乘興而來，敗興而歸！
這就是卡特今天拜訪瓊斯過程中，最真實的心理寫照。
在卡特原先的想法裡，自己談妥了便利店、談妥了修理廠，再加上自家的餐廳，最後補一個油站，應該是不太難的。他相信瓊斯聽到這些後，會明白，一旦他的油站加入進來，這就是一個全套的公路商業服務一條龍。
結果可好，龍是畫差不多了，結果龍頭沒了...
正如奧內爾說得那樣，油站才是吸引客人們中最關鍵的一環。你食物做得再美味，修理技術再好，收費再廉價，人家沒體驗過，誰知道你是不是物美價廉
如果有油站在，那就完全不同了。加油的人，必然會進來，看到旁邊的商鋪，哪怕隻是嘗試一下，抱著試試看的心態進來消費一二，這時候，你提供的商品或服務好不好，人家才有機會體驗到，才可能被你轉變為回頭客。
卡特現在有惆悵，惆悵自己要不要建油站了。如果油站由自己投資的話，那自己在這個公路商業區上的總投資就逼近四十萬美元了，這還沒有算銀行的土地費用。
投資屬實有點大了，未來什麼情況還一片迷茫呢，又追加十幾萬建油站...
“古德曼，請幫我聯係一下埃克森美孚在佐治亞的招商負責人吧，谘詢一下加盟的事情。還有...彆的石油品牌...在佐治亞的能加盟到的，也可以問問。”
滿懷心事的卡特回到銀行內，站在大廳駐足片刻後，抬手召來古德曼。
他感覺自己有點被這個公路商業區套住了，從一開始隻想弄家餐廳，慢慢來。到餐廳經營慘淡，想不虧本，於是折騰擴大配套服務，拉人入夥分擔風險，接著到現在的，核心環節人家不願意摻合...
卡得自己不上不下的，如果不繼續走下去。缺了油站的公路商業區始終不完整，不僅損害自己的利益，還會損害自己這兩新的合夥人利益。可如果繼續走下去，這錢便越套越多...
從開始計劃5萬左右的投資，到現在...雖然還沒談開油站需要多少，但加盟費、品牌管理費、加油機采購、地下油罐建設、房屋建設、進第一批貨等等，再怎麼樣也得5萬美元以上。投資是越滾越多。
這種經曆不禁讓卡特想到了前世一位朋友，那哥們也是彪得厲害。跑到人生地不熟的寧波開民謠酒館，接手的是一家咖啡店。隻用稍作調整便可開業，日咖夜酒，也很流行。當時朋友跟卡特說起這事時，卡特還覺得他運氣賊好。
結果在辦證的時候，麻煩立馬就來了。當時寧波對餐飲服務業商鋪的要求規定，營業麵積超過00平的店鋪，最少得有三個清潔池，而朋友的店鋪理論上4平，實際麵積其實00剛出頭，三個池子鐵定是浪費。
可規定擺在那，他又不是原來那個本地老板那樣還能找找關係，通融通融。為了辦下許可證，隻能硬著頭皮改建，於是乎，原本算得好好的裝修費、轉讓費外又額外多了一筆不小的開支。那時候的朋友，和今天的自己太像了。
店鋪已經接手了，你不改，拿不到證，就開不了業。轉讓費已經出了，裝修的材料都買好了，這時候要再轉出去，或者材料賣賣掉，絕對血虧。沉沒成本已經這樣了，隻能硬著頭皮繼續加錢...
沒錯，這時候的卡特，已經認命了。剛到手的20萬，減去崔法利那邊的3.6萬後，隻剩6.4萬了，再減去稅款，剩下的錢估計投完油站後就剩不了幾個子了。
果然，還是太窮了！