“一個月之前這麼說完全沒問題，現在嘛，電池製造這塊的業務，已經轉移到「泰山精密」那邊去了，因此有關電池的話題就此打住，不是今天討論的重點。”
“那我們進行銷售，會有多少返點？”一位經銷商問到了關鍵的問題。
“根據不同的經銷商等級和不同的車型，我們提供的返點是3%-8%。計算方式是以統一零售價為準，至於能以什麼樣的價格賣出去，就看各位經銷商的本事了。”
“這個返點有點少啊！”
“這麼高的價格先不說能不能賣出去，即便賣出去了，也沒多少賺頭。”
“要不先進幾台試一試，說不定賣得不錯呢！”
“我看行，我就比較喜歡【電驢1號】的造型，比摩托車拉風多了！”
……
王銘看著議論紛紛的經銷商，不由歎了口氣。在技術還不成熟的情況下，強推這樣的產品確實有點揠苗助長的意思。不過他也不在意，不就是砸錢嗎？哪個重生者會找不到路子賺錢的？隻要他想，完全可以找到無數種賺錢的方式。
但是他想要提前20年，達成封死發達國家在電動車領域的路子，這又是不得不經曆的痛苦。他已經規劃好了「泰山汽車」未來至少30年的發展路徑，在不斷蠶食合資和外國品牌的同時，保持在新能源汽車領域的絕對領先地位！
想到這裡，他也不再糾結眼前的這幅景象，徑直離開了會議現場。
接下來的一段時間，【驢】牌電動自行車開始在全國各大中型城市推廣開來。以【驢】牌電動自行車的價格，現階段指望像前世一樣從一線城市到十八線城市全麵開花的盛況，完全是不可能的事情。
前世電動自行車之所以能夠快速普及，很大程度上歸功於限摩政策、極低的購買價格、豐富多樣的可選擇性等幾個關鍵因素，現在這些因素可謂是一個都沒有。
最開始，一些嘗鮮的市民被【電驢1號】那拉風的造型所吸引，買一輛回去後發現，這玩意簡直是通勤神器。比原來的自行車快了很多不說，還賊方便。沒電了，隻需要扯一根電線，插上一晚上，第二天又是滿血模式，150公裡的續航足夠使用上一兩周時間。
小電驢這名字確實是名副其實，吃的是電，使用起來任勞任怨，開個一段時間下來，基本上沒有任何故障，越來越多的市民喜歡上了這個通勤工具，路麵上跑的【驢】牌電動自行車也屢見不鮮。
喜歡重生1985，7歲開始謀劃航母5，7歲開始謀劃航母（www.101novel.com）