而上一世界對於這一款飛機最為成功，也是生產最多的無疑是貴州仿製的新戰機。
它改進最突出的一點是：對“射雷-2”機載雷達進行改進，使之除了配合航炮射擊外，還可以用於控製雷火-2號空空導彈，從而擴大了殲機載武器種類，增強了其作戰能力。
由於這一改進，新飛機機翼下增加了兩個掛架，用於掛載雷火-2號導彈。
不過比較遺憾的就是但由於製導體製不同，無論早期還是後期的飛機都不能使用雷火-1導彈。
除此以外，對於這款飛機還采用了型火箭彈射救生係統、雙發啟動係統、主起落架應用盤式刹車等共計7項改進。
貴州生產的這個型號從1964年投產，1984年間共生產3562架，我國空軍、海軍大量裝備並輸往國外的就是這種機型，可以說撐起來了我國的一片天空。
同樣也是由於這一款飛機的出現，他讓我國與鷹醬還有毛熊，在航空領域差距隻有七年。
當然這一款飛機也有很多缺陷，最主要的就是就是燃油消耗大，導致的航程縮短作為早期的噴氣式戰機，他的發動機設計本身問題就很大。
雖然這一款飛機有各種各樣的缺陷，但對於60~70年代的我國來說，米格-19卻是比後來引進的米格-21更合適的戰機。
因為米格-19結構簡單，造起來很容易。這對航空工業剛起步的我國來說，是一個絕對不容忽視的優勢。
而我國在根據米格-21國產化出的飛機後，在70年代後期之前，其實並不具備對它的改造能力。
因此這一款戰機在70年代以及之前，是我國唯一能進行改造和優化的戰機。
除此之外，它還有另一個優勢，那就是價格低。
這一款飛機的設計比較原始，再加上生產了這麼多年，造價是很低的。對於當時經濟困難的國家來說，這相當的有一定的誘惑。
這一款飛機後來被我國研究的相當的透徹，可以說完全吃透了這一款飛機，之前在網上網友對這一款飛機魔改有重重遺憾，這些遺憾如今能讓自己彌補，有了這麼多大家的智慧，薑言相信自己能夠把這一款飛機在推進一步。
不過飛機研究生產可是一個大的工程，就在後世那麼發達的時代，能夠獨立研製飛機都國家也沒有幾個。
光靠自己可是不行，需要大家齊心協力。
所以說，薑言我就遲疑了一下之後，很愉快的接收調令。
“我大概什麼時間出發。”薑言一邊收下調令一邊問。
“五天後上午有一趟從南苑機場飛往盛京的飛機，到時間伱做這一趟飛機過去。”汪洪海開口道。
“這麼急。”薑言又問一句。
“嗯！很著急，這兩天安排一下研究所裡麵的工作，你就可以回去準備出發了。”
“這次誰和我一起過去。”薑言點頭以後又問了一句。
“我考慮著秘書小鞏和司機小魏陪你過去，小鞏負責後勤方麵的事情，小魏可以保護你，你們經常在一起，這也默契不是。”
聽到汪洪海這話，薑言點點頭。
“那行，沒有事情我就先工作了，這幾天我會把手裡麵的事情安排好，然後再出發。”
薑言說完這一句話之後，直接就離開了所長汪洪海的辦公室。
走在路上薑言還有點竊喜，馬上可以看到自己的媳婦了，她離開這幾個月還真是想她。
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