第(1/3)頁
六部各司其職，在華夏大地上，從古至今已經延續了很多年。
鐵路、公路等的出現，也就大明這十多年的事情，是陛下帶來的技術，帶來的方向和想法。
好像在交通運輸方麵，六部之中，沒有比較合適的，可以直接去管理的部門，那麼成立一個第七部，讓第七部負責管理，想來還是很有必要。
“請問陛下，這第七個部門，如何做？”
楊榮問道。
朱炫說道：“朕是這樣想的，第七部，名為交通部，統領大明所有的交通，負責運營、監督、調整、協調等，還需要和朕商量製定，相關的交通法，看似沒什麼可以做，但事務很多，責任還是很重大的。”
未來的大明，肯定會和曆史上的不一樣。
一些現代科技，曆史上大明沒有的東西，將會陸續出現，比如季文靖上奏的奏章說，內燃機的研究，已經有了一定程度上的突破，但還是沒能量產，還要繼續突破。
為此，朱炫開始考慮，現在大明的各種製度，是否和大明的實際發展情況相適應呢？如果不能，那就要適當、儘快地做出更改和調整。
比如現在最重要的，在交通上麵的調整。
六部現在的職能，是管不了交通，如今的鐵路等交通，暫時歸入大明國企，也就是朱鬆那邊負責，屬於官營，統一由朱鬆他們調配。
但是，這樣肯定還不夠。
在真正蓬勃發展起來之前，朱炫想要更完善一些，也把自己現代的理念留下來，便於以後的文珪撿起來就能用，至於怎麼用，那就要看文珪的能力了。
這個交通部，就是朱炫改革，第一個偉大的嘗試。
如果可以把交通部成立起來，把各種職能完善，這也是一件，具有劃時代意義的重大舉措。
隻是這樣做了，又需要挺多的官員負責管理，現在的官員可能都不怎麼夠用，讓朱炫有一種，提前再科舉的念頭。
上一屆科舉，舞弊情況處理好了，下一屆的還沒到，朱炫在想要不就提前來搞，現在確實缺少官員，還要官員前去建設地方。
這些都是比較麻煩！
“交通部成立後，所有在交通方麵的，都歸入交通部負責。”
“這樣做，可以適當地調整官員的職責，才能調整好鐵路的運營，才能有盈餘，也發得起給交通部官員的俸祿。”
“你們認為朕這個提議，怎麼樣？”
朱炫說著，目光在他們身上一掃而過。
第(1/3)頁
第(2/3)頁
還是想得到，一個比較肯定的回答。
楊溥首先說道：“回陛下，臣認為可行，但交通部成立起來，又要提拔不少官員，之前陛下曾從地方提了一些官員到京，以及流放了一批官員，朝中的官員，會不會稍有不足？”
他也考慮到了，這個重要的問題。
部門有了，官職也有了。
但是，需要有官員，才能維持起這個新部門的運營，要不然空有職位，又什麼都做不到，這個問題並不小。
“提前科舉，增設恩科。”
朱炫直接把自己的想法說出來，又道：“如果你們覺得可行，朕現在就命人宣布天下，今年九月份，再考科舉，為朝廷增加可用的官員，但重要的是先把交通部落實了。”
這個才是重點，如果交通部還沒成立，做再多也是浪費。
不過在朱炫的命令下，要落實交通部也不難，隻要堅決想要成立，還是有可能的。
楊士奇微微點頭道：“陛下提出的交通部，臣覺得可行，之前對鐵路、航運等的管理，確實太雜亂，沒有一個統一的意見，如果能有專用的部門負責，確實能方便很多。”