b最新網址：/b進入到12月份之後，尉來汽車所有的項目都明顯在加速，北倉這邊的工地建設開始加速。
北倉區又給尉來汽車提供了一筆3億元的低息貸款，用做新增生產線的補充資金。
除此之外，廬州當地zf近期會派出一個考察團，對北倉尉來汽車以及整個閃馳集團做一些詳細的考察。
按照協議，尉來汽車廬州工廠當地zf除了以低價轉讓840畝工業用地之外，還將由各家銀行聯合提供5億元的低息貸款。
這一切會在考察結束之後簽訂正式的協議。
840畝的工業地皮位置跟現有的錦新時代工業園區是臨近的，檀錦程的計劃是在廬州打造一個完整的閃馳工業園區，未來還會進一步的擴建。
考察是一個形式，8億元的新增貸款，對於當下的尉來汽車而言，可以說是解了燃眉之急。
彆看尉來汽車現在賣得紅紅火火，但是也缺錢啊，前期的投入太大了，長期，短期的貸款都得流動起來，像是利息什麼的也要還上一些。
從經銷商那裡拿來的錢是不少，但是要預付起明年零部件采購訂單，這筆錢也是不能隨便亂花的。
2010年悅馳1的銷售預期是12萬輛，零部件的采購量會大幅度上升，相應需要的資金也會大幅度上升。
不過有一個好處就是大批量的訂單之後，供應鏈的價格就可以打下來了，另外就是貨款的周期也可以更長一些了。
甲方跟乙方的地位並非是絕對的，這一點從來都是如此。
不過說起賬期來說，閃馳係真是備受好評，跟其他一些企業動輒180天賬期相比，閃馳係整體的賬期是在60天至90天不等，最高不超過90天。
這並非是閃馳係在供應鏈體係當中的話語權過低導致，而是閃馳集團主動要求的，保證供應商的賬期，才能夠讓人家心甘情願的保質保期供貨，確保產品的質量。
“這幾天你準備一下廬州那邊的接待問題，如果有什麼不懂的地方可以向趙秘書請教一下。”
從梅山島回來的路上，檀錦程向曾紀祥表示。
這應該是閃馳第一次接待這麼高級彆的zf招商考察團，省會城市的呢。
往常確實有不少的地方zf也要來閃馳的總部考察，但是級彆都沒有這麼高，一些小地方來的甚至都不需要曾紀祥出麵接待，派個總經理或者是副總都夠了。
這種其實更多的是應酬居多，實際沒多少鳥用，某些地方其實就是來北倉這邊參與個什麼招商引資活動，然後順帶著的來看看，拍幾張照片，寫幾篇稿子回去好交待任務。
兩年多的時間裡，很多地方都想引進閃馳集團，隨便建一座工廠就能解決幾百人就業問題，但是成功的沒有幾家，對於自己的投資城市規劃檀錦程有著自己的一套理論。
12月底了，除了考察團之外，檀錦程最為關注的就是兩件事了。
尉來汽車的年終銷量，閃馳科技兩輪電動車的年終銷量。
11月份，老米的老大首次訪華，彼時科技部長送出了兩輛飛鴿電動自行車，一輛給老奧，一輛給隨行的能源部長。
在20年前，他們的某任老大獲贈的國禮也是飛鴿，不過那時候是自行車，時過境遷，又一次的國禮依舊是飛鴿，不過成了電動自行車。
電動自行車的知名度進一步擴大，跟汽車一樣，今年兩輪電動車的銷量同樣也實現井噴式的增長。
依托於線下銷售渠道，各大兩輪電動車廠商在城市以及周邊的農村跑馬圈地，外加上行業黑馬車企愛馬的攪局，鋪天蓋地的‘愛就馬上行動’，讓電動車品牌深入人心。
2009年是我們汽車工業的分水嶺，同樣也是兩輪電動車工業的分水嶺，在今年之前，電動車用戶對於品牌的認知程度沒有那麼深，好用便宜就行。
而經過幾年市場的培養，今年之後兩輪電動車勢必會成為品牌車企的天下，銷量向行業頭部集中已經成為了必然的現象。
閃馳科技去年148.07萬輛的銷量，今年的銷售預期依舊是20%至30%的增長。
也就是180萬輛的銷量預期早就已經在10月中旬就已經完成了，各大頭部競爭對手也是喜報頻頻，雅滴在今年旺季開始之後，更是喊出了年銷量200萬輛的預期。
入選央視2009年度最具價值品牌的芯日同樣也是在不斷的擴充著自己的產能，力求保持在第一集團行業當中。