整個塗裝車間一共有3台噴塗設備，對應新發布車型的3種顏色。每種顏色對應一台噴塗設備，這些設備可以非常迅速的完成一輛汽車噴塗工作。
正常生產情況下，無需對噴塗顏色進行更換，每一台的機器對應一種色係。如果遇到需要進行更換顏色的情況，係統可以快速對噴塗車間內進行清洗，整個顏色切換過程隻需要64分鐘。
當噴塗車間的內容介紹完畢，鏡頭切換至總裝車間，朱工早已等待在鏡頭麵前，他指著身後不斷運轉的自動化生產線介紹道：
“大家好，我是「泰山汽車」負責人、總工程師朱工！歡迎各位觀眾，來到「泰山汽車」的未來工廠！
大家在屏幕前看到的是「泰山汽車」總裝車間，從其他各大車間內生產出來的汽車零部件，將會在這個車間完成組裝，變為一輛汽車駛入千家萬戶！
我身後的是總裝車間的自動化裝配機械臂，大家可以看到，前後擋風玻璃、天窗等部件都是在這裡進行總裝。
整個組裝的過程精度非常高，大部分零部件的定位精度達到1mm以內，這個精度是什麼概念呢？大概可以塞進去3-4張A4紙。
在這裡，從零件狀態，到車體完成總裝，整個耗時在1分鐘以內，比傳統車企快1-2倍！速度快、精度高的同時，所有的裝配數據都將在廠區超級服務器內保存50年以上！
一旦發現任何問題，可以通過零件編號對問題進行快速追溯；定位到問題之後，一方麵為快速解決問題提供可能，另一方麵可以為以後的產線優化提供寶貴的經驗。
所有車輛在這裡完成組裝後，完成組裝的車輛會進入總裝檢測車間。實際上每一個車間都配備有類似的檢測部門，每一個零部件來到這裡進行總裝時，至少經曆過5次以上檢測。
總裝車間進行的是最後一次，也是最為全麵的一次檢測。與傳統的檢測方式不同，我們的檢測主要是通過的可見光和光兩種方式進行。
每種檢測方式下，都會拍攝20-30張不同角度、不同位置的照片，通過「數圖科技」共同研發的圖像識彆係統，將任何質量問題第一時間給揪出來。
這套係統的檢測精度±0.1mm內，缺陷準確率超過99.9%！在其他廠商還在使用卷尺、遊標卡尺等傳統工具進行零件檢測時，「泰山汽車」已經跑步進入智能光學檢測時代！
接下來的，我將帶領大家參加最後也是最核心的電池工廠！由於路程有點遠，大家耐心等待幾分鐘。”
說完朱工坐上一輛早已在旁邊等待好的內部車輛，帶著他和攝製組一同前往電池組裝車間。在路上朱工還不忘繼續他的工作：
“大家可能會奇怪，為什麼我們的汽車發布會，開了老半天了，還沒說到車子的事情。就連最重要的發動機、變速箱什麼都不介紹，儘說些沒用的東西！
最開始我也是挺納悶的，直到我們一位最為傑出的工程師、科學家給我解釋，才恍然大悟！他是這麼說的：
我們是一家毫無根基的車企，如果一上來就像普通車企一樣介紹外觀設計、發動機數據、底盤舒適性等東西，恐怕這發布會發了等於沒發！