binf/b/div甬城，櫟社機場。
“臥槽啊，這感覺舒服多了。”
一出機艙，檀錦程就忍不住向他身後的黎耀輝吐槽。
帝都的春季可是很難受的，四處飄著花粉，帝都甚至有專門的花粉預警，檀錦程雖然對於花粉不過敏。
但是那滿天的柳絮，那也是受不了啊。
每每出行，碰到樹多的地方，都得戴著口罩。
“可不是嘛，跟著老板去過這麼多地方，現在看來還是甬城舒服一些，起碼空氣沒有那麼的乾燥。”
“那倒也不至於，馬上到雨季了也挺煩人的，你所謂的舒服可能是安全感的原因吧，在甬城是咱們自己的地盤，你不用那麼緊張了。”
黎耀輝想了想，感覺老板說得挺對的。
“走吧，回去吧。”
顧清清已經懷孕六個多月了，情緒穩定了很多，肚子也大了很多。
“前三個月，後三個月都是危險期，這個月過完就不要去學校了吧，反正你的學期隻有兩年半，也差不了多長時間了。”
“那你最近還出差嗎？”
“我儘量不出差吧，就是出差的話也儘量安排短期的。”
七月份之前，也沒有多少出差行程了，四月底的帝都車展可以不用去，到時候就讓餘利國在帝都車展上亮相就行了，順帶著還能製造一些熱度。
顧清清滿意的笑道“算你有點良心，不過你要是真的需要出差就去吧，工作也很重要。”
女人呐，就是這麼的口是心非，檀錦程也不願意在這些事兒上計較。
不過呢，上半年確實沒有需要特彆出差的地方。
研究院的籌建才是重中之重。
“說起來這次去帝都收獲挺大的，我投了一家做手機的公司，500萬美刀拿下了20%的股份。”
餘利國跟胡爭楠二人的加盟是事業上的助力。
但實打實20%的小米股份，這就不僅僅隻是事業上的助力了，2018年小米科技上市之後，那就是身價上的暴增了。
尉來汽車哪怕上市的話，大概率是放在國內，而且哪怕是放在國外的話，受行業的影響，也不至於像互聯網行業一樣市值爆漲。
指不定小米的這些股份都能超過尉來汽車整體市值了。
“500萬美刀才拿了20%的股份？什麼樣的公司這麼牛？帝都我記得沒幾家做手機的公司吧？”
“新成立的，4月6號才剛開業呢，不過他的創始人還有創始人團隊很牛逼，小米科技，創始人是之前金山的雷總。”
雷布斯的名頭，顧清清也是知道的，互聯網圈子裡有名的大佬嘛。
不過對於這筆投資，顧清清倒也沒有太過於在意，現如今的她更多的心思還是放在孩子身上。
不隻是顧清清，現在一家人都把心思放在她的肚子上了，眼看著臨養的時間越來越近，老檀家上上下下，包括老顧夫妻倆都開心得不行。
“對了，這個月是不是閃馳科技要出一季度報了？”
今天早上，林裕民在得知老板馬上要回來之後，就讓人送過來兩份財報，一份是去年的年報，已經審計過了，一份則是一季度的財報，還未經審計。
“是啊，這個月之內還必須給他公布出去，說起來還是納斯達克好，靈活一些，不過一季度報肯定一般般，就是不知道市場份額有沒有漲。”
“淡季嘛，我去把報表拿過來給你。”
“不用，你說在哪兒，我自己去拿。”
“在你書房裡。”
“那咱們一起過去吧，先去瞅瞅，等會兒咱們一起去接檀錦悅小朋友，你也活動活動。”
顧清清身高168，這個身高就是在北方姑娘裡都算比較高的了，隨著月份漸大，身體也越來越笨重，平常回到家之後她都不怎麼愛動彈了。
“這次去帝都，雷總跟我說過一家公司上市之後會有個兩到三年綜合性，就是很多人在這個期間不愛乾活了，閃馳去年大概就是這種情況了。”
股票到手了，財富自由了，無論是有意還是無意的，多多少少在工作上會有個懈怠。
很多人無非就是在等著股票套現的時間，隨後再把股票賣了之後享受人生，閃馳科技還有橙子科技裡都不乏很多這樣的員工，說起來也還真不能全賴高管們。
出工不出力，高管們也沒辦法啊。
閃馳科技由於基層員工比較多，能拿到股份的很少，大部分的狀態也還好，全員持股的橙子科技其實經比閃馳還要嚴重一些，孫同雨很多的工作任務就是化解員工的懈怠心理。
很長一段時間裡，孫同雨都是把心思放在優化組織架構，提高同事們的工作效率身上。
“魚與熊掌不能兼得嘛，這個隻能慢慢去克服。”
可不是嘛，其實就是檀錦程好似都是這種心理狀態，他現在把更多的工作重心放在錦新時代以及尉來汽車這邊，一方麵是公司業務調整的需要。
另一方麵不也是自己心裡覺得這些公司沒什麼大的挑戰性了嘛。
創業跟守業相比，他還是更喜歡創業一些，創業的過程更具有挑戰性，充滿了未知的刺激感。
一季度一直是兩輪電動車的銷售淡季，經過了去年的國標事件以及幾乎全體廠商都卷入價格戰，目前全國範圍內有點規模以上的電動車廠商隻剩下1200家左右了。
“整體市場增長隻有10%左右，一季度的電動車市場還真夠慘的，難怪股價目前還算堅挺。”
大盤自去年反彈見頂以來，就一直在緩慢下行，目前股指維持在3100點左右附近，市場整體的股價也在下行，閃馳科技目前股價維持在19元附近震蕩。
跟高點比起來跌了不少，但整體還算可以的，市值至少維持在90億至100億之間，機構以及散戶對於閃馳科技的未來還算比較看好。
“這不是旺季也快要來了嘛，再加上電動車也加入到家電下鄉的行業了，下個季度銷量就上來了。”
“哈哈，還可以了，我們的市占率提上來了，也不算很差。”
一季度全國共計銷售382萬輛兩輪電動車，相比去年增長在10%左右，閃馳的增長率大致跟市場相當，三個月賣出去40986萬輛電動車。
沒有特彆的亮眼，但是市場占有率上升至1073%了，主要原因還是去年由愛馬發起的價格戰，幾乎貫穿了2009年全年，到了今年已經很多廠商跟不上了。
整體來說，一季度的閃馳科技在繼續價格優惠的基礎上，搶了不少那些不敢再繼續價格戰廠商的市場，表現相較於2009年一季度來說，還算合格。
說起來閃馳還要受益於去年的價格戰當中的愛馬，愛馬主打的是下沉市場，以農村包圍城市的下沉渠道方式來打開市場，閃馳為了保證自己的市占率不得不跟他貼身肉搏。
不然三月份開始的電動車下鄉就要趕不上了，目前兩輪電動車市場上，有資金優勢跟上愛馬這種不要錢似的優惠，大概也就隻有閃馳了。
哪怕是雅滴跟芯日這種老牌巨頭，都有些吃不消，也不知道愛馬這錢是從哪裡來的，他們在底蘊這麼深的嗎？
前世的愛馬是一年時間乾到行業第一，雅滴也是在2009年發力，之後就是這兩家把持著銷量前兩名。
芯日沒跟上大部分掉隊了根本原因應該還是資金不足的原因居多，乾不過這兩家啊，不過張從訓也很聰明，國內乾不到他們就跑去搞出口了，學閃馳。
另外芯日還是繼續他們的高端路線，銷量上不去，但是利潤率卻是保持得不錯。
“說起來還是芯日比較好啊，他們做高端的利潤還挺高的，這偷偷摸摸掙錢可比做行業龍頭舒服多了。”
送來的報表不僅僅有自己家的，還有行業內競爭對手的分析，愛馬這種模式不是誰都能搞的，雅滴走技術路線直到現在全麵爆發。
芯日開始低調起來，但是也穩居行業頭部，閃馳，雅滴，芯日加上去年的飆升的愛馬，如今已經被看成是兩輪電動車市場裡的四巨頭。
而綠原等品牌則更接近於的二線品牌了。
“做行業頭名就要承擔壓力嘛，這個是肯定的，閃馳要做行業頭部就要承擔這個壓力。”
作為行業內第一家上市公司，閃馳科技現在也算是騎虎難下，現在哪怕就是不想當行業頭部都不行了，都已經由不得你了。
雖然說沒有公司能夠永遠保持市占第一，但穩居頭部的要求還是必須的，除非你自己擺爛了。
芯日目前的狀態就是如此，08年之前風光無限的芯日，從銷量第一下來之後，就開始轉變經營思路，國內主打高端的同時也致力於走出口路線。
產能不用無續擴張，同時利益率也有保障，財務數據上來說，要比愛馬這種走低端，看起來銷量奇高的要好看很多。
“哎，還是老張舒服，他現在偷偷摸摸的掙錢，不用搞那麼多事兒，小日子過得很是滋潤啊。”
檀錦程看著收集過來同行數據當中芯日的數據，也忍不住羨慕起來。