b最新網址：/b四九城發生的事情，在飛機上麵的薑言他們並不清楚，經過差不多三個小時的飛行，飛機終於停在了盛京飛機場。下了飛機之後薑言有點吐槽，這要是後世的那些客機，估計也就一個小時多一點。
“領導還是坐飛機比較快，咱們要是坐火車可不得幾天幾夜。”下了飛機之後，秘書小鞏感慨的說了一句。
50年代，當時特快列車的時速在70公裡/小時左右。而60年代，特快列車的時速逐漸提高，達到了100公裡/小時左右。
盛京到四九城有七百多公裡，即便是坐特快為需要七個小時多，這特快也不是說你想坐就能坐，普通的火車車速也就是幾十公裡，可不是需要好幾天的時間。
不過讓薑言吐槽的就是，後世盛京到四九城的高鐵也隻需要不到三個小時，就這，還是飛機。
這可憐的孩子吃一口紅燒肉就感覺幸福的不行，這要是來個滿漢全席還不得暈過去！
不過話說回來，對於坐飛機，薑言他實在提不起來太大的興趣，感覺約束多，坐位也不舒服，在後世的時候，他能坐高鐵就絕不坐飛機，高鐵多舒服啊！又快又穩。
截止到薑言穿越的時候我國鐵路營業裡程達到15.5萬公裡，其中高鐵4.2萬公裡。這裡程數可以完爆大部分的國家，尤其是高鐵。
在高速鐵路的建設中，我國采用了多項技術手段來提高列車的速度，如通過優化設計、減小風阻、改善輪軌係統等來減小列車的阻力，同時采用高強度鋼材、降低列車重量等來增加列車的加速度。此外，高鐵還采用了分段供電、無人駕駛等技術手段來提高列車的速度。
而且我國高速鐵路的事故率已經遠遠低於其他交通工具，其中最為突出的是高鐵列車的防撞技術。高鐵列車采用了多重安全措施來保證乘客的安全，如采用了自動化的控製係統、高精度的信號係統、車道控製係統等，這些技術能夠及時檢測到異常情況並采取相應的措施。
我國高鐵技術在舒適性方麵也有很大的提升。高鐵列車的內飾設計非常現代化，舒適性也得到了極大的提高。
現在薑言站在飛機的出站口這裡那是無比懷念後來的高鐵啊！算算時間等自己坐上高鐵的時候估計都七老八十了。
不過該坐還得坐不是。
下飛機之後，這小風一吹，渾身打了一個哆嗦，薑言記得他們來的時候四九城平均溫度在23c以上，沒想到都六月了，這盛京的天氣還是這樣冷。
“領導，這盛京的天氣還真冷。“小鞏哆嗦的開了口。
“帶的有外套嗎？”薑言開口問了小鞏一句。
“帶的有，不過外套都放在了行李箱裡麵。”小鞏開口道。
“走吧！咱們先把行李給取出來。”
一行人離開了停機坪，步行向出站口哪裡走去，這個時候行李的發放還沒有後世的哪一種大圓盤，每個人有行李的人都會發一個號牌，服務員會在那裡喊號，兩個號牌一樣了你才能拿出來自己的行李。
“領導，咱們的行李不會丟吧！”在發售行李的窗口等了很久，小鞏忐忑的問薑言。