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第417章 炸裂的回饋計劃(1 / 2)

binf/b/div橙子科技與義烏的結合體,並非是檀錦程的臨時起意。

這是之前就有的規劃,原本應該是張旭鵬來談,隻不過檀錦程趕上了,對方又比較熱情,就那麼順嘴一提。

企業做大之後要做強,在經營當中可以偶爾的靈光一現,但具體的規劃已經不能再這種由著腦子來了,那樣隻會讓企業越來越亂。

多了近20年的信息,腦子裡賺錢的方法很多,有的機會已經出現,有的機會還沒有出現。

如果由著腦子去指揮,不去做具體的規劃,那公司隻會越來越臃腫,同時也顯得主次不分,在未來出現風險之時就非常的麻煩,處理起來也非常的繁瑣。

無論是閃馳還是橙子科技,核心業務都一定要明確,不能說看到哪個掙錢都去摻合一腳,整得亂七八糟的,等業務不賺錢了又是向社會輸送人才,敗壞自己的口碑。

甚至說還希望能夠多安排一些,沒辦法,閃馳的營銷能力實在是太強了,加上他們現在還有一家自己的網站,有獨屬於自己的營銷地盤。

老板的營銷計劃提出之後,周傲的第一反應是老板是不是瘋了,這相當於白送給用戶38萬輛的電動車啊,推廣鋰電池車型也不用這麼賣力吧?

按市場售價,首批用戶的銷售金額實際上是要比2005年度公司的銷售金額要高出很多,市場終端應該是最低7600萬元,最高8700萬元銷售金額。

正是滬市車展的熱點期間,又適逢五一勞動節,閃馳科技公布的消息一經傳播,便引起極大的轟動。

滬市車展的第二天。

本次總銷量突破100萬輛的閃馳,製定了一個詳細的用戶回饋計劃,為了表達用戶對於閃馳的支持,並且一直伴隨著閃馳,讓閃馳成長為目前國內排名第二的電動車生產銷售廠商。

拿著手裡的數據,檀錦程笑著對周傲道。

這麼算下來,閃馳自成立以來的總銷售應該是有90多萬輛了,算他個100萬輛吧。

“看來我們的活動可以啟動了,啟動宣傳吧。”

檀錦程深知這幫人是什麼德行,跟他們做生意時根本都不會慣著他們,隻要你的產品質量過關,價格實惠,那就根本就不愁沒有買家。

不過來自10幾年之後的檀錦程,想法跟現在的人不一樣,對於老外來說,檀錦程其實真是一點巴結的意思都沒有,勞資就是想賺你的錢,但你要想做威做福那就滾蛋吧。

閃馳集團總裁現身展位,電動車出口業務做得最好的閃馳在去年一年裡積累了不少老客戶,如同廣交會一樣,滬市車展也是一個外商訂購的重要節日。

問過現場的工作人員,昨日一天國外的客戶總計訂購了2萬輛,為什麼是精準的數據,那是因為閃馳在三天展位期間對於國外客戶實行每日限額2萬輛的訂購量。

雖然這種行為被北倉對外貿易方麵的領導很是詬病,放著美刀不賺這是要搞什麼。

“兩年前,閃馳係列開售,1999/2299的售價,38萬輛,6118萬,這是閃馳科技的第一筆收入,有了這一筆收入,我們滾動發展才有了今天的年銷量預期50億的閃馳集團,才有了今日的電動車行業全球第二!”

“行,那我這就去安排下去,啟動咱們的宣傳計劃。”周傲聞言有些激動。

2007年5月5日晚間,注冊時間成立於2005年5月9日的閃馳科技於公司官網還有各大平台的宣傳賬號上公布了一則省。

但不得不說,這招是真的好用,粉絲們尤其是春哥的粉絲簡直就是像是瘋了一樣,這種線下大型場景見到偶像的機會可不多。

電動車品牌是低端了點兒,多少有點配不上一年比一年名氣更甚的春哥了,春哥未來可是定位時尚圈,不過添娛團隊卻並不反感春哥給閃馳站台。

閃馳2005年度的銷量是38萬輛,總銷售金額是6118萬元。

發票丟了的,那肯定是不能換的了,不然就得亂套了,實際換購的話差不多也就是2005年的銷量金額左右。

國內賣家之間有競爭,但老外買家之間同樣有競爭,所以也犯不著舔他們,就更不用說當下國內市場很紅火了。

“2005年,首批購買閃馳的38萬輛用戶,可以就近去閃馳的自營店以及一級經銷店鋪,憑借發票上的金額全額抵扣,用於換新或者給家人添置新的車輛。”

也就是說2005年的那批用戶,最低隻需要花700塊錢就能購買一款鋰電池動力的電動車!

同時又拿出了他們無往不利的投票的活動,把展銷會出場的代言人主動權交給粉絲。

最低隻需要700塊錢就能買一輛電動車,還是續航能力更強的鋰電池版本,傻子都知道有多合算,買回來轉賣都能大賺一筆。

五一說是假期,但檀錦程的行程很是緊張,前兩天在家處理財報,第三天去永康,第四天去義烏,第五天又要去滬市。



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