首都，北汽摩協會辦公室。
“馬上就要比賽了，在比賽前修改規則，是不是有些晚了？”負責全國兩輪摩托車廠牌賽規則製定的老張皺著眉頭。
“咱們不是在比賽前修改規則，不過是要把之前不合理的規則修改回來。”羅成說道：“老張，你也知道，國際上的比賽，都是到是一組的，隻有咱們這裡，把到分成了一組，這是不科學的，既然不科學，那就得改回來。”
“老羅，你說的簡單，這樣一改，那些的摩托車和的摩托車放在一起，還能比嗎？這不是大象和比賽嗎？”老張說道：“當初，咱們就是覺得125摩托車太能打，所以才做出這個改變的，現在又要改回去？”
相差太懸殊啊。
原本一眾和排量摩托車還等著在這個分組裡拿好成績呢，現在，直接把的給撥過去，那就是碾壓，不用說的在打醬油，哪怕就算是的，恐怕也拿不到名次啊！
“老張，你都不知道，天夏摩托的那些人可囂張了，這次跑去咱們比賽場地炫耀，故意刺激張大力，結果讓張大力在比賽的時候出了意外。”羅成說道：“現在，張大力還在醫院裡呢。”
“伱說什麼？”老張立刻站了起來。
“唉，您看我這張嘴。”羅成趕緊賠罪：“張大力怕您擔心，特意叮囑我，不讓我和您說的。”
“他怎麼樣了？”
“沒有大事，就是斷了三根肋骨。”
斷了三根肋骨，還叫沒有大事？老張憤怒地站了起來，來回走了幾步。
“如果您要是覺得改排量不合適的話，那乾脆就改冷卻標準好了，大家夥都是風冷的，他們天夏摩托卻把水冷的推出來，水冷機有先天性的優勢，全程可以九千甚至一萬轉的高轉速，這根本就不是一個數量級的比較。”羅成繼續說道。
老張思考了一番，然後點頭：“沒錯，你說得對。咱們的賽製細化一下，風冷機一組，水冷機另一組！”
國內都是清一色的風冷發動機，隻有天夏摩托出了水冷機，這樣一來，天夏摩托車就沒法把水冷機派出來了，隻能讓風冷機上，而他們的風冷機，肯定不敢全程一萬轉狂飆，到了那個時候，勝利就還是他們幸福250！
不是他們太霸道，而是250輸給125，他們丟不起那個人啊！
“立刻召開大賽組委會全體會議！”老張向自己的助手喊了一聲：“我們細化規定，需要全體組員表決！如果大家同意把劃撥到上，也是可以的。”
當天晚上，這個更改後的賽製就傳到了每一個人的手上。
“哼，真是太卑鄙了！”項靜有些憤怒地握起了拳頭：“秦總，他們這樣搞，就沒有人管他們嗎？如果沒有的話，我向上級彙報去！”
“小靜，彆激動。”秦鋒倒是很淡定：“來，摩托車裝好了，你試試！”
這種事，見得多了就習以為常了，某些協會搞什麼書法競賽、大賽之類的，結果獲獎的全部都是組委會的人，人家辛辛苦苦舉辦一次，總得給自己撈點好處啊。也不用說國內如何如何，世界上也是一樣，咱們的乒乓球玩得溜，奧運會的乒乓球不也經常改規定來克製咱們？但是搞到最後，咱們的乒乓球還是靠實力拿第一啊。
咱們是實力派，不和他們一般計較。就咱們這研發速度，誰能比？
項靜點頭，看向了剛剛組裝出來的摩托車。
畢竟是應急開發出來的，所以眼前的250摩托車上用了一些125的配件，比如說油箱、偏蓋等等，但是車架已經加寬，否則塞不下並列雙缸的250發動機，由於是雙缸發動機，所以散熱片呈現了長方形的形狀，經過鍍鉻處理後，閃閃發光。
裡麵的活塞連杆用的都是原本125的零件，隻有缸體和曲軸需要重新加工，化油器都是兩個，各自負責一個氣缸。
兩個氣缸自然需要兩個排氣管，從氣缸的前方伸出，繞一個圈轉到後麵來，左右各有一個氣缸，整體上看，就和本田cb125t一樣。
想要提升一輛車的逼格，就得給它多裝排氣管，看看後世的那些汽車，後屁股上必須有兩個排氣管，甚至是四個，這樣看著才像個高性能車的樣子，至於冬天有幾個排氣管不冒熱氣……隻要自己不尷尬，尷尬的就是彆人。
“秦總，您真是太厲害了！居然想到了把兩個發動機並列到一起合成雙缸發動機。”項靜發出一聲感慨，然後走向摩托車。
“這不算什麼，等到以後如果還需要更大的動力，咱們還能再加一個缸。”秦鋒笑著說道。
通過加氣缸來增加動力輸出，在摩托車上其實很常見。
為了追求高性能，鈴木成為島國第一個吃螃蟹的摩托車廠，用上了並列雙缸水冷發動機，這種t500摩托車參加過多次比賽，取得了不錯的成績，但是還是覺得動力不足，於是到了1972年，鈴木推出了大名鼎鼎的gt750，數字代表排量，他就是將之前的摩托車發動機增加了一個氣缸，改成了三缸發動機，最大輸出功率高達50千瓦，最大扭矩也達到了76牛米，成為了王者一樣的存在。
現在，秦鋒隻不過是將單缸改雙缸，輕輕鬆鬆。
其實，雙缸摩托車有很多布局方式，以哈雷為代表的摩托車喜歡用v型前後布局的方式，兩個單獨的氣缸前後放置，這樣的優點是不占據車身寬度，和單缸機一樣小巧，但是，後麵氣缸的散熱方式肯定不好。
寶馬摩托則喜歡水平對置引擎，兩個氣缸分彆橫著放在左右兩邊，這樣散熱最好，但是同時也最寬。
這些都是大排量摩托車的設計方案，由於眼前這輛摩托車雙缸排量也才僅僅是250毫升，所以，兩個立式氣缸直接放在一起就行了，按照本田cb125的設計方案來，發動機占據的空間小，散熱也夠好。
項靜跨上了摩托車，右腳狠狠地踩下腳踏板。
嗡，嗡嗡！
摩托車轟鳴起來。
雙缸機的排氣聲更加沉悶，代表著澎湃的動力！
項靜轟了兩下油門，感受著發動機的咆哮，然後鬆開離合。
前輪瞬間離開地麵半米！一旁的趙嬌驚呼出聲，摩托車已經向前躥出去了兩三米，然後在項靜切換二擋的時候動力短暫中斷，前輪才落地。
125摩托車也能撬前輪，但是那需要二擋起步，轟到四千轉鬆離合，而這輛天夏250摩托車，因為動力太強，所以，起步稍猛就會抬前輪！
動力有多猛？最大功率已經達到了20馬力，最大扭矩19牛米！這些數據都是幸福250的兩倍，而車子的自重卻比幸福250輕了五十公斤以上！
項靜在前麵繞了一圈，然後又騎了回來。
“不錯，不錯，這輛摩托車的性能已經好過了任何一輛軍用摩托車！”項靜非常滿意地說道：“秦總，如果給這輛摩托車增加挎鬥，部隊肯定會大批量訂購的！”
部隊手頭的偏侉子是長江750，源於老毛子的72，而老毛子的這種摩托車，又是從寶馬r71上測繪仿製出來的，所以，長江750帶著寶馬r71的血統，最有標誌性的就是雙缸水平對置發動機以及傳動軸。
所以，後世長江品牌複活之後，廠商把直列雙缸650發動機放上，還是鏈條傳動，廣大客戶不買賬，後來又改成了軸傳動。
但是現在，如果部隊使用的話，這種天夏250改裝的偏侉子，也是可以的，彆看隻有250級彆的發動機，輸出動力到長江750的22馬力也沒差多少，而車重輕了不少，油耗也很低！
相比長江750的百公裡9個油，這種摩托車可以降低到百公裡4個油以內，軍隊雖然不缺油，但是缺續航啊，加一次油，跑兩倍的距離，誰不喜歡？
秦鋒笑了笑，腦子裡想起來了某句話，兩輪承載靈魂，三輪承載……