原因無他，質量太差了，津門市在上個月對電動車的突擊批量抽查當中，合格的批次44次，不合格的達到了15個批次，合格率居然隻有74.6%。
同時對鉛酸電池的抽查中顯示，合格率也隻有84.2%。
津門可是電動車產業全國最大的基地，論起市場環境還有政策，他是最好的，在這樣一座各項政策服務都很好的城市，抽檢的不合格率都是居高不下，由此可見全國市場是一個什麼環境。
真還就不是閃馳的車子做得有多麼的好，實在是同行太拉垮了，降低了消費者的期待值。
下半年鉛酸電池的原材料還經曆了一波漲價，跟著的電動車廠商像去年一樣提價的也不少，好的產品不是沒有，但就是特彆的貴。
消費者也不是沒有怨言，當市場上猛的出現這麼一家性價比非常高，質量又過硬的企業所生產的產品，想不賣得好都難。
此外閃馳還有一個聰明的地方，就是當彆家在提價的時候，他是不提價的，不過也不會當冤大頭，相應的優惠政策會取消一些，其實也就是變樣的提價。
但這在消費者那裡的感觀就完全不同了。
七八月份相較於展銷會期的火爆，閃馳的銷量有所下降，但也都穩穩的保證在10萬輛每個月以上，七月份的銷量為10.13萬輛，八月份的銷量為10.71萬輛。
截止八月底，閃馳今年全年的銷量已經達到了90.95萬輛了，九月份加上四季度這三個月，閃馳平均每個月隻需要賣出去7.26萬輛就能達到全年120萬輛的銷量。
較內部預計的100萬輛銷量多出了20%，120萬輛的銷量其實已經是穩穩的了，冬季銷量下降，也不至於降到7萬輛以下。
對外公布數據的話，吹點牛逼說閃馳今年賣出去150萬輛電動汽車，真的一點都不過分，也就虛報不到30萬輛而已。
記得股有些出口的企業就是這麼乾的，反正具體賣到國外的產品，除了海關總署之外，其他人很難查到。
吹吹牛逼把數據做得好一些，股價就能夠拉升上去。
要不要這麼弄弄？
算了，還是等芯日的全年銷量正式出爐之後再說吧，壓他一頭就行了，閃馳其實也有統計一些頭部對手的銷量，按各地反饋來的數據看，芯日依舊是閃馳最大的競爭對手。
這家在後麵被雅滴還有愛馬連續超越的電動車企業，在零幾年是真的很火，大哥成作為代言人雖然經常被調侃把企業搞倒閉，但不得不說，他是真的能夠帶動銷量。
無論是在國外，國外還是港台地區，他的影響力都非常的大，不然他的代言費也不至於那麼貴。
實際上他代言過的企業之所以經常出現倒閉的原因，更多的其實也不能說是他的鍋，而是企業經營出現了問題，另外就是產品跟不上時代了。
像小霸王學習機這種產品，在電腦，遊戲機不夠普及的年代，價格適中又緊扣家長以及孩子們消費痛點的產品就是市場上最好的產品。
但如今隨著電腦普及程度越來越高，可供娛樂的產品也越來越多，小霸王沒能跟上時代的步伐進行換代升級，被市場淘汰也是必然的。
換誰來代言都不行，另一個比較出名的霸王洗發水，好像是出現了一次很致命的營銷事件，沒有及時公關消除影響力才慢慢涼的，這個跟大哥成也沒什麼關係。
霸王洗發水的事件在檀錦程看來，更像是那些宣傳吃豬肥不健康，吃味精致癌，用來推廣食用油以及雞精的戰略一樣，是被跨國資本所打擊了。
時代的發展，新的競爭對手出現，對於以前熱賣的產品都是一次考驗，例如諾基亞。
兩輪電動車未來也會出現一個銷量的困難期，那就是政策收緊之後，郭嘉又開始推廣新能源汽車了，就如同前兩年開始的禁摩一樣。
從兩輪電動車過渡到四輪電動車，從某種意義上來說，也是前世記憶帶給檀錦程的好處，任何生意都得在符合趨勢的情況下才能好做，賺錢。
雷布斯所謂的站在風口上的豬都能飛起來，說的其實也就是這些，閃馳要做站在風口上的企業，才能成為國民性企業。
(本章完)