“企業那邊，由於時間關係，我還沒有細查。但以目前的情況來看，每年至多三十萬美金，足夠填飽那些人的胃口了！”
“30萬倒是不多，我記得你們去年在美國的銷量挺高的。不過你們打算這樣交幾年的會費或者叫保護費”
《極靈混沌決》
資金成本方麵的問題，是豐田這些日本車企應該考慮的。卡特隻是在想，未來該如何從汽車工會裡抽身，或者說未來該如何麵對汽車工會施加的壓力...
汽車工會固然是一股恐怕，且龐大的政治力量。可們心自問，汽車工會的利益訴求和自己是截然相反的！自己需要穩定的環境創收，而汽車工會需要得卻是混亂！
越是混亂的年景，汽車工會的參會率就越高！因為在失業率高企時，對資方來說可挑選的勞動力太多，那麼分攤下來就是單個工人的議價能力幾乎為零。
他們不得不借助工會抱團與資方談判，而從73年開始...對吧，美國的失業率一直在高漲，同理，汽車工會的力量也在瘋狂壯大！
眼下30萬一年的“供奉”換來的蜜月期，如果計劃順利進行的話，卡特感覺這根本就維係不了多久。
單是豐田那個總裝廠，計劃崗位數就有3000人左右。當這家工廠有了自己這個極有可能上任的工會分會主席罩著，生產穩定、環境優握...
伴隨著汽車銷量地上漲，追加投資，擴大生產，幾乎是必然會發生的事情！到時候的豐田工廠，加上日產、本田工廠，保守估計突破萬人大關並不困難。而按照通用與克來斯勒一共24萬員工，卻帶動了超過300萬個配套就業的數據來分析。
這萬汽車總裝廠工人，能夠帶動的汽車相關產業工人數量應當不會低於0萬。這0萬名工人不一定會全部紮堆在左治亞，可即便隻有一半人在左治亞工作。那汽車工會的潛在會員數量就已經有了6萬人之多！
即便是按照百分之三的參會率來算，會費收入就將達到72萬美元一年！40%的利潤增幅，足以令任何人眼紅了，何況對方還是素來以貪婪無度著稱的汽車工會
“30萬不少了！我們去年在美國一年的銷售總量也隻有5萬輛，平攤下來，每一部汽車的成本都要增加50美分呢！”
“50美分這很多嗎”
卡特眨了眨眼睛，他有點懷疑對方這是在凡爾賽。
“何況，如果真需要掏這筆錢的話，又不是你豐田一家來出。平均下來，估計你們豐田承擔的最多也就26到2美分左右吧”
“誒！話不能像你這麼說啊，我們彆的地方成本高啊！”
瞥見卡特那副“看你裝逼看你飛”的神色，豐田章男頓時不樂意了：
“比如廣告投放，我們一部車，廣告成本早年是44美元左右，現在降了些，大概00美元左右。但相比美國汽車的44美元，我們是他們的兩倍多！還有經銷商方麵，賣出一台豐田汽車，經銷商的利潤最少也有0美元左右...這些都不要成本的嗎！就為了這麼個破事，額外增加成本，想想我就生氣！如果可能的話，我是一美分都不想出，更彆說2美分了！”
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