“生產線轉讓，直接收錢的話，估計你們現在也沒有那麼多的預算。而折算為合資公司股份的話，結合道奇600的生產線，無疑又會讓我們克萊斯勒占股過多，從長遠合作來看，這種分配比例不利於穩定。所以我是這樣想的.”
“克萊斯勒300c的生產線，還是免費給一汽用。但有個條件，我們需要簽一份保障協議，每年一汽將保障不低於一萬台的銷量，持續十年。十年到期後，產線所有權歸一汽-克萊斯勒所有，你們可以理解為一種變相的貸款合約。”
假設從明年合作開始算起，到1998年，不低於十萬台克萊斯勒300c馳騁在中國大街小巷.那是什麼畫麵？！
毫不誇張地說，起碼在下一個十年裡，即98年到08年這段時間。克萊斯勒就是中國消費者買車的牌麵代表！
“這款車的售價呢？貴方在定價方麵，有什麼要求嗎？”
每年一萬台的銷量.
琢磨著卡特開出的這個條件，耿廠長肉眼可見的心動了。可心動過後，卻是糾結.
先說心動，單從銷量上說，這個條件不難。畢竟改開都快十年了，社會的風氣也在發生變化.
不少效益不太好的企事業單位，即便是貸款都要買台車撐撐台麵。這年頭，汽車固然在民間還很難銷動，可這並不意味著它的客戶群體很少！
價格，成了這一條件達成難易度的關鍵點！
如果售價不高，那絕對大有可為！基本等於白嫖了一個號稱“小賓利”的生產線啊！
“售價結合市場來嘛，據我所知，桑塔納如今的售價是八萬塊，我們克萊斯勒300c二十萬以上吧！具體定價，等到合資公司成立時，具體討論，我現在對其定價的心理預期就是不低於二十萬人民幣。”
“二十萬還是挺高的了！不過，布萊克先生，現在我們的計劃就是引進一個車型，您這一下.”
耿廠長瞧了瞧身邊幾位領導，想想剛剛那些更露骨的話
“就目前來說，促使我們產生技術引進的想法，最直接的原因就是。過去，我們一汽生產的汽車，能耗太高，被勒令停產，且進口車對我們國產車的衝擊也太大，這怪不得彆人，隻能怪自己不爭氣，做不出好車。可差距擺在這，短時間內，利用過去的平台改造新車，改不好.從零研發的話，時間上又來不及”
“引進一款成熟的中大型轎車，在生產的過程中，學習其技術，是我們如今唯一的選擇。但，我們也隻需要一款車！這句話可能不好聽，但未來，我們還是要發展自己的汽車的！所以，一下兩款車引進過來，會不會有些”
“這沒影響啊！耿廠長，您想啊.無論何時，市場是自由的，但它也是容易被引導的。你想想看，如果隻引進一款車型，現在你們的車隻能賣給誰？各個單位吧？到時候大街小巷跑得都是一款車，等民間消費能力起來了，他們購車時，下意識地會選擇誰？”
“現在引進兩款合資車型，反而可以讓它們之間存在競爭關係，不至於某一款車型一家獨大，最後等你們國產車型出來後，發現市場已經被鯨吞乾淨了！發現大部分消費者，都在潛意識裡傾心某一款車！”
“我知道你在想什麼，覺得現在引進兩款車型有些浪費。可我不這麼想，我反而覺得，這對你們來說，才是更好的選擇！”
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