b最新網址:/b愛搞事的閃馳集團總裁,攜手另外兩位電動車行業巨頭集體亮相廬州,在電動車圈引起了小範圍的轟動。
論起搞事的能力,整個電動車圈閃馳的老板認第二,沒人敢認第一,三人湊一起說是一點事兒都沒有,誰都不信。
把公司經營交給老婆,喜歡以行業之父形象出現在公眾麵前指點江山的倪傑,也開始犯嘀咕了。
電動車的品牌實在是太多了,且消費者又沒有完全培養起品牌概念,像綠原這種老牌子,賣了好多年的品牌,在區域性的市場裡就非常具有優勢地位。
像是在津門,賣得最好的是富士達,浙省賣得最好的是綠原這種老牌子,他們有著深厚的用戶基礎。
如今這種基礎正在鬆動,閃馳芯日這些新興品牌,憑借著高性價比,花式繁多的促銷手段,正在逐漸搶占著他們的地盤。
在2006年之前,在浙省市場上,綠原可以說是絕對的霸主,浙省在閃馳起勢之前也就菲利普了,綠原用各種競爭手段,甚至還在官網上公開吐槽菲利普,為此背上了官司也是因為競爭的緣故。
不是因為利益的原因,誰會去管他取什麼名字,還背上了不正當競爭的名頭,官司還輸了。
隨著閃馳的起勢,今年在浙省市場上持續的發力,綠原的的市場受到了很大的擠壓,多了一名比菲利普更強勢的競爭對手,綠原的壓力很大。
浙省是綠原的大本營,如果大本營被閃馳徹底攻占了,那對綠原的影響要遠比芯日更大的,核心業務區域丟失可要比什麼第一的名頭被搶更恐怖。
這仨碰在一起,倪傑真就是心裡一緊了。
除了雅滴雖然早了兩年之外,芯日跟閃馳都算得上是新興品牌,尤其是閃馳,新得不能再新了,這幫新人進場之後沒有被老牌廠商的氣魄所壓製,反而是混得風聲水起。
倪傑算是學者型的企業家了,平時喜歡指點江山,不止是對同行,也對整個行業,甚至經濟趨勢都有涉及,以往綠原在浙省有著絕對的優勢,企業經營交給老婆,他能意氣風發的到處指點。
同時這也是他們夫妻倆經營企業的一個策略,老婆負責管理公司,他則負責搞搞名聲,增加自己以及綠原在社會上的知名度以及威望。
但自從去年年度經濟人物被弄丟之後,這招似乎不靈了,今年以來除了官司纏身之外,請他演講的高校以及活動也明顯減少了。
另外他也從相關渠道得到消息,省內已經有意扶持閃馳集團了,閃馳集團有著兩大勞動密集型產業,同時又是省內出口的優秀企業,順帶著檀錦程控股的互聯網業務同樣是做得很好。
近期有風聲頻頻傳出閃馳有意進軍汽車整車製造企業,其實也有甬城以及省內的推波助瀾試探。
試想一下,一家擁有汽車整車製造,電池,兩輪電動車,服裝,互聯網遊戲電商等等業務的大型集團,要是真的做成了,那就不得了啦。
業務範圍覆蓋實體製造,高新科技,互聯網科技三大板塊,那就相當於bd+騰迅+阿狸的合體了。
閃馳集團未來的規模如何誰也不知道,但這種能解決就業,有高新技術又有流量支持的複合型企業,每一項業務都屬未來的趨勢,做成功之後對浙省的經濟貢獻是不可估量的。
浙省的民營經濟在全國都屬於發達的那一掛,對於民營經濟的看法也跟彆的地方不一樣,總體來說可以形容為更加的寬容,扶持政策也要更大一些。
如果說閃馳能夠做到領導心目中的藍圖設想,成為一家超大型的實體企業,那包括甬城市zf以及浙省方麵都會給予大力扶持的,無論是政策還是資金。
倪傑混跡商場這麼多年,雖然憑借著他的大嘴巴得罪過不少人,但人脈關係網可不是檀錦程這種小菜雞所能比擬的,尤其是他還在高校裡任過職。
單單這一塊兒的人脈資源所能打探到的某些消息,就比檀錦程要海了去了,在檀錦程這邊對於整車造車抱著謹慎的心態之時,省裡還有甬城方麵倒不介意閃馳試一試。
甚至說是抱著鼓勵的姿態的,不然媒體也不至於這麼多的報道,試一試萬一成了呢?那浙省就擁了第三家汽車製造企業。
檀錦程自己不知道,或者說出於企業戰略考慮,哪怕是知道也不太敢輕易直接下場,這點倪傑是清楚的,領導們的鼓勵支持當然是好事,但四輪車的投入跟兩輪車的投入那可是大不相同。
不過,從檀錦程最近的動作來看,倪傑是確信這小子有造車打算的,並且也很有可能是支持省裡或者是甬城市對他有支持的想法的。
整了一堆產業鏈,還入股了好多家設計所,甚至還親自跑去產線上打螺絲,另外就是在他看來最重要的一步,閃馳憑借著奧運會讚助商的名頭,搭上了東風汽車。