目前人民幣存款準備金率一直在不斷的上升，對於一些企業的發展也受到了很大的限製，同時股市的急轉直下，尤其是近期汽車板塊的集體暴跌，都有不小的影響。
其二更令車企緊張的是，近年以來鋼材持續漲價，鐵礦石漲價近一倍，必然導致汽車製造的成本大增，這些都嚴重製約了車企業的利潤。
另外還有國際油價也一直在高位運行狀態，油價影響的不僅僅是加油價格，甚至說到了一個杯子的製造都有不小的影響力。
一月份雪災，二月份恢複生產，三月份好不容易銷售數據有些回暖，又趕上新政的發布。
哪怕經銷商跟4s店瘋狂打折，但消費者也不是傻子，買符合國三標準的新車不香嗎？
根本就不用多想，四月份的整車銷售數據根本就好不到哪裡去，五月份又有特殊事件的影響，什麼情況根本就不用說。
一季度廢了，二季度估計也要廢了，今年倒閉的車企指定是不少的。
新政對於柴油車的影響是最大的，按檀錦程了解到的，長風旗下幾乎所有的車型都不符合新的排放標準，尤其是他們的王牌產品獵豹黑金剛係列。
黑金剛賣不了的話，獵豹這個係列也就算是完犢子了，長風集團的收購契機也就出現了。
這位記者朋友說的所謂的抄底也不算說錯，不過檀老板顯然是不可能承認的。
“既然不是抄底，那請問一下檀總為什麼在今年車市如此艱難的情況下進軍汽車產業？”
這是一位專業記者的提問。
“一切都是水到渠成的，從我在幾年之前回老家弄了一張汽車生產資質開始，腦子裡就產生了一個造車的夢想，一家汽車工廠對於任何一個男人來說都是有著極大的誘惑力。”
“那為什麼之前采訪您之時，您不承認閃馳要造車啊？”
“那我也沒否認啊，任何事情在沒做之前沒必要吹牛逼啊，咱立誌的是做一名企業家，而不是商人。”
記者們也是一愣，好像此前的報道確實是沒有公開否認過，這小子還真是精明啊。
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通過捆綁知名車企合作的模式，尉來汽車在沒有任何整車銷售的情況下，就打響了自己的知名度，這也是這次合作的目的之一。
與此同時，橙子科技最後一次更新的招股說明書已經遞交給納斯達克，隻待最終的審核。
從最終更新的招股說明書當中，公眾也看到了橙子科技po之前最後的一次股權變化情況，創始人檀錦程與顧清清二人分彆占股了27.71%以及4.25%。
管理層當中，孫同雨的持股比例下降至8.5%，程皓持股比例下降至2.04%，變化最大的是當屬啟明創投。
c輪融資之後占股13%的啟明創投，本次上市過程當中持股變成了8%，除了稀釋的部分，啟明創投是套現最大的一家機構。
而紅衫基金跟騰迅投資則出人意料之外的沒有選擇稀釋以及套現，持股比例依舊是保持在10%，兩大投資機構並列為橙子科技的第二大股東。
招股說明書公開數據顯示，檀錦程家族（包括顧清清）在橙子科技的實際持股占比高達32.66%，依舊是牢牢把握著整個橙子科技的控製權。
都到了最終的上市階段了，檀錦程家族依舊還持有一家互聯網公司這麼高的股份比例，讓很多創業者都羨慕不已。
按照路演的認購情況來看，市場對於橙子科技上市之後的股價還是比較看好的。
專業的預測機構初步預測的上市首日的橙子科技市值應該在12億美刀，也就是84億人民幣左右，未來市值突破在百億的概率還是非常大的。
按市場預測的，上市之後的檀錦程家族擁有的股份市值接近4億美刀，單單橙子科技，就讓檀錦程家族擁有近28億元的身家。
為什麼說是檀錦程家族，招股說明書當中回複納斯達克關於檀錦程跟顧清清二人關係的問詢裡，就有提起二人將於今年國慶節之時結婚。
顧清清今後的所有持股都將計入檀錦程家族。
(本章完)