聽到薑言問，徐總笑了笑，開口道：“我對你可是相當好奇，所以過來看看，不瞞你說，您這次研究出來的合金可是幫我的大忙了。”
“尤其是甲1號和甲3號合金，可是給了我們巨大的驚喜。”
國家連同薑言上交的配方一共整理出來了十幾個合金的配方，由於保密的需求，所有合金都是按照天乾地支來取名字。
徐總說的這兩款合金，薑言知道，這兩個合金甲1合金是屬於耐高溫的合金，溫度零界點在2000c左右。
這個時期，戰機6的飛機裝備的是p-6渦噴發動機，單台最大推力為25.5千牛（2600公斤），加力推力為31.87千牛（3250公斤）。
這一款發動機仿製的是毛熊國g—19的pД—9b型發動機。
噴-6於59年7月定型，是中國首型超音速航空發動機，屬於軸流式單轉子帶加力燃燒室的渦輪噴氣發動機。它的動力強勁，有很大的改進空間。
“對了，還有，你對於戰6飛機機翼上麵的改進，可是讓我收益匪淺，我這次來也是有一定討教的意思，”
“伱是怎麼想到在飛機的機翼上加上翼刀。”徐總接著問了一句。
作為戰6飛機的總設計師，他對於這一款飛機的優缺點可是爛熟於胸，這一款飛機，由於技術水平以及裝備研製思路等原因，該型比之前毛熊國裝備的那款型號並未采用更多的先進技，自然缺點也同樣的繼承了下來。
這一款飛機由於機翼後掠角太大，翼尖失速問題比較嚴重。多次在戰鬥中失速進入螺旋。
早起這一切都是無解，我國的設計者也想了很多辦法，基本上沒有解決根源，一直到70年代我們徹底吃透了這一款飛機之後，為了解決螺旋事故，大膽采用一對大翼刀來解決了翼尖失速問題，沒想到這效果竟然出奇的好。
不過就效果而言，自動縫翼比翼刀好得多。這個設計，既有傳統設計思想的影響，也有技術水平的限製。
對於當時的我國來說，這種設計易於仿製，但不利於發展先進的航空技術，不過這一切應該隨著薑言分到來會徹底改變，因為這錯誤的路線，薑言不可能帶著他們在走一次。
對於他提出的這個問題，薑言之前就有了腹稿，他也害怕彆人問，所以做了提前的準備，回答的天衣無縫又讓人信服。
兩個人一問一答之下，竟然過去了兩個小時，這兩個小時薑言感覺這比自己上了一天班都累，為了回答他的問題，薑言的腦子一直在高速運轉，不過好在他停下來了自己的詢問。
原本，對薑言還有點不以為然分徐總，經過詢問，探討之後，對薑言那是刮目相看，原本以為他就是搞金屬和機械厲害，沒想到對於飛機這一塊竟然研究的比自己還深，尤其是當下正在研究仿製分戰6飛機，徐總感覺，這一款飛機自己都沒有他研究的透徹。
如果薑言知道此時徐總的想法，估計會樂的合不攏嘴，彆的飛機不敢保證，這一款飛機，那客氣手拿把掐。
在後世，在網上關於這一款飛機的魔改和研究那可是相當的多，隨便的拿出來一個都是相當的驚豔，甚至有一個大牛在網上直接把這一款飛機從機身到形狀來了一個徹底的改進，改進之後，紙麵上的性能基本上和後來的戰7飛機不錯上下。
薑言前世也經常逛這一種論壇，這樣的設計圖他可是沒有少看，這一世記憶加強了之後，所有的細節都能想的出來，讓自己畫自己還真能畫出來。
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