想讓這些設備使用國際標準，就需要有取舍的去改造一些零件。有些簡單一些，比如車床，車床是工件轉動，而車刀通過絲杆控製進給，完成車削加工，他隻需要改造進刀的那一小塊就能解決。
但有的就比較複雜，比如銑床，銑床工件是固定的，而刀具是轉動的，完成進給的雖然也是刀具，但改造上肯定比車床麻煩一些。就比如一種龍門式的銑床，刀頭的電機不但可以跟隨絲杆上下移動，還可以左右沿著龍門橫梁移動，而龍門也可以沿著工作台前後移動，這等於是在六個方向上都能移動，那麼這些方向上的進給都需要改造。
改造這些還需要確定絲杆的精度，如果需要更換絲杆，那就更麻煩了，想製造一根兩三米甚至更長的精密絲杆，那難度可是一點都不小。而想保證機床的精密度，又不得不動這些地方，畢竟絲杆的精度牽扯到進刀的量是否是你需要的。
當然如果機床都是同一個種類，那還問題不大，關鍵是軋鋼廠的機器種類、年代太多，基本需要按照每台機床的情況出設計，不然很可能出現零件不匹配的情況，導致機器損壞。
舉個簡單的例子，比如齒輪，你設計的時候如果和原有的齒輪的齒，角度有點不匹配，那直接就可能將齒輪乾費，要知道這些設備可是跨度超過四十年，數個國家，而每個國家還不是同一個廠家生產的，他們用的齒輪也許大小差不多，但齒不同的可能卻非常大，可想而知問題會有多少。
此時薑言正在認真的看著一張圖紙，時不時的還拿著筆在上麵進行修改。
圖紙上的這個機床，這一台是所裡目前狀況最差的，這台是毛熊家二十多年前的設備，采用的是約翰牛的標準，之所以選毛熊家的機床還不是因為他們的機床皮糙肉厚，抗造，還有最為重要的一點就是，這一台機床已經臨近報廢，那它來練手即便是弄壞了要不心疼。
不過這台車床的問題可不少，圖紙薑言看過了，這台車床的設計精度極低，隻能用於粗車，而這台車床的最小進給刻度是五十四分之一英寸，換算成國際標準的話，大概不到零點四毫米，也就是四十絲。這個精度在機械加工中，算是比較大的一個數值了，但卻是這台設備的最小操作刻度，除了粗加工，基本一無是處。
零配件就更不用說了，配件的精度也是一塌糊塗，這也導致了裝配間隙都比較大，最大的地方儘然能伸進去一根手指。
經過測試，這台原本兩千轉的主軸，現在最高才能達到一千來轉每分鐘，
噪音和振動那是相當的大，這樣進一步影響了生產零件的精度。
這台機床上麵的電機由於沒有經過正確的保養，打開之後那聲音幾乎和拖拉機不逞多讓，更加過分的就是電機的機殼有了不同程度的損壞，有一些地方乾脆就是鐵皮覆蓋，這電機的軸都有些偏心，這個也要改。
不過主軸等的水平度倒是沒多大問題，薑言問過張會飛，他說這機器他們調校過的，不過這調校的還是差一點意思。
雖然這一款機床有這樣那樣的確定，有一點是他優秀的地方，那就是底盤足夠的穩重，正是因為這台設備夠重，導致這台設備的床身、床座用料都非常紮實，那是一台更比兩台重的那種。當然這也是大毛家設備的一貫作風，噪音大，震動大，沒關係，直接加重設備就沒問題了。
這樣隻要薑言的改造將裝配精度搞起來，那麼很容易就能將震動降下來，而震動降下來後，這台機床反而會因為用料紮實，運行會更加穩定，這估計算是意外之喜了吧。
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