯絡，信號變得非常差，嘗試了好幾次才順利接通，我們得知現在科考站那邊也在下暴雪，之前的氣象預測出現了重大失誤，嚴重低估了降雪的規模，科考站說我們現在什麼都做不了，隻能等，等這一波大規模降雪過去後再考慮後續的事。
信號很不穩定，不久後又斷了，大家現在非常擔心，畢竟我們中沒有任何一個人擁有在暴雪中過夜的經驗，而根據科考站的說辭，這種程度的暴雪，即便是專業的冰原向導來了都無能為力。
我們將車輛靠得非常緊，以降低大風吹動車輛帶來的搖晃感，同時也是為了避免有任何一輛車在風雪中迷失，同時我們每輛車都分成兩批人輪流守夜休息，以防出現意外。
作為領隊，我當然是最睡不著的那個人，我一直在監控著我們所在的這輛車的狀況，同時記錄實時氣象以推測後續的天氣動向。
12月12日0327。
所有人都被一陣極其詭異的聲音驚醒了，和之前暴風雪的聲音不同，那明顯不是任何我們曾聽到過的自然的聲音，而是一種類似大型動物瀕死的嘶吼聲，我們打開了車輛的生命探測儀，但並沒有發現任何生命活動的跡象，然而那個聲音並沒有停下來，而是以一種非常刺耳的變調，甚至穿越了車輛的隔音壁傳到了我們的耳朵裡，隊伍中的人嘗試帶上耳機，但他驚恐地發現，完全沒有作用，這個聲音簡直就像是從腦海裡憑空生成的一樣。
那個莫名其妙的聲音大概持續了幾十分鐘，而後又消失不見了，隻剩下了之前的風雪聲。
終於大家開始感到害怕了，很多人對於這種未知而又神秘的聲音感到恐懼，我們嘗試聯絡科考站，科考站在過了很久後終於回信，說他們無法解釋我們所遇到的現象，隻是建議我們不要走出車輛。
我們當然不會那麼傻就走出去，彆說是那個聲音，就算是因為外麵惡劣的環境都不會有任何一個正常人走出去，那種氣溫即便是穿著防凍服恐怕都很難活下來。
我原本是這樣想的。
12月12日1012。
雖然已經是早上10點，但受到極夜的影響，外麵依然是一片漆黑，不過能夠感到雪是要小了不少了，我們算是安全度過了這個寒夜。
然而，正當我準備清點車輛狀況的時候，我驚訝地發現，有一輛車的狀況似乎有些異常，車輛沒有再緊靠著我們其餘四輛車，而是單獨停在了距離我們大概十米遠的位置。
我趕緊帶著兩個人全身穿好防凍服下車，打著手電筒來到了那輛車的前麵，車輛的大門竟然是開著的，而且門上呈現出損壞的痕跡。
我和另外兩個人沉默對視，而後我推開了那半開著的車門走了進去，裡麵竟然是一片混亂，雜物遍地，呈現出疑似打鬥的痕跡，然而此時此刻，這輛車裡竟然一個人都沒有。
根據之前的安排，這輛車屬於物資車輛，當時隻安排了5個人駐守，然而現在他們竟然全部失蹤了。我嘗試通過調取事先給所有人佩戴的生命體征監測儀數據來查看他們的情況，監測儀顯示五人的信號全部斷開，無法查詢到生命體征，而他們信號斷開的時間幾乎是同一刻，在最後一刻，他們的生命體征都顯示為正常。
情況到這裡開始變得很不對勁了，我們立刻詳細勘察了現場各種詳細情況，首先我們猜測最有可能的情況是他們遭遇了大型動物的襲擊，從車門的損壞痕跡和車內的打鬥痕跡都可以作證這個猜想，同時聯想到晚上大家聽到的那個聲音，很可能就是大型動物的嘶吼聲。
但是這個猜想很快就被大家質疑，因為車內雖有打鬥痕跡，但是卻並沒有出現血跡，同時也並沒有發現任何被動物分食後的身體組織殘渣，這不太像是被動物襲擊的情況。
最重要的一個發現是，車門雖然是損壞的，但卻並不是從外部破壞，而是從內部破壞的，也就是說不可能是大型動物破開車門。
那就隻有另一種可能了，是車輛中的人從內部破壞了車門離開了車輛。
我們嘗試尋找他們離開的痕跡，然而昨晚的雪實在是太大了，附近根本沒有留下任何腳印之類的痕跡，即便有可能早就被埋了不知道多深，畢竟現在的雪已經厚到把車輛的輪胎都掩蓋住了。
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我本想嘗試進一步擴大搜尋範圍，以求找到他們可能遺留在附近的物品，但是現在雪還是比較大，氣溫也很低，我怕走得太遠可能會走散，最後隻搜尋了半徑大概五十米的範圍，結果是一無所獲。
在搜尋無果後，我立刻召集回聲科考隊的所有隊員，將我們發現的情況一五一十彙報給了大家，所有人都對此感到非常震驚。
我們又將情況報告給了科考站，我們留在科考站的人也將情況彙報給了遠在萬裡之外的阿戈爾科學院，科學院的科考項目負責團隊在經過商討後，讓我們原路返回，放棄本次科考。
聽到這個消息後，我能明顯感到科考隊裡很多人都為此長舒了一口氣，到這裡，其實大家都已經對達成本次科考目的不抱有希望了，彆說是找到和大群相關的線索，現在就是見到坍縮體都隻能避之不及，而惡劣的天氣和突如其來的隊伍變故更是令所有人不敢再繼續前進了。
12月10日1525。
我們又進行了一次投票，這一次隊伍裡剩下的二十個人中有16個人投票放棄科考，4個人棄權，無人投票繼續前進。
我投了棄權票，在這種情況下，我沒有再投票繼續前進，算是表明了我願意聽從大家的意見，對於我這種人來說，死活其實並沒有那麼重要，我當然是想要繼續前進探索真相。
但對於隊伍中更多的人來說，活下來才是更重要的是，而很明顯，繼續前進是幾乎不可能活下來的，雖然大家有職責在身，之前很多人也是因為職責的因素選擇繼續前進，但現在連科學院也做出了放棄科考的決定，也沒有了這方麵的理由了。
最後我決定隊伍在原地整理一小時，立刻順著來時的路線返回科考站。
我們後來又登上了那輛發生變故的車，由於之前的情況過於詭異，導致隊伍中的很多人都不敢再乘坐這輛車了，不得已隻有我和另外三個不怕的人乘坐這輛車返回。
我們檢查了車輛的情況，除了車門損壞以外其他車況一切正常，但比較麻煩的是由於車門裂縫的原因，總是會有漏風的情況，導致車內保暖效果不佳，即便開啟供暖係統車內也隻能維持零度左右的溫度，坐在車裡的大家都隻能穿著厚厚的衣服，行動不便。
我又檢查了一下物資情況，食物藥品能源等各種物資一切良好，這令我懸著的心稍微放下了一點，這輛車搭載了隊伍裡四成的物資，一旦出現問題，可就真的麻煩了。
科考站的負責人在得知我們決定的返回後，對我們的決定表達了無比欣慰，並且建議我們最好抓緊時間回來，隨著入冬，後麵的天氣會更加惡劣，行程也會受到影響，我們進入冰原已經長達二十天了，但原路返回可能會耗費遠超一個月的時間。
當我看到已經深陷積雪行駛緩慢的車輛時，我對這些建議深表讚同，由於積雪實在是太厚，車輛的行駛速度大幅降低，而一旦遇到像昨晚那樣的暴風雪，車輛甚至不得不停止行駛，我們又查詢了一下未來的天氣，根據最新氣象預計表明，未來我們將遭遇持續性的降雪，溫度也會進一步下降。
車隊重新在冰原上緩慢移動，隻是我們沒有再繼續向著冰原深處前進，這次科考行動毫無疑問是失敗了，同時隊伍中的五個人還遭遇了無法解釋的意外，這對我們所有人都是一個無比巨大的打擊。
也許這就是現實，一支從來沒有過任何冰原科考經驗的隊伍，在科考難度最大的冬季進行探險，同時伴隨著很多未知的風險，我們本就沒有多少成功的希望，按科考站的說法，這次我們至少還有25個人活了下來，已經算是不幸中的萬幸了。
冰原的夜漆黑而又漫長，而我們回家的路同樣如此。
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