b最新網址：/b誰說不行了？是男人怎麼能說不行？秦鋒惱火地抬頭，望著門口的人，然後臉上變成了笑容：“楊老，您怎麼又來了？”
“怎麼，這是不歡迎我嗎？”
“不，不，歡迎，我隻是覺得，您老是日理萬機，平時有很多事情要忙，沒必要在我這裡浪費時間。您有什麼需要，打個電話，我就過去。”
“今天隻是路過。”楊老說道：“順便看看…咦，這底盤已經搗鼓出來了？大梁怎麼這麼窄？”
兩根前後貫通的縱梁很窄，但是這並不妨礙它展示自己的車體寬度，因為輪胎什麼的已經安裝上了，整體看上去極度不協調。
“楊老，大梁的作用就是承受車體的剛性扭轉，還有安裝三大件，寬度是次要的，這樣還能降低車體高度，是經過仔細研究之後確定的最佳方案，彆看這車子這麼大，高度和您坐的山貓差不多。”
楊老點頭：“一比一複製的吧？”
這輛車的旁邊，還有一大堆散件，那輛悍馬車已經被徹底拆散了，整齊地擺放著，大梁、發動機、變速箱等等，看上去充滿了一種工業的美感。
“可不是一比一複製，咱們也有自己的改動，發動機和變速箱，用的都是咱們自己的產品，外殼咱們也會自己搞，這樣做出來之後，看誰敢汙蔑我們說這輛車是悍馬的仿製品，我們這車可是國內最先進的硬派越野車，我們把它叫做…”
剛剛就說要起名字的，現在又回到了這一步上來，秦鋒說不下去了，突然腦子裡靈光一現：“楊老，您給咱這輛車起個名字吧。”
想不出來，就交給彆人去想啊！就是這麼簡單的一件事。
“這輛車如同猛虎下山，蛟龍下海，是最凶猛的戰士，我看，就叫猛士好了。”
猛士？這不是和後世的車子重名了？重名就重名吧，反正是自己先搗鼓出來的。
“好，那我們就叫做猛士越野車。”秦鋒說道：“楊老，請您給我們提個名字，我們做個鍍鉻的名字，放在車頭的進氣格柵上，老邢，還愣著乾什麼，找人去拿筆墨伺候！”
“是，是。”
幾分鐘後。
濃稠的墨水倒進了硯台上，白色的宣紙鋪開，秦鋒親自幫忙壓住。
楊老拿起毛筆來，蘸著墨汁，手腕抖動，蒼勁有力的大字就躍然紙上。
猛，剛健有力，士，簡單灑脫，猛士兩個字，幾乎是一氣嗬成。
“多謝楊老的墨寶，等到拓印下來，我們就會把它裝裱，掛在我們廠榮譽室的牆上。”
“這兩個字是次要的，關鍵是你們的車子性能如何。”楊老說道：“這種車必須要質量過硬，才能作為咱們替代212的軍車。”
這些年來，東方的陸軍有很多款軍車，但是都不是最滿意的。
戰爭期間，軍隊用過威利斯和嘎斯，看電影裡麵，有經典台詞：中吉普，共軍！其實這種中吉普是道奇c，這車子也曾經在軍隊中出現過，不過都是曇花一現。
和平年代，東方軍隊最常用的是212，這車仿製了嘎斯69，又參考了西方車型，同時還利用了自己的各種部件，製造出來之後，就迅速成為了軍隊的主力裝備。
普通人見到的都是縣長以上級彆的領導乘坐，上麵蓋了帆布，在軍隊裡大部分都是敞篷版，可以安裝各種武器，這是第一種製式軍車，前前後後生產了幾十萬輛。
但是，這種車子已經老舊了，無法適應新時代的軍隊需要，雖然也進口了一批帕傑羅，但是這車子畢竟隻是民用的，在軍隊裡主要是後勤和乘用，無法開到前線去打仗。
戰場上需要的高機動性越野車輛在哪裡？當然就在眼前！平旺摩托車廠研發的這種車輛，將會給部隊提供一款先進的野戰車輛，戰士們可以開著它，在前線縱橫馳騁！
楊老說完，目光再次望向車子，卻發現同行的祝老已經在底盤旁邊觀摩了。
“道依茨風冷四缸發動機，八檔變速箱，秦總，你們這動力係統的匹配是認真的嗎？”
老款212隻有三個檔，悍馬用的是自動變速箱，也隻有三個檔位，現在正常的中卡，東風140五個前進擋，解放141六個前進擋，以前的老黃河jn150，用的也是五檔變速箱。
現在，這車隻用了四缸發動機，就用了個八檔變速箱，這不是典型的浪費嗎？
秦鋒的臉上帶著苦笑：“咱們經過研究之後，就隻有這一種動力方式是最合適的了，咱們也沒有彆的辦法啊。”
在後世，類似的東風猛士裝的是112千瓦的四缸增壓中冷柴油機，如果覺得動力不夠，還可以安裝145千瓦的v8柴油機，都匹配四檔液力自動變速箱，不過那已經是二十一世紀的事情了，國內有各種發動機可以選擇。
現在呢？
現在他能選擇的就這麼幾款。
原車用的是v6柴油機，他也可以選裝道依茨的v6柴油機，但是，道依茨的柴油機體積大，氣缸夾角是90度，這樣的發動機根本就塞不進發動機艙，塞進去了，兩邊沒法坐人，還得繼續加寬，而且到了夏天，這種風冷柴油機的熱量散發出來，兩邊都不好受。
隻能裝直列發動機，直列六缸的發動機性能還不錯，可以輸出141千瓦的動力，但是，六缸太長，塞進去之後，就沒法保持前後軸的載荷分布，所以，他隻有直列四缸的發動機可以用。
這種發動機不帶增壓器，最高隻能輸出94千瓦的動力，很明顯是動力不足的，要知道，美國佬的悍馬用的可是190馬力的發動機，也就是140千瓦，這樣才能讓車子獲得足夠的機動性，甚至後期美國佬還嫌棄動力不足，用了更強的v8柴油機。
己方隻有個四缸的發動機可以用，動力不足，怎麼辦？就隻能是在變速箱上動腦筋了。
這就和四不像很類似，用了一台單缸機，動力不足，那就增加速比，降低速度，牽引力就強了，反正越野的時候也跑不快，但是這也有缺陷：到了公路上也跑不快！
如何能讓車子在野外有強大的扭矩，在公路上有足夠高的速度？答案就是多檔位變速箱！
多增加幾個低速檔位，越野就更遊刃有餘了，多增加幾個高速檔位，在公路上也能跑起來。
於是，車子就變成了現在這個樣子。
小動力，匹配多檔位變速箱，秦鋒也覺得不爽，但是有什麼辦法？
“這車子有八個檔位？操作起來會不會很繁瑣？”楊老也好奇起來。
“不會，雖然檔位多，但是用的是雙h的結構，尋找檔位比老解放還容易。”
檔位越多，換擋的時候出錯的幾率就越大，有些新手甚至開了很長時間的車，都不能準確地找到對應的檔位。
八個檔，切換的時候會不會出錯？比如說原本應該掛四檔，然後掛到了六檔上？
如果還按照以前的設計，肯定會的，但是現在嘛，那就容易多了。
“什麼意思？”
“這種變速箱是主箱加副箱的方式，主箱的檔位隻有四個，前麵的副箱有兩個，副箱切換到低速區，主箱就是1、2、3、4檔，副箱切換到高速區，就是5到八檔，對應的，倒擋也有兩個。”
其實，拖拉機就是這麼乾的，後世的拖拉機甚至有8加8個檔位，要什麼速度有什麼速度，對於重卡車來說，主要是切換成高低速區，這樣一目了然，開起來也很方便。
“如果在野外使用，那就主要使用低速區的檔位，如果在公路上，靠著柴油機強大的扭矩，甚至可以直接從5檔起步，用高速區的四個檔位就足夠了。”
楊老來了興趣：“讓我開出去試試？”
試什麼試，上次試摩托車，秦鋒就已經捏了一把汗了，現在還想試這種越野車？當然不行！