“沒有問題。”薑言答應的相當的爽快。
兩個人就站在那裡，圍繞著汽車製造又聊了很長的時間。
這個時候廠長的秘書跑過來對正在聊天的兩個人開口說道：“廠長，薑工，剛才負責冷卻的工人過來告訴我，已經冷卻的差不多了，可以取出來塑造好的零件了。”
聽到廠長秘書的話，兩個人停下剛才的談話，一同向塑造缸體的地方走去。
來到塑造缸體地方，薑言拿出來一支溫度計測量一下溫度，看到溫度已經冷卻到預訂的溫度，就指揮工人把塑造好的缸體從沙模裡麵抬了出來。
由於沒有龍門吊，這些已經塑造好的缸體隻能由人工給抬了出來。
抬出來的缸體在薑言的指揮下，把那些塑造過程中出現在缸體上麵那些多餘的東西給切割出來，又用空氣槍吹走缸體內附著的那些沙石。
接著薑言又指揮工人對缸體進行二次的精加工，
精加工之後的缸體，工人們又對他們進行了拋光等一係列的操作。
接著薑言又開始組裝曲軸，連杆等一係列的運動部件。
這些運動部件裝好之後，薑言又在在機器上膠，等這些都做好之後又把凸輪給裝配上，等待這一些零件都安裝上去之後，一個汽車的發動機基本完成。
基本完成組裝之後的發動機又進行了外部總裝。
一直到現在一台發動機才正式的完成。
接著薑言又用同樣的方式把其他的九台發動機組裝而成。
十台發動機一字排開，那場麵也是相當的震撼。
製造發動機並不是一件簡單的事情，任何一道工序都決定了發動機的質量與性能，每一步的工藝都是高標準嚴要求，而且這些工藝是數千百次科學試驗所研究出來的理論支持。
直列4缸發動機相比較後來的v6，v8，12缸發動機了難度降低了不少，不過製造難度仍然不易。
這也就是薑言的空間內有詳細的圖紙，還有哪些早已經被後世人研究透了的安裝工藝，要不然，就這一台發動機，沒有幾年的時間根本研究不出來。
“這個真的是咱們製造出來的，”劉廠長有點不太相信的看著眼前的發動機，喃喃自語。
聽到劉廠長的話薑言抬頭看了一眼圍觀的那些工人，這些工人和劉廠長一樣也是一臉的震驚。
“劉叔，事實就擺在你的麵前，有什麼不可思議的，難道你還不相信自己的眼睛不是。”薑言笑嗬嗬的接口說了一句。
聽到薑言的話，劉廠長回過神來看著麵前的一排發動機，忍不住走上前去，用手輕輕的撫摸在這發動機身上，嘴裡卻說著。
“漂亮，太漂亮了，沒想到我們用這麼短的時間裡製作出來發動機，我就說彆人能做的我們也能製作，我們國人不差彆人什麼。”
看著劉廠長現在的樣子，薑言的眼睛裡不由的一酸。
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