至於為什麼有生產摩托車的想法，這還是前幾天老婆跟著自己抱怨她的自行車助力車太醜，加了一個小發動機帶孩子不方便，所以薑言也就想到了弄出來這一款摩托車作為老婆出月子的禮物。
不過這一款摩托車的整體構架可是不難，相關的圖紙薑言也很早就準備了出來，隻是這一個發動機卻讓薑言陷入了難題，不是說不能造出來，隻不過如何選擇發動機。
本來薑言還想用四驅動小型發動機，不過算了一下，感覺一個小的助力車上用這樣的發動機有點浪費，想了想還是決定用兩驅動的發動機，而且用有電混合的那一種。
還有就是整個摩托車的材料，骨架不出意外的應該用不鏽鋼，不過這樣車整體的重量就太重了經過優化薑言最主要的采用鋁合金為整個摩托車的礦加，其餘的用塑料，不過塑料太脆，思來想去薑言想到了用碳纖維結合塑料。
要知道我們早在1962年就已經開始準備碳纖維技術的研發，甚至采用了聚丙烯腈纖維研製。這是在當時對於這塊技術來說，我們沒有想過的知識就算有那也是很貧瘠的，所以這些研究並沒有取得成就。並且在當時鷹醬與腳盆對我們虎視眈眈的時候，在這方麵更是無法突破。
最初碳纖維僅在國防工業中使用，技術處於保密狀態。20世紀70年代初，我國成立碳纖維研究所，並開始相關專題的研討。1975年，在張大將的領導下，我國實現了高性能碳纖維的國產化，突破了技術封鎖。但在碳纖維質量和成本上，距離美日尚有較大差距。
碳纖維的主要用途是作為增強材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等複合，製造先進複合材料。碳纖維增強環氧樹脂複合材料，其比強度及比模量在現有工程材料中是最高的。
不過薑言想弄出來的碳纖維也就是前世的那種中端的產品，這還是薑言他們工廠製造其他塑料設備的時候高價購買的兩個中底端的配方之一，不過放在現在也是相當先進的產量。
薑言想要用碳纖維和樹脂一起製作出來這摩托車的擋板，這樣擋板輕便，而且還有一定的衝擊性。
至於摩托車上麵的油漆還有其他的一些裝飾品，這就要薑言好好的思量一下了，這可是送給自己媳婦的禮物，自己不上心怎麼行，所以這一次薑言設計的無比的認真。
空閒的時候薑言站在窗戶邊上思考，目前自己家裡除了國家給自己配的小汽車之外，還有一輛三蹦子，兩輛自行車，估計等自己設計的這個摩托車出現之後，家裡的自行車也就徹底成了裝飾用品，怎麼處理倒是一個頭疼的事情。
這年月，一家有一輛自行車都是一個稀罕的事情，自己家裡這在冒出來一輛摩托車，怎麼看怎麼有點資本家的嫌疑，這過幾年不會因為這個抄家吧！
想到這裡倒是把薑言給嚇了一跳，接著薑言又釋然了，先不說自己和老太太，光蔣思瑞自己的身份還有一屋子的字畫，敢動自己的人應該沒有，所以薑言想著，這高調就高調吧！反正自己一沒偷二沒搶，都是自己辛苦弄來的東西，他倒是要看看有誰那麼不長眼。
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