“等等，等等...史密斯先生，麻煩你說慢點。我跟著一起算算...”
拿過對方桌上的紙幣，卡特跟著史密斯敘述的算法進行計算：
首先是購置稅減免，其次是交易稅，這兩部分都是一次性的，且隻對自己有利好，那麼姑且不論。從ht公司的角度來看，十年2000萬美金的租金是可以計入公司運營成本中獲得免稅的，這個也沒啥問題。
按照現行的企業所得稅標準，以ht的盈利能力，妥妥是要達到45%左右的稅率標準。那麼這2000萬美金，就意味著節約了900萬美金的稅款。
如果再把飛機的運營成本都加上，比如機組人員工資、福利；比如機場服務費；比如機務保養維護費；比如航油耗材等各種亂七八糟的費用都算上...
“後續開支方麵，就是以頂額的各類維護費用計算為報稅成本，實際則以較低成本運營...你是這個打算嗎”
“沒錯！要養一架飛機，代價可不小。許許多多的開支，其實都算不上全透明...比如這架飛機未來應該會長時間停放在紐黑文機場，那是一座小機場，它的停機收費肯定是不如我們波士頓國際機場的，但我們卻可以以波士頓機場的停機收費標準，甚至是紐約機場的標準來報。隻要不是太離譜，比如一架一千萬的小飛機，在遠機位停一天就要0萬美金啥的，irs也沒那個精力去挨個詳查...”
史密斯點了點頭，一邊肯定卡特的說法，一邊繼續介紹道：
“除此以外還有汽車進場費、起降費、空管指揮費，如果要用到引導車、除冰車等服務的話，還會有額外的收費等等等等，這些費用都是不固定，且單價比較高昂的。未來你拿到這架飛機後，能用就多用用，尤其是在紐黑文這種小機場，回頭隻要他們出具一個服務提供證明，我們這邊就能申報更多的成本了。”
“假設要維護好這架飛機，每年得花兩百萬，十年下來又是兩千萬，能省九百萬的稅款。實際開支可能卻隻有500萬美金左右，這樣相當於變相得省出了400萬，再結合飛機租賃，我回頭再找稅務聊聊看，這個租金應該還能提升一點。總之，如果你覺得你現在一定需要這架飛機的話，那麼我的建議就是這樣操作！”
“ht幫你出一部分，但不多，在不算租金，也就是你這個大股東套現的情況下，實際支出隻有00萬左右。相比於ht現在的盈利，隻當是這筆錢用作給高管配車之類的福利了，後麵基本都是節稅操作，這樣其他股東那邊也能交代得過去...”
“也就是說，如果我現在要訂購的話，開始還是得先自己掏700萬”
史密斯的話倒是沒什麼問題，隻是卡特不免有些幽怨：又沒錢了...
“不好說，租金可能還能漲一點，另外就是看你訂購的這架飛機，交付時間了。開始可能隻需要付兩百到三百萬的定金就夠了，剩下按照生產進度，逐步付費。假設現在訂購，兩年後交付的話，租金如果上調到250萬或者300萬，那可能你都不需要自己出多少，每年提前給付的租金就夠償付了。”
“我先打個電話給灣流問問看吧...”
兩三年...
兩三年後自己都要畢業了，那時候才拿到飛機有啥用emmm，也不能說沒用，隻是其使用價值最高的時候，可能就這麼錯過了...