不光不是學院派，結合一下裡根的出身
卡特相信，這位老哥，或許比任何人都要“識時務”！無論是在好來塢的經曆，還是從羅斯福時期的民主黨狂熱支持者，到現在的共和黨大老從支持新國家主義對大公司的監管，到眼下成為大資本集團的代表
可以說，在裡根的身上，有著濃烈的娛樂圈，名利場中人的那股，勢利！“踩低捧高”，他玩得比誰都溜！
這樣的人，幾乎是沒有什麼不可拋棄的，隻看價碼夠不夠！
如果執行保守貿易主義，能比自由貿易主義獲得的選票更多，他絕對會在第一時間改變立場。直接拋棄曾經自己口口聲聲宣揚的理念、信念
截止去年5月日，美國已解雇的汽車工人總數超過22萬！如果裡根能夠重新為他們解決工作，這22萬張選票幾乎就是板上釘釘的存在！解決這一點，俄亥俄等幾個工業州的選票，肯定是其囊中之物！
而隨著時間的流逝，失業的汽車工人越多，潛在選票的數量就會越大！穩定選票的可能性也越來越大
“唉，我知道。我隻是生氣，知道嗎”
豐田章男的一聲輕歎，將卡特的思緒拉回到現實。
“就像我剛剛說的那樣，如果是美國政府出台各種限製措施，我都理解！除了遺憾大好機會過去了以外，我不會感到憤怒的。”
“因為就像你說的，立場不同！美國政府應該這麼做，同樣的情況如果出現在日本，我也希望我們日本政府也能這麼做！這種應當應份的事情，即便是貿易上的對手，我也會對其表示認可。”
“可現在的情況卻是，我們自己內部跟出了內鬼一樣！我們的通產省，居然不惜損害我們日本車企的利益，也要保護美國的汽車工人與市場哈真是諷刺啊！他們到底是日本通產省，還是美國商務部！”
“我理解你的情緒，自古以來，人們對叛徒的恨意往往超過堂堂正正的敵人。我懂，隻是”
卡特本想說，哪怕日本通產省不這麼乾，局麵也不會好多少。或許提高關稅隻是降低日本汽車在市場上的價格競爭力，變相減少其市場份額，沒有這樣直接限製你的出口數量直接乾脆，但結果都是一樣嘛。
可這話，卡特想了想，又覺得沒必要說了
這個通產省是不是內鬼，也沒有意義。或許他們隻是考慮，如果不接受美國的條件，反而會引來更嚴重的後果呢
既然日本汽車在美國市場份額的減少已是不可挽回的局麵了，那麼為何不聽話一點乖巧一點，自己就把事給了辦先了。這樣美國爹一開心，說不定在其他方麵還能給自己一些補償，用來挽回日本在汽車輸出方麵的損失呢
強硬的對抗下去，搞不好連一點補償都拿不到，淨虧呢！
“算了不說這個了，我說不是因為關稅問題就是這個意思。不是直接的關稅壁壘，但比關稅還要狠辣！直接在源頭供應的數量上，給我們圈禁住了！如果沒有這個自限製協議，彆說5輛海獅，你就是要500輛，5000輛”
與卡特一樣，豐田章男在憤怒過後，也不想再提這個令他感到惡心的話題了。不知道第幾次歎氣後，隻聽他繼續說道：
“我們是商人，訂單越多，我們就越開心。斷然沒有將訂單拒之門外的道理，隻是這個協議一出，本就不多的配額數量，如果浪費在海獅上”