在2035年重生之前，他手裡麵掌握的資料顯示，已經有2-3家航空企業正在嘗試組建續動生產線，需要大量資金的注入，想不到在這個時空，他隻砸了1000億進去，就已經把這樣的上產線給搞出來了！
“「泰山航空」可是嚴格遵守你提出的發布一代，研製一代，儲備一代的思路進行飛機的開發！市麵上正在銷售的是第三代運輸機，第四代已經完成設計，正在進行高強度的試飛，第五代運輸機的設計已經進行到一半，需要一起去看看嗎？”
“不用了！我還有其他事情要處理，這次來是提貨的！”王銘感覺有點心累，還是早點提完貨回去搞他的電商比較實在，再這麼下去，非得被刺激得夠嗆。
一年前，王銘就讓陳蕊以「星辰科技」科技的名義，下達了100架大型運輸機的訂單。與這些訂單一起下達的還有100萬台物流機器人。
物流機器人在「泰山航空」園區的使用已經非常廣泛，各處都可以看到大大小小的物流機器人在忙碌著，據巴拉夫介紹，園區內一共有10條物流機器人的生產線。
各種型號的物流機器人都可以進行製造，他們平時使用工程中損壞、更新、維護的物流機器人隻使用到1條，剩餘的0條產線都是向其他物流公司進行供貨。
很多購買他們貨運飛機的物流企業，對於物流機器人的需求都十分旺盛，物流機器人產品已經成為了「泰山航空」第三大收入來源。
經過半個多小時的行駛，巴拉夫總算是把他們拉到了飛機存放處。他也算是明白，為什麼上麵會給「泰山航空」準備這麼大一塊地！放眼望去，入目所及之處都是大大小小的飛機，粗略估算至少有200架之多！
“這裡一共停放了225架飛機！”巴拉夫說道，“都是已經付款，還沒來提貨的公司暫時存放在這裡的。你的飛機就在那一片最大的地方，30萬台物流機器人已經完成裝貨，剩下的隻能讓你們的人多跑幾趟了！”
“嗬嗬，我要是再不過來，我們的飛機是不是得生鏽了？”王銘有些無語的看著露天擺放的大量飛機，這要是拖個幾年再過來，這些飛機還不成一堆廢鐵？
“這個不會，我們有專門的人員進行定期維護。”巴拉夫解釋道，“再說了，超過1年還沒有的提走的飛機，我們會把他們拉去機庫，並且與買家協商轉手進行出售。”
“露天擺放有一個好處，可以利用自然環境對飛機的應力進行消除，這也算是飛機製造工序的一部分吧。”
“我們暫時沒有那麼多飛行員，這事你們能幫忙搞定吧？”王銘看著一大堆的飛機有些發愁。
“當然沒問題！100多名飛行員我們還是拿得出來的！”巴拉夫爽快的答道，“不過他們的工資你得另外支付，他們大都是試飛員，幫忙跑運輸可不是他們的本職工作！”
王銘自然是爽快的答應下來，大錢都花了，也不差那最後一哆嗦。
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