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第512章 造車前的變化。(1 / 2)

b最新網址:/b檀錦程所謂的保時泰,並非找的是某一款單獨的車型,而是一個理念。

模仿時下流下熱賣的豪車,以遠低於正品的價格價格售賣給消費者,說穿了其實還是抄襲,各大公司都在乾。

隻不過要抄出名頭還是要花點功夫的,想當年吉利還整了一輛跑車,號稱是國產第一跑車美人豹,那非主流的造型讓人印象深刻。

抄的就是豐田早期跑車supr的樣子,記得隻要10幾萬元的售價,被吐槽得一塌糊塗,賣得也很是拉胯。

這也就是經常說的抄作業都抄不會,在商場上抄作業其實沒有想象的那麼簡單,首先你的審美一定要跟上,其次還要對流行文化把握得十分的精準。

民營汽車企業裡,抄國外品牌外觀的不知道有多少,實際上能爆火的也就那麼幾款。

保時泰能夠抄到出圈其實也很不容易的,閃馳不求自己抄的車型出圈,能賣得不錯夠養活汽車產業或者是不虧太多就行了。

“抄今年的熱門車型好像也沒什麼用,得抄明年甚至後年的熱門車型才行啊,明後車熱門豪車有哪些來著?”

一輛車從設計到生產再到上市,再怎麼快也要個兩年以上的時間,閃馳從現在開始準備造車,2010年第一款車型出現在市場上就已經是最快的了。

正常情況下到2011年之後上市就算是不錯的了,從時間上來看也算是比較好的了。

檀錦程是記得從明年開始郭嘉就開始補貼新能源了,正式開始大範圍補貼應該是在2012年,到時候也能吃點補貼了,這玩意兒可不老少的錢。

整出點規模出來,到時候就能拿補貼了。

不過目前來說,還是得整個汽車方向的掌舵人,少不得還是要去挖人了,這一次檀老板沒有盯著奇瑞,而是盯上了北汽福田的一名銷售經理。

這位銷售經理就是未來三太子品牌的聯合創始人以及ceo張永,跟奇瑞一樣,北汽也是傳統車企,傳統車企玩不了虛的,但搞製造業是一把好手。

1975年出生於豫省的張永,1998年畢業於國內最高學府之一的他就加入了北汽,至今已經有10年的時間了。

檀錦程對於張永的了解更多的是來自於前世,這位在北汽以及奇瑞分彆任職的技術大佬,跟著奇瑞係的全部班底出來搞了個新能源的品牌。

懂技術,懂營銷,高學曆又在傳統車企當中工作了10年,檀錦程對他還有一些了解,就目前而言是最適合帶領閃馳最好的人選。

級彆太高的估計也挖不到,一個銷售經理的話問題不大。

“你去一趟帝都,給我挖個人,北汽的一名銷售經理叫張永,獵頭公司的資料已經發到你的丁丁上了。”

會議結束之後,檀錦程專門留下了陳錦文,給他交待了一下。

今天說是個會議,其實也就是高管們年前聚一聚,大家頭腦風暴一波,沒有專業的掌舵人,說什麼造車之類的就是扯淡,目的其實更多的是向集團高管傳遞一個信息,接下來集團所有的業務都要為造車做服務。

2008年2月14日,情人節。

正月初八,正式上班的第一天,閃馳集團向郭嘉商標局正式遞交了五個商標:星馳,風馳,悅馳,華馳以及跟馳係列毫無關聯的尉來。

此外,一家法定代表人是檀錦程的新公司“甬城尉來汽車有限公司”正式在北倉工商局開始進入到注冊流程,整個流程因為有著相關人員打了招呼,迅速非常之快。

一切都在悄然無息之間進行。

如果是在移動互聯網時代,作為以搞事出名的檀錦程以及閃馳集團這兩大動作,用不了半天時間就能出現在互聯網熱門話題當中,不過現在是2008年,八卦傳播的速度還沒這麼快。

更何況這才是正式開工的第一天,很多工人對雪災的記憶仍然心有餘悸,不敢這麼早出門,很多公司的正常生產秩序都沒有完全恢複,就更談不上去八卦其他公司的事兒了。

忙著招工還有忙著找工作呢,哪有那份兒閒心。

在羊城工作的小陳,在年前上班之前總算是在離家前的最後一天裡等到了他的電熱水壺,簡單了一下發現沒什麼問題,曆時20多天的快遞經曆,是小陳出生以來收到的最慢的一件快遞。“還不錯,沒什麼問題,謝謝了。”



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