蘇白拉過鍵盤，在瀏覽器上輸入今年的世界富豪排行榜。
如今的世界首富格外顯眼。
【艾隆·斯克馬】
70後，一個南非長大的白人小子，17歲去了加納大讀書，隨後兜兜轉轉去了老鷹國。
值得注意的是，斯克馬和蘇白一樣，都是大學輟學，都是白手起家。
不同的是，斯克馬早在零幾年，就通過創立大名鼎鼎的太空探索公司，在全世界聲名大噪。
隨後特斯拉汽車的成立，更是風靡全世界。
最重要的是，去年末的斯克馬來了一波豪賭，大選中直接梭哈了普川，在普川成功當選後，也讓有著從龍之功的斯克馬，賺得盆滿缽滿。
如今的斯克馬，以近兩萬億的身價，穩坐世界首富的寶座。
可以說，在西方國家，斯克馬就是資本界神一樣的存在。
相比於斯克馬，現在的蘇白，才剛剛打響自己的名氣，《時代》雜誌，第一次將這位來自東方的商業天才展現在全世界麵前。
正所謂世界大舞台，有膽你就來。
在國內萬眾矚目的蘇白，在藏龍臥虎的世界舞台上，顯然就不太夠看了。
即便是五年內，蘇白的資產增值到萬億級彆，距離斯克馬依舊有著不小的差距。
說白了，還是體量帶來的差距。
無論是大米手機、超市、操作係統、還是無人機，體量都不夠大。
而斯克馬就一樣特斯拉，就有龐大的一點六萬億體量，碾壓蘇白的一堆零碎。
也就是說，蘇白想要衝擊世界首富，就必須找到下一個大體量市場。
還是老辦法，抄襲？
跟著斯克馬造車？
這次可和沃邇瑪不一樣。
沃邇瑪的準入門檻並不高，技術難度也不大，借著龍國的特殊國情，蘇白才造就了大米超市的神話。
說白了，蘇白是贏在大勢上。
但造車就完全不同了，技術門檻高了好幾個檔次，很吃技術積累。
人家斯克馬是從航天科技轉汽車工業，算是降維打擊，自然有把握。
而大米科技是從手機科技轉汽車工業，完全是從零起步。
沒個十年八年的，蘇白完全拿不出像樣的東西來。
當然，你要是說，搞一個方案整合商，找一堆汽車供貨商，弄幾個電機和電池，再往車裡使勁兒塞冰箱彩電大沙發。
那快，隻要有錢，一年半載就搞定了。
再找一堆車評人和媒體吹一波，等著數錢就行。
對蘇白來說，那不叫造車，那叫買零件湊車。
可話又說回來，沃邇瑪這樣的軟柿子，有一個讓蘇白捏就不錯了。
既想要大體量，又想要低門檻，哪有這麼多好事兒啊。
滿足蘇白需求的市場就那麼幾個。
軍工？技術要求更高，一般穿越帶係統的才敢搞。
能源？更彆想了，水深得嚇人。
醫藥？還不如造車。
造車...
正所謂沒有對比就沒有差距，這麼一對比下來，還真就造車難度最低。
再看看電腦屏幕上斯克馬的照片，蘇白瘋狂抹頭皮。
“還真就不是冤家不聚頭？”